Японская императорская военно-морская авиация 1937-1945 - Тагая Осаму - Страница 3

3

После прохождения первоначальной летной подготовки курсанты переходили на самолеты промежуточной подготовки Тип 93. Модели самолета с неубирающимися шасси было присвоено обозначение K5Y1. Курсанты, летавшие на таких машинах, гордо именовались акатомбо («красные летящие драконы») — название, происшедшее от оранжево-желтой окраски самолета, принятой в 1939 г.

ХРОНОЛОГИЯ

1 июня 1930 Программа обучения технике пилотирования переименована в Программу обучения пилотов (Сорен) 7 июля 1937 Инцидент на мосту Марко Поло приводит к началу необъявленной войны против Китая 1 сентября 1937 Начал обучение первый набор программы Йокарен класса А {Ко Йокарен). Первоначальные Йокарен переименованы в Йокарен класса В (Отсу Йокарен). 1 марта 1939 Программа Йокарен переведена из Йокосука Кокутай в подразделение Касумигара Кокутай Йокарен 1 октября 1940 Начал обучение первый набор Йокарен класса С {Хей Йокарен), заменивший старую программу Сорен 15 ноября 1940 Подразделение Касумигара Кокутай Йокарен становится самостоятельной базой Цучиура Кокутай 7 (8) декабря 1941 Нападение на Пёрл-Харбор. Начало Тихоокеанской войны 4-7 июня 1942 Сражение за Мидуэй 7 августа 1942 Начало кампании на Гуадалканале 1-7 февраля 1943 Японцы выбиты с Гуадалканала 1 апреля 1943 Начал обучение первый набор программы Специального класса В Йокарен (Току Отсу Йокарен) 19-20 июня 1944 Сражение в Филиппинском море 25 октября 1944 Первая успешная операция Корпуса специальных атак камикадзе 1 марта 1945 Прекращение учебных полетов авиации Императорского японского флота 1 апреля 1945 Начало сражения за Окинаву 6 и 9 августа 1945 Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки 15 августа 1945 Капитуляция Японии

НАБОР И ОБУЧЕНИЕ

Крупный план инструктора, дающего по переговорной трубке последние наставления курсанту.

Приводимое далее описание жизни курсантов основано на материалах программы Йокарен предвоенных лет, обозначенной как Отсу Йокарен после принятия в 1937 г. программы Ко Йокарен. Опыт этих курсантов был типичен для всех прошедших программы Йокарен. Ко и Хей Йокарен просто изучали материал и тренировались по более жестким программам, в сокращенные сроки. Следует подчеркнуть, что описанные здесь набор курсантов и процесс их обучения стали проходить все более быстрыми темпами после начала войны в Китае в 1937 г. и до начала войны на Тихом океане в конце 1941 г.

Юноши вступали в ряды авиации Императорского японского флота по различным причинам, но большинство их приводила любовь к самолетам. Мальчики, росшие в «золотую эпоху» авиации, пришедшуюся на промежуток между двумя мировыми войнами, были очарованы победой человека над небом и мистикой полета. Но в 1930-х гг. служба в авиации и подводном флоте считалась опасной, и желающие вступить в эти рода войск должны были представить письменное разрешение своих родителей. Те же, опасаясь за жизнь сыновей, давали подобные документы с неохотой; часто юношам удавалось получить их только после долгих непрерывных просьб. Иногда разрешения и вовсе не следовало. Некоторые молодые люди, мечтавшие о карьере летчика морской авиации, не останавливались даже перед подделкой подписей своих родителей.

Курсант внимательно выслушивает инструкто — ра. Видна слуховая трубка, присоединенная к летному шлему. И инструктор, и курсант носят новые летные очки типа «кошачий глаз» с большими искривленными линзами. Такие очки стали основными в японской морской авиации в 1937–1945 гг.

Преодолевший эту первую трудность молодой претендент на звание морского летчика сталкивался с необходимостью выдержать очень сложный письменный вступительный экзамен.

В предвоенный период экзамены проводились всего раз в год (с 1938 г. — дважды, а затем и чаще), проходя в центрах по всей стране. Ежегодно принималось всего около 200 человек из более чем 20 000 кандидатов — конкурс составлял более 100 претендентов на место. Вместе с подавшими заявки в другие службы флота, наш претендент должен был прежде всего сдать 15-минутный тест по математике, включавший 50 вопросов. После завершения сдачи тестов экзаменатор оглашал список. Наш претендент должен был быть глубоко разочарован, не услышав своего имени во время переклички, но вскоре это чувство сменяла радость — ведь это зачитывался список не выдержавших испытания. Проходной балл для избравших флотские специальности был ниже, но для желавших посвятить себя службе в морской авиации был установлен средний уровень в 85 % правильных ответов.

Затем следовал медицинский осмотр, при котором определялись: рост, вес, размеры грудной клетки, острота зрения и слуха, уровень рефлексов, объем легких, сила мышц и артериальное давление. Успешно преодолевшие медицинский контроль должны были пройти 40-минутный тест на выявление личных склонностей и собеседование с начальником комиссии. На этом первый этап экзаменов заканчивался, и примерно через два месяца претендент письмом извещался об окончательных результатах. В письме содержались также инструкции относительно того, как выдержавший первый этап должен явиться для последующих проверок. Они занимали от трех до пяти дней и проходили в самой крупной базе (Кокутай) военно-морского округа. Йокарен предвоенных лет проходили экзамены в Йокосука Кокутай, затем проверки перевели в Цучиуру. Второй этап включал углубленную медицинскую проверку и более детальный личностный тест — как письменный, так и устный. Успешно прошедшие второй этап считались формально включенными в программу Йокарен флота и меняли свою гражданскую одежду на традиционную синюю с белым униформу матросов Императорского флота, получая звание авиатора 4-го класса. В следующей таблице мы приводим табель о рангах нижних чинов морской авиации Императорского японского военно-морского флота.

Ранг/класс Японская огласовка Звание Старший унтер-офицер Коку Хей Сочо Главный воздушный старшина-шеф Унтер-офицеры Итто Коку Хейсе Воздушный старшина 1-й статьи Нито Коку Хейсе Воздушный старшина 2-й статьи Санто Коку Хейсе Воздушный старшина 3-й статьи Матросы Итто Кокухей Воздушный матрос 1-го класса Нито Кокухей Воздушный матрос 2-го класса Санто Кокухей Воздушный матрос 3-го класса Йонто Кокухей Воздушный матрос 4-го класса