Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Линейные крейсера Англии. Часть I - Мужеников Валерий Борисович - Страница 30
Двухорудийная башенная установка типа Mk X.
Такие установки для 305-мм орудий с длиной канала ствола в 45 калибров стояли на первых английских линейных крейсерах.
Противоминная артиллерия, состояла, как на "Инвинсибле", из 16 102-мм скорострельных орудий образца BL.Mk.VII с длиной канала ствола 50 калибров (5010 мм) в установках образца Р II. Расположение орудий по сравнению с "Инвинсиблом" изменили, отказавшись от установки их на крышах артиллерийских башен. Орудия установили в надстройке двумя группами – шесть орудий в передней надстройке и десять в задней. Первоначально 102-мм орудия противоминной артиллерии стояли не прикрытые броней. Затем на четырех орудиях в каждой надстройке установили щиты, так что они стреляли через порты, остальные остались не прикрытые броней. По два орудия с задней надстройки сняли в ноябре 1915г. Согласно Вгауег [4], с 1916 г. "Индефатигейбл" имел на вооружении 12 таких орудий, "Австралия" и "Нью Зиланд" по 14. Еще четыре сняли с "Нью Зиланда" в 1917 г. и четыре орудия в 1919 г., уменьшив общее число противоминных орудий до шести. Боекомплект составлял 100 выстрелов на орудие и первоначально состоял из 50 полубронебойных и 50 фугасных, затем из 30 полубронебойных и 70 фугасных и, наконец, из 25 полубронебойных, 60 фугасных и 15 фугасных с ночным трассером. Таким образом, в проекте крейсеров второго поколения несколько улучшили размещение башен главного калибра "Р" и "Q" в средней части корабля и установили более совершенный тип орудий противоминной артиллерии.
Линейный крейсер “Австралия" в доке завода ‘Джон Браун".
На линейном крейсере "Индефатигейбл" в марте 1915 г. установили одну 76-мм зенитную пушку образца Mk.I. На линейном крейсере "Австралия" в марте 1915 г. установили одну 76-мм зенитную пушку образца Mk.I и в июне 1917 г. еще одно 102-мм зенитное орудие образца BL.Mk.VII с углом возвышения ствола орудия +60°. В январе 1920 г. их заменили двумя 102-мм зенитными орудиями образца QF.Mk.VII с углом возвышения +80°.
С октября 1914 г. "Нью Зиланд" имел одну 76-мм зенитную пушку образца Mk.I и одну 47-мм зенитную пушку Готчкисса, дополнительно установленную на кормовой надстойке. Боекомплект 76-мм и 102-мм зенитных пушек был таким же, как и на "Инвинсибле", а для 47-мм зенитной пушки Готчкисса первоначально составлял 500 фугасных выстрелов. В июне 1917 г. на "Нью Зиланд" добавили одно 102-мм зенитное орудие образца Mk.VII с углом возвышения +60°. Спустя некоторое время добавили еще одно такое же орудие, а 47-мм зенитную пушку Готчкисса демонтировали. В феврале 1919 г. на "Нью Зиланде" 76-мм зенитную пушку заменили двумя 42-мм зенитными автоматами "пом-пом".
Четыре установленные при постройке 47- мм салютные пушки Готчкисса сняли со всех крейсеров, кроме "Австралии", на котором оставались две, как на флагманском корабле 2-й эскадры линейных крейсеров. В 1919 г. "Австралия" и "Нью Зиланд" снова имели по четыре 47-мм салютные пушки Готчкисса. В комплект вооружения крейсеров входило 5 пулеметов системы Максим.
По сравнению с линейными крейсерами типа "Инвинсибл" торпедное вооружение значительно уменьшили. Согласно Burt [3], оно состояло только из двух бортовых 533-мм подводных торпедных аппаратов позади барбета башни "Y" с общим боекомплектом 12 торпед. Кормовой и два передних торпедных аппарата, как на "Инвинсибле", не устанавливали. Согласно Вгауег [4], торпедное вооружение состояло из трех 533-мм торпедных аппаратов: двух бортовых и одного кормового, причем кормовой в 1916 г. демонтировали.
Применялись 533-мм торпеды двух типов: Армстронга и Хардкэстля. Торпеда типа Армстронга имела длину 6,3 м, вес боевого заряда 130 кг, стоимость 750 фунтов стерлингов, типа Хардкэстля соответственно 6,8 м, 130 кг и 1000 фунтов стерлингов. На дистанции до 5000 м (27 каб.) скорость торпеды типа Хардкэстля на 1 уз. превосходила скорость торпеды типа Армстронга и достигала на дистанции 1000 м (5 каб.) 45 уз., 2000 м (11 каб.) 42 уз., 5000 м (27 каб.)
33 уз. На дистанции 6000-8000 м (32-43 каб.) разница скоростей достигала 4-7 уз. Поскольку работа гироскопа торпед была действительна лишь в течение 8 минут, то за наибольшую дистанцию следует принять 7000 м.
Для сравнения, торпедное вооружение "Фон-дер-Танна" состояло из четырех подводных торпедных аппаратов калибра 450-мм: один носовой, один кормовой и два бортовых перед барбетом носовой башни вне зоны действия противоторпедной переборки с общим боекомплектом 11 торпед.
Поговорка адмирала Фишера, что "скорость – лучшая защита" как никогда оказалась более подходящей в приложении ко второму поколению британских линейных крейсеров. Их крайне слабая защита делала эти крупные боевые корабли очень уязвимыми. Величина и площадь бронирования оказалась еще меньше, чем у линейных крейсеров первого поколения, хотя из-за завесы секретности, окружавшей постройку кораблей этого проекта, создалось впечатление, что на них установили чуть ли не 229-мм главный броневой пояс.
В действительности его бронирование осталось, в основном, таким же, но перераспределенным слегка по-другому. Главные отличия заключались в том, что: главный броневой пояс в районе башен "А" и "Y" уменьшили по толщине со 152 мм до 127 мм; в направлении к форштевню броневой пояс уменьшили со 102 мм до 64 мм, но в кормовой части он шел до самой кормы толщиной 64 мм, а не заканчиваясь у барбета башни "Y"; сняли 19-мм бронирование главной палубы от передней поперечной переборки до форштевня; толщину главной палубы над погребами боезапаса увеличили с 25,4 мм до 51 мм; толщину нижней (бронированной) палубы в носовой оконечности увеличили с 38 мм до 51 мм, а в кормовой уменьшили с 64 мм до 51 мм.
Вес брони "Индефатигейбла" составлял 3655 т (19,5% нормального водоизмещения). Вес крупповской цементированной брони "Фон-дер- Танна" составлял 6450 т (33,3% нормального водоизмещения). Даже тяжелый крейсер "Блюхер" имел 180-мм главный броневой пояс. Бронирование линейного крейсера "Индефатигейбл" было в некоторой степени хуже, чем на "Инвинсибле", поскольку главный броневой пояс 152-мм крупповской цементированной стали шириной 3,36 м простирался только на 91 м (50,8% длины по ватерлинии) в середине корпуса, против 95 м на "Инвинсибле" (55,4% длины по ватерлинии, ширина 3,43 м).
Главный броневой пояс "Индефатигейбла" прикрывал котельное и машинное отделения, заканчиваясь у внутренних краев барбетов, и был установлен на прокладке из тикового дерева толщиной 51 мм. При проектном нормальном водоизмещении при средней осадке 8,08 м уходил на 1,07 м ниже ватерлинии и на 2,29 м выше. При водоизмещении в полном грузу его верхний край проходил на уровне главной палубы на 2,44 м выше ватерлинии, а нижний край на 0,92 м ниже. Вес главного броневого пояса и крепящих его болтов уменьшился до 721 т, против 815 т на "Инвинсибле".
По ватерлинии продолжением главного броневого пояса в носовую часть и в корму являлся 102-мм броневой пояс, не доходящий, однако, ни до форштевня, ни до ахтерштевня и проходящий вдоль барбета башни "А" на той же высоте, как и главный броневой пояс. Он простирался в носовую часть корабля, охватывая башню "А" и проходя несколько дальше, но не заходя далеко за башню "Y".
Непосредственно носовую часть и корму покрыли броней суммарной толщиной 64 мм, поскольку на 13-мм обшивку борта навесили 51-мм броневые плиты. В носовой части она простиралась до самого форштевня и по высоте поднималась до верхней палубы, но не достигала ее в районе кормы.
- Предыдущая
- 30/41
- Следующая