Броненосцы Японии. - Белов Александр Иванович - Страница 21

Сравнение ТТД броненосцев "Асахи", "Шикишима", "Формидейбл" Название "Шикишима" "Асахи" "Формидейбл" Нормальное водоизмещение, т 14850 15200 14500 Длина наибольшая, м 133,5 129,6 131,6 Ширина, м 23,0 22,91 22,9 Осадка,м 8,31 8,38 8,15 Артиллерийское вооружение: числоорудий х калибр, мм /длина ствола в калибрах 4 x 305/40, 14 х 152/40, 20 х 76/40, 8 х 47/40,6 х 47/33, 8 пул. Максима 4 x 305/40, 14 х 152/40, 20 х 76/40, 8 х 47/40,6 х 47/33, 8 пул. Максима 4 x 305/40, 12 х 152/40, 16 x 76/40, 12 x 47/40, 8 пул. Максима Торпедные аппараты: число, тип(надводный, подводный), калибр, мм 4 ПТА, 1 НТА, 457 мм 4 ПТА, 457 мм 4 ПТА, 457 мм Максимальная толщина брони, мм:  нижнего пояса 229 229 229 верхнего пояса 152 152 229 палубы 102 102 76 казематов 152 152 152 барбетов 356 365 305 траверзов 356 356 305 Мощность механизмов, инд. л. с. 14850 16000 15000 Контрактная скорость хода, уз. 18 18,5 18 Нормальный запас угля, т 700 700 900 Число винтов 2 2 2

Броненосец "Асахи" на мели. 1900 г.

После очистки в доке подводной части "Асахи" ходил на пробу машин при полном ходу по мерной миле и сделал там четыре пробега. Скорость на четырех пробегах оказалась 17,92; 18,08; 18,65; 18,3 узлов соответственно. Первый и третий галсы совершались против сильного ветра и большого волнения, но тем не менее среднюю скорость утвердили равной 18,3 узла. Средняя индикаторная мощность машин при этом оказалась равной 16360 л.с. "Асахи" при возвращении в порт, шедший под проводкой лоцмана, у Саусси Рич (Southsea Reech) сел на мель, но самостоятельно сошёл с неё, не получив никаких серьёзных повреждений.

"Асахи" имел такое же количество шлюпок, как и "Шикишима", – 16, в том числе 5 паровых катеров. Экипаж его состоял из 40 офицеров и 796 матросов. По другим данным, общая численность экипажа колебалась от 741 до 773 человек.

Броненосец прошел всю войну с Россией, получал попадания и подрывался на мине. 25 июля 1909 года во время выполнения практической стрельбы, проводившейся в бухте Изе, на "Асахи" произошел разрыв одного из 12дюймовых орудий. Четыре человека погибло, а два офицера и три моряка были ранены. На протяжении первой мировой войны броненосец сначала нес службу во внутренних водах, а далее, в 1914 г., стал артиллерийским учебным кораблем. В сентябре 1921 г. его перевели в корабли береговой обороны 1 класса, где он прослужил до июля 1923 г., после чего оказался вычеркнут из списков действующих кораблей флота и разоружен. По другим данным, это произошло годом раньше по условиям Вашингтонского договора.

Но "Асахи" избежал разборки на металл и вновь оказался возвращённым в строй как ремонтная база подводных лодок и учебный корабль. В 1926 – 27 гг. его оборудовали подъёмными системами, и он стал кораблем-спасателем подводных лодок. Некоторое время (до 1938 г.) он находился в резерве, а затем снова стал ремонтным кораблем. 25 мая 1942 г. его торпедировала американская подводная лодка "Сэлмон" ("Salmon").

Броненосец "Асахи" после модернизации.

Броненосец "Асахи".

(Наружный вид. 1928 г.)

Броненосец "Асахи".

(Поперечные сечения)

На палубе броненосца "Асахи"

Броненосец "Микаса"

Журнал "MARINE ENGINEER", а за ним и наш "Морской Сборник" в 1900 г. сообщили о состоявшемся 8 ноября 1900 г. в Барроу (Barrow), на верфи фирмы Виккерс ("Vickers, Sons amp; Mahim"), спуске на воду эскадренного броненосца первого класса "Микаса", заложенного 24 января 1899 г. Современники ожидали, что его спустят к маю 1901 г. Броненосец вошел в строй 1 марта 1902 г., а в конце 1902 г. по окончании испытаний с японским экипажем ушел домой.

По своим водоизмещению, вооружению и размерам он был близок к броненосцу "Асахи", имея очень схожий силуэт, но существенно отличался от него системой бронирования и качеством защиты. Сначала предполагалось, что главную броневую защиту на корабле составит полный пояс из гарвеированной никелевой стали, изготовленной фирмой Виккерс, но позже уточнилось, что броня была поставлена крупповская, то есть ещё на 16% прочнее (по другим данным, на 20%).

Стоимость его постройки составила 930000 фунтов стерлингов. По другим данным, каждый из шести главных описываемых участников войны с Россией стоил около 1000000 фунтов, что соответствовало 4 миллионам американских долларов.

"Микаса" стал вторым эскадренным броненосцем, спущенным на воду на верфи Виккерса в течение последних двух лет девятнадцатого столетия и сорок седьмым военным кораблем, построенным "Naval Construction Works" в Барроу, оказавшись по окончании постройки самым большим и сильно вооружённым броненосцем Японии и одним из самых мощных кораблей мира. Его наибольшая длина была 131,7 м, по ватерлинии – 126,5 м, между перпендикулярами – 122 м, ширина – 23, 23 м, осадка – 8,28 м. Запас угля: нормальный – 700 т, полный – 1521 т, которого хватало на 4600 миль 10-узловым (по другим данным, 3000 миль 11-узловым) или на 1900 миль 16-узловым ходом. Водоизмещение нормальное – 15352 т, полное – 15979 т.