Гармоника - 4 (СИ) - Буша Александр Николаевич - Страница 3

- Ну Стефанчук всегда жуком был,- улыбаясь согласился Лев Ильич.

- Ну да, жуком...жучарой,- поддержал комиссара Ефремов.

- Ну дальше то что?

- А дальше,- закуривая промолвил ком полка,- направили к "Пронину" 24 желторотых безлошадных пилотов,- при этом скривил лицо и мотал головой,- взлет-посадка круг над аэродромом в хорошую погоду. Их на самолет страшно было садить, не то чтобы в бой. Обещал подучить и по возможности каждому по самолету дать.

- Не "Пронин", а какая то Золотая рыбка...

- Не знаю не знаю, утро вечера мудренее...по моим подсчетам дней через пять-семь должны вернуться "ученики", вот тогда и определимся насколько рыбка золотая.

Неделя пролетела незаметно и хоть "птенцы Геринга" на их участке получив трепку поутихли, работы все равно хватало. Свозили сбитые ими и не ими немецкие самолеты, техники их разбирали на запчасти, чтобы потом устанавливать на "свои" "мессеры". Пилоты прошедшие обучение на базе ОСНАЗ по требованию "с верху" писали отчеты, как их обучали: приемы воздушного боя, особенности пилотирования разных самолетов и все все, что могли вспомнить. Этот вопрос контролировал полковник Стефанчук он непременно желал выпустить циркуляр для пилотов, чтобы улучшить показатели в целом. Так же к ним доставили три штуки У-2 для передачи "товарищу Пронину" с десяток ящиков винтовочных патронов, около сотни РСов.

Представитель от "товарища Пронина" прибыл к штабу авиаполка на трофейном немецком автомобиле в сопровождении двух мотоциклистов. Из машины вышел мужчина в камуфлированной форме:

- Товарищи командиры, где я могу увидеть майора Ефремова?- обратился он группе летчиков находившихся у входа.

- Здравствуйте товарищ Говоров,- услышал он в ответ.

- Здравствуйте. Откуда Вы меня знаете?- изумился Александр Николаевич

- Мы обучались у Вас на базе ОСНАЗа,- улыбаясь ответил один из пилотов, у сержанта инструктора Давыдина Ивана Владимировича.

- Хм, допустим, а меня откуда знаете?

- Вы приезжали к нам с инспекцией вместе с товарищем командиром Прониным.

- Да, было такое дело,- согласился Александр Николаевич,- и все же где мне отыскать майора Ефремова?

- Вон он,- указал один из группы,- идет сюда вместе с комиссаром Камушко.

К ним действительно направлялись два командира, что то говоря между собой. Говоров направился им навстречу:

- Здравствуйте,- промолвил он подойдя ближе,- я "товарищ Говоров", являюсь непосредственным командиром "товарища Пронина",- промолвил Говоров-старший протягивая руку.

- Майор Ефремов Дмитрий Петрович, командир полка,- сказал один пожимая руку.

- Комиссар Камушко Лев Ильич,- промолвил второй, так же пожимая протянутую руку.

- "Товарищ Пронин" в командировке и сам не смог прибыть, пришлось мне,- пожимая плечами произнес Говоров,- времени у меня в обрез, предлагаю начать без предисловий.

- Мы согласны без предисловий,- промолвил Ефремов при молчаливом согласии Камушко.

- Тогда нужно подготовится к приему самолетов. Сегодня их будет 9. Четыре пары и один для передачи начальнику истребительного отдела НИИ ВВС военинженеру 1 ранга товарищу Фролову А.Н. Этот самолет пригонит сержант Давыдин,- сделал паузу, дождался понимания на лицах слушателей и продолжил,- Это немецкие "Фоккевульф-190А" доработанные у нас на базе и получившие название "Фока". Будут они,- он взглянул на часы,- минут через сорок.

- А сколько всего их будет?- тут же поинтересовался майор Ефремов

- Всего их 29.

- Ого и все нам?- вымолвил изумлённый комиссар

- Вам 28 машин, а одна в НИИ ВВС,- как то даже буднично произнес "товарищ Говоров", обернулся, заметил пыль на дороге,- а вот и колонна с боеприпасами, ГСМ и прочим, прочим, прочим. Вам в подарок останется три бортовые и машины связи. Распорядитесь чтобы Ваши водители их приняли, остальные только разгрузить. И еще если у Вас имеются пустые бочки из под ГСМ погрузите, у меня с тарой не очень,- вынул блокнот, посмотрел свои записи,- Стефанчук обещал У-2 и винтовочные патроны,- при этом посмотрел на "принимающую сторону".

- Все готово, У-2 три штуки, запчасти к ним и дополнительно один мотор,- пока Ефремов это говорил Камушко стал напрягать пилотов на предмет поиска командования БАО и организации разгрузки, а так же успел отправить связного, чтобы сообщить полковнику Стефанчуку, что прибыли люди от "товарища Пронина".

- Хорошо.

- "Товарищ Говоров",- спросил Ефремов,- когда прибудут остальные самолеты?

- Остальные,- медленно произнес он,- они в данный момент проходят модернизацию. Как только все оборудование на них будет установлено будем отправлять. Следующая партия я так полагаю будет дня через два-три.

- Боеприпасы, ГСМ...

- Еще две ходки будет,- и с улыбкой добавил он,- и еще мне нужно пару Ваших лучших техников и желательно толкового технаря-командира и четыре пилота, чтобы переправить все самолеты.

- Могу направить группу воентехник второго ранга Ивлина,- тут же сказал Ефремов.

- Знакомая фамилия...

- Он уже был у Вас, с первой партией прибыл.

- Ага, все вспомнил. Хороший специалист.

- Летчиков подберем,- и призадумавшись продолжил,- а техники? "Товарищ Говоров", зачем Вам техники?

- На "Фоккевульф-190А", которые мы называем "Фока" установлено некоторое экспериментальное оборудование. Нужно, чтобы техники ознакомились с ним, знали где оно установлено и как его обслуживать.

- Что за "новое оборудование"?

- Коммуникатор, он оказывает помощь пилоту в управлении самолетом, установлена новая система форсажа, совершенно новый прицел.

Пока они говорили начали садится "Фоккеры". С первой пары приземлившихся самолетов спрыгнули летчики, одним из которых был Иван Давыдин, вторым лейтенант из группы переобучаемых. Сняв шлемы они оба быстрым шагом направились к ним:

- Товарищ майор,- стал докладывать прибывший пилот,- группа из восьми пилотов, после окончания переподготовки на самолет "Фока" прибыла для дальнейшего прохождения службы. Старший группы лейтенант Соловьев.

- Очень хорошо, что прибыла,- дружески ответил ему ком полка,- а что это у Вас за форма такая?

- Это товарищ майор противоперегрузочный костюм,- ответил Давыдин,- помогает легче переносить перегрузки при выполнении фигур высшего пилотажа.

- Угу,- только и произнес майор Ефремов и при этом посмотрел на "товарища Говорова".

- Очень замечательная вещь,- глядя на майора произнес Александр Николаевич,- после того как опробуете - оцените.

Прилетел Стефанчук и уже с ним пошли осматривать прибывшие самолеты:

- Данный тип самолёта является истребителем-бомбардировщиком. На базе ОСНАЗ подвергся существенной модернизации,- говорил Давыдин,- Установлен контроллер который автоматически выбирает оптимальные режими работы шага винта, правильную подачу топлива, время работы двигателя в режиме форсаж, что само по себе облегчило управление летательным аппаратом. Так же на данную модель установлен новый прицела-вычислителя с системой упреждения, что повысило точность стрельбы. Установлена система впрыска водно-метаноловой смеси. Летчики получили противоперегрузочного костюмы, позволяющие гораздо легче переносить перегрузки. Все это подняло возможности летчика и самолета в среднем на треть.

Применение электромеханической системы, если сравнивать с гидравлической, повысило живучесть самолета. Недостатком данной модели является сваливание в штопор при падении скорости ниже критической, около 200 км/час. При этом самолет валится на левое крыло с высокой угловой скоростью. При попадании в срыв самолет переворачивается в противоположный вираж и его затягивает в штопор. Такое же случается и при перетягиванию ручки на себя в крутом вираже. С другой же стороны летчик в момент "собачьей свалки" может использовать штопор своего самолета для ухода от атаки с задней полусферы, а противоперегрузочный костюм поможет ему легче перенести перегрузки,- заулыбался и добавил,- ни один летчик в здравом уме не повторит данный вираж.