Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Линейные корабли типа “Нептун”. 1909-1928 гг. - Козлов Борис Игоревич - Страница 20
По-прежнему оставалась нерешенной проблема доставшаяся от "Нептуна", с пороховыми дульными газами стрелявших орудий средних башен. Это особенно проявилось в Ютландском сражении, когда "Колоссус" вел огонь из своих 12-дюймовых бортовых орудий поверх навесной палубы. При этом надстройки и верхняя палуба испытывали большое напряжение при полном залпе.
Как и в случае с "Нептуном" средняя часть верхней палубы потребовала установки дополнительных подкрепляющих пиллерсов и подпалубных продольных "зетовых" балок для усиления этого участка палубы.
Высота орудийных цапф над нормальной ватерлинией составляла: башен "А" "X" - 9,6 м; башен "Р" и "Q" — 7,01 м; башни "У"-6,71 м (то есть, абсолютно одинаковая с расположением орудий "Нептуна").
Согласно проекта линкор под индексом "К5" получил такое же противоминное вооружение как и "Нептун". Отличие заключалось в размещении орудий, которые были сгруппированы в носовой и кормовой надстройках: десять (по пять на каждый борт) 102-мм орудий было установлены в небронированных казематах носовой надстройки, что логически объяснялось стремлением обеспечить плотный заградительный огонь именно с носовых углов, откуда наиболее вероятными были атаки эсминцев, шесть (по три на каждый борт) — в небронированных казематах кормовой надстройки.
Такое перераспределение противоминных орудий позволяло выполнить палубную надстройку в средней части корабля более "миниатюрной" по сравнении с "Нептуном", но при этом носовая надстройка получалась более протяженной из-за размещения в ней дополнительного количества 102- мм орудий. В 1917 году на обоих "колоссусах" с кормовой палубной надстройки были сняты четыре 102-мм орудия. Одно из них было переделано в зенитное и установлено на верхней платформе кормовой надстройки без всякой защиты.
Состав малокалиберного зенитного и стрелкового вооружения был идентичен тому, что нес на себе линкор "Нептун".
Линейный корабль "Геркулес". 1912 г. (Продольный разрез и планы палуб и трюма с указанием водонепроницаемых отсеков)
Торпедное вооружение. Еще на стадии проектирования линкора с индексом "К5" приняли решение об увеличении калибра торпедных аппаратов с 18-дюймового (457-мм) на 21-дюймовый (533-мм), который впоследствии стал стандартным для последующих типов линейных кораблей Королевского флота. Линкоры типа "Колоссус" стали первыми, которые вооружили 533-мм торпедными аппаратами. По сравнению с "Нептуном" торпедные отсеки (в связи с увеличением калибра, а следовательно размеров торпедного аппарата) на "колоссусах" не претерпели никаких изменений, разве что стали немного "тесноваты". Как и предыдущий (18-дюймовый) тип торпедных аппаратов и, соответственно, торпед, новый (21-дюймовый) был разработан Бюро вооружений компании "Армстронг" и изготовлен на заводе в Эльсвике.
Как и на "Нептуне" торпедные аппараты на "колосуссах" разместили в трех торпедных отсеках, которые располагались на трюмной палубе ниже ватерлинии - два в носовой части (по правому и левому борту перед барбетом башни "А"), один в корме. Также как и предыдущий тип торпедного аппарата, 21-дюймовый "Эльсвикский" был снабжен боковой крышкой, при открывании которой торпеда загружалась внутрь вручную с подачного устройства. Торпеда выстреливалось сжатым воздухом, подаваемой трубопроводами от воздушного компрессора и выходила из торпедного аппарата по направляющим, которые выдвигались за борт, чтобы ее не отбросило назад к миделю встречным потоком от форштевня. Дальность стрельбы 21-дюймового аппарата возросла на 1000 ярдов (914 м) по сравнению с 18-дюймовыми и составляла 7000 ярдов (6400 м). Скорость хода торпеды под водой достигала 45 уз.
В 1917 году кормовой торпедный аппарат сняли, как абсолютно бесполезный, а торпедный отсек использовался как служебное помещение.
Управление огнем главного и противоминного калибра. Линейные корабли типа "Колоссус" в 1912-1913 годах были оснащены постами управления артиллерийским огнем центральной наводки (ПУАОЦН), аналогичным тому, что установили на "Нептуне". Пост (КДП) разместили на площадке фор-марса.
В 1914-1915 годах на "Колоссусе" и "Геркулесе" установили по прибору управления артиллерийским огнем (ПУАО) главного калибра. ПУАО установили на отдельной платформе, размещенной на фок-мачте ниже фор- марса.
В 1915-1916 годах "колоссусы" оснастили системой управления огнем центральной наводки противоминных орудий. Рубки с ПУАО стояли на индивидуальных площадках, закрепленных на правой и левой ноге фок-мачты. Каждый прибор выдавал данные посту управления огнем противоминного калибра индивидуально к 102-мм орудиям правого и левого борта.
Неотъемлемой частью системы управления огнем являлись дальномеры. На момент готовности и "Колоссус" и "Геркулес" были оснащены семью 9-фунтовыми (2,74-м) монокулярными дальномерами оптико-механической фирмы "Барр энд Струд". Пятью дальномерами оснастили пять орудийных башен главного калибра, один дальномер установили в рубке КДП и, наконец, седьмой на колпаке рубки наблюдательно-корректировочного поста на носовой палубной надстройке. В 1918 году на крышу рубки на фор-марсе установили дальномер для определения расстояния до воздушных целей.
При зачислении в строй британского флота (июль- август 1911 года) оба корабля были обеспечены десятью 24-дюймовыми (610-мм) парными ламповыми прожекторами, размещенными на носовой (шесть пар) и кормовой (четыре пары) палубных надстройках. В течение 1917-1918 годов все 24-дюймовые (610-мм) прожектора заменили более мощными боевыми 36-дюймовыми (910-мм) одиночными ламповыми прожекторами. Их разметили: два на носовой палубной надстройке, четыре (по одному на каждую) на прожекторных рубках ("кофейных банках"), установленных вокруг второй дымовой трубы, причем кормовые прожекторные рубки были выше носовых для лучшего наведения прожекторного луча. Две пары 24-дюймовых (610-мм) прожекторов оставили на крыльях носового мостика в качестве сигнальных.
Линейный корабль ‘Теркулес". 1912 г. (Продольный разрез с указанием бронирования)
Броневая защита. В то время как усиление главного броневого пояса по ватерлинии, а также наружной поверхности барбетов бортовых башен являлась главной особенностью проекта линкоров типа "Колоссус" (на первоначальной стадии их проектирования), внутренняя противоминная защита страдала явной недостаточностью (можно сказать, по сравнению с "Нептуном" почти полностью ее отсутствием, поскольку не было сплошной продольной броневой переборки между концевыми барбетами орудийных башен). В этом отношении проекты линейного корабля "Нептун" и линкоров типа "Колоссус" имели следующие принципиальные отличия:
1. Главный броневой пояс линкора типа "Колоссус", прикрывавший ватерлинию (то есть по высоте от нижней до средней палубы), был на один дюйм толще, чем подобный на "Нептуне".
2. Основным недостатком проекта линкоров типа "Колоссус" являлось полное отсутствие броневой защиты оконечностей главного броневого пояса, а также полное отсутствие (как впрочем и на "Нептуне") верхнего броневого пояса (по высоте от главной до верхней палубы), что было впервые со времен линкора "додредноутного" типа, начиная с "Маджестика" (1893 г.).
3. Толщина броневых плит, покрывавших главную броневую палубу, была увеличена на четверть дюйма.
4. Увеличение толщины бронирования барбетов составляло около одного дюйма, за исключением тех мест, которые были наименее подвержены снарядами противника. Толщина броневых плит в этом случае даже была уменьшена от одного до двух дюймов, при этом надо отметить, что бронирование барбетов существенно отличалось один от другого.
- Предыдущая
- 20/30
- Следующая