Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Истребитель Де Хэвилленд «Вампир» - Михелевич И. Е. - Страница 11
На вооружении ВВС Индии состояли и ночные перехватчики NF.54. Первые 18 машин из состава Королевских ВВС поступили в 1954 г. в 10-ю эскадрилью, а в 1957 г. к ним добавилась ещё дюжина. Основной задачей перехватчиков являлась ПВО столицы страны — Дели.
Пилоты не очень жаловали эту машину из-за отсутствия катапультных кресел. Но на тот момент это был единственный самолёт индийских ВВС, способный действовать ночью. К чести эскадрильи, за всё время эксплуатации NF.54 оказалась потеряна только одна машина с экипажем. За преимущественно ночные полеты эскадрилья получила неофициальное название «Чёрные рыцари». Задача особой важности вкупе с ночными полётами позволяли пилотам причислить себя к элите ВВС. Это было единственное подразделение, носившее комбинезоны чёрного цвета.
Историки утверждают, что «вампиры» применялись в молниеносной войне 17–18 декабря 1961 г., в ходе которой Индия захватила португальскую колонию Гоа. Однако вряд ли самолёты вели боевые действия, так как португальский контингент не оказал никакого сопротивления и сдался без единого выстрела. Во время индо-китайского пограничного конфликта 1962 г. «вампиры» не применялись, хотя оснащённые ими подразделения и привели в состояние повышенной боеготовности. А вот во второй индо-пакистанской войне 1965 г. им пришлось поучаствовать. Правда, не очень успешно. 1 сентября пакистанская армия внезапно начала наступление на индийскую часть Кашмира (операция «Грэнд Слэм»). Дабы остановить продвижение вражеской танковой колонны, в воздух подняли FB.52 45-й эскадрильи, а также истребители «Мистэр» из 3-й и 31-й эскадрилий. За 28 вылетов удалось уничтожить десять танков, две зенитных установки и ещё 30–40 различных машин. Но для «вампиров» счёт сложился не в их пользу: четыре самолёта были сбиты. Из них три стали добычей пакистанских «сейбров», применивших УР «Сайдуиндер», ещё один — уничтожен огнём зенитной артиллерии. Три пилота погибли. После таких неутешительных результатов «вампиры» вывели из района боевых действий.
Формально истребители продолжали оставаться в строю до 1975 г. Два FB.52 и столько же T.55 использовались авиацией индийского флота для тренировок пилотов истребителей «Си Хок».
В АВСТРАЛИИ
В австралийские ВВС «вампиры» начали поступать в 1949 г. В основном, ими комплектовались учебные заведения и подразделения, а также исследовательский центр. Из строевых частей первыми на реактивную технику перешли 75-я и 76-я эскадрильи 78-го авиакрыла. Именно эта часть с марта (по другим данным — с июля) 1952 г. по февраль 1954 г. базировалась на Мальте в рамках союзнической помощи Великобритании. Интересно, что на Мальте крыло эксплуатировало самолеты FB.9, взятые взаймы у англичан, как более приспособленные к жаркому климату. Кроме того, перебросить «вампиры» из Австралии наверняка было бы гораздо сложнее.
Во время нахождения на Мальте истребители обеспечивали ПВО, а также привлекались к различным учениям НАТО на территории Европы и Северной Африки с регулярными стрельбами по воздушным и наземным мишеням. А ещё 78-е авиакрыло участвовало в грандиозном воздушном параде в честь коронации Елизаветы II в 1953 г., в котором участвовало около двух тысяч летательных аппаратов и было задействовано 40 000 человек.
Самолёты 25-й эскадрильи до 1960 г. использовались для регулярных тренировок резервистов из числа лётного и технического состава. Да и в целом, в австралийских ВВС «Вампир» использовался больше как самолёт для обучения и переподготовки.
В 1962 г. в центральной лётной школе с использованием «вампиров» была организована пилотажная группа «Ред сейлз», в том же году переименованная в «Телстарз». Эта группа стала родоначальником ныне всемирно известной пилотажной команды «Руллетс».
Одноместные «вампиры» официально сняли с вооружения в 1960 г. (по другим данным — в 1961 г.), после чего часть их была утилизирована, а другая стала музейными экспонатами. «Спарки» продолжали трудиться до 1970 г., в дальнейшем их ждала участь одноместных машин. До сих пор в частных коллекциях можно обнаружить самолёты в хорошем техническом состоянии, годные к лётной эксплуатации.
В ИТАЛИИ
Знакомство с реактивной техникой в итальянских ВВС началось с пятёрки FB.5. После изучения машины и организации её лицензионного производства (соглашение о нём подписали в ноябре 1949 г.), в 1951–1952 гг. итальянские заводы поставили своим ВВС 150 «вампиров». Первый полёт лицензионного FB.52A состоялся 18 декабря 1951 г. Фирма ФИАТ выпустила 106 истребителей и «Макки аэронаутика» — 44. Позднее «Макки» изготовила ещё 45 машин для Египта.
В 1951–1953 гг. итальянские ВВС получили 14 ночных перехватчиков NF.54. Они были переданы в лётную школу в Амендоле и использовались для подготовки пилотов и операторов РЛС для планировавшегося к поступлению на вооружение DH.112 «Веном». Но в 1955 г. в качестве перехватчика для ВВС Италии выбрали F-86K «Сейбр», однако двухместные «Вампиры» ещё использовались для тренировок до 1959 г.
До 1955 г. FB.52A были вооружены 2-я, 4-я, и 6-я эскадрильи, а также учебные центры. Правда, находились эти самолёты в строевых частях сравнительно недолго. 2-я эскадрилья уже в 1957 г. начала перевооружение на F-86, 6-я в 1956 г. стала переходить на F-84F «Тандерстрик». Окончательно ВВС Италии распрощались с одноместными «вампирами» в 1960 г.
В 1952 г. четвёрка «вампиров» 4-й эскадрильи образовала пилотажную группу «Каваллини Рампанти», ставшей отправной точкой для всемирно известной группы «Фречче Триколори».
В ЕГИПТЕ
ВВС Египта стали первыми обладателями «вампиров» на Ближнем Востоке. Несмотря на эмбарго и отказ Великобритании в поставках дюжины DH.113, египтянам удалось получить в 1949 г. один FB.5 и за следующие несколько лет — полсотни FB.52. В 1953 г. запрет отменили, и Египет приобрел 58 отремонтированных итальянских FB.52A. Двумя годами позже дополнительно закупили 12 учебных T.55.
Египетские «вампиры» применялись в ходе Суэцкого кризиса 1956 г. Так, 30 октября четвёрка этих самолётов атаковала израильскую колонну в районе Аль-Тамед. Следом шли ещё несколько «вампиров» и «метеоров» из 5-й эскадрильи под прикрытием МиГ-15, также нанёсших удар по израильтянам. На следующий день четыре египетских «вампира» атаковали подразделения 7-й бронированной бригады в районе Абу-Агейлы, нанеся противнику серьёзный урон. Но при этом израильские «мистэры» сбили три «вампира» и повредили четвёртый. После таких потерь египетское командование прекратило использовать этот тип истребителя для активных боевых действий.
Если верить британским специалистам, в ходе боевых действий египетские ВВС потеряли 30 «вампиров» (в большинстве — в ходе бомбардировок аэродромов), ещё 18 машин вышли из строя в результате лёгких повреждений либо перебазировались в Сирию и Саудовскую Аравию. Вскоре после войны все египетские «вампиры» исключили из состава ВВС, большая часть из них была передана Иордании и Саудовской Аравии.
- Предыдущая
- 11/14
- Следующая