Энциклопедия кладоискателя - Отступник И.А. - Страница 24

ценностей и без прибора — визуальным наблюдением в

полосе прибоя. Попробуйте посмотреть на сушу из воды.

Обоснования просты: золотые предметы статичны, а песок и

галька, постоянно движимые взад-вперед прибойной

волной, то обнажают, то вновь засыпают эти предметы.

Такой же процесс происходит и со стороны берега. Но на

линию прибоя смотрят, в основном, с суши, а не из-под

воды. Мне приходилось беседовать с людьми, которые бо-

ролись с черноморской летней скукой именно таким об-

разом. Вот что они советовали.

Для подобной практики нужна маска с трубкой. Ласты

не нужны, искатель плывет очень медленно вдоль полосы

прибоя и, как образно выразился специалист такого

промысла, "трет животом песок". Наблюдение ведется

прямо перед собой, ибо золотой бочок драгоценности

мелькает лишь на мгновение в бесконечной толчее песчинок

или мелкой гальки. Удобнее всего проводить поиск, когда на

норе — слабое волнение, потому что при больших волнах

появляется проблема с плаванием, а во время штиля нет

нужного движения придонных песков.

93

ПОИСКИ ЯНТАРЯ И ЖЕМЧУГА

Хочу попутно рассказать о способах поиска янтаря на

Балтийском побережье, хотя этот чудный камень и не

относится к кладам. После штормовой погоды к берегу

нагоняет много морской травы, которая буро-зеленым ков-

ром качается в полосе прибоя. Хорошо заплыть в воду и

поглядеть на оконечность травяного барьера со стороны

открытого моря. Янтарь — легкий минерал, поэтому, взба-

ламученный штормом, он поднимается со дна и

поддерживается волнами на плаву в гуще травы. После

шторма, когда морская гладь уже полностью успокоится,

можно обнаружить целые залежи янтаря, осевшие в подвод-

ных бухточках среди камней. Так как время штормов

приходится не на самое теплое время года, то лучше всего

обзавестись гидрокостюмом — это обеспечит более

комфортное и долгое пребывание в воде. Не забудьте: при

использовании гидрокостюма вам понадобится пояс с

грузом, иначе ваш удел — плавать только на поверхности.

Местные жители применяют для ловли янтаря про-

волочные сетки на длинных шестах и ловят янтарь с берега

после штормов, черпая сетками траву из воды.

Попутно упомяну еще один вид подводного промыс-

ла - сбор речного жемчуга.

На северо-западе страны водится пресноводный

моллюск рода "маргаритана". Моллюск имеет прочную

раковину почкообразной формы длиной 15 см, покрытую

изнутри очень красивым перламутром. Обитает моллюск в

чистых реках с холодной проточной водой на глубине от

полуметра до двух метров. Плотность населения колонии

достигает пятидесяти особей на квадратный метр. Частота

нахождения жемчуга в раковинах — до 1%. Вовсе не

обязательно открывать все 100% раковин, чтобы найти

жемчужину, стоит лишь взять раковину в руки прямо в

воде: образовавшийся внутри жемчуг заметно уродует ее

снаружи. В реке, где обитает этот моллюск, обязательно

должна водиться форель, которая служит фактором

94

Клады

распространения маргаританы и показателем чистоты воды.

В реках Охотского побережья Камчатки и бассейна

реки Амур живет другой вид пресноводной жемчужницы*,

относящийся к роду "дауринайя". Этот моллюск населяет

горные и полугорные реки с песчано-каменистым грунтом и

чистой, насыщенной кислородом водой, длина раковины —

до 20 см. Этот вид жемчужин занесен в Красную книгу,

поэтому можно осматривать лишь мертвые раковины,

которые выносятся вешними водами на отмель.

Помимо жемчуга, из таких раковин вы сможете по-

лучить великолепный поделочный материал — перламутр.

Правда, здесь существует одна сложность, встречающаяся

при хранении раковин: из-за разности поверхностного

натяжения при высыхании наружной и внутренней по-

верхностей раковины трескаются. Мне советовали со-

скабливать наружный неокостеневший слой, но на практике

такая манипуляция оказалась достаточно трудоемкой и не

принесла желаемого результата. Может, имеет смысл

нанести на эту поверхность слой лака?

ПОИСКИ ПОДВОДНЫХ КЛАДОВ

Как пелось в одной эстрадной песенке: "Три четверти

планеты — моря и океаны!..", но и остальная поверхность

суши местами покрыта пресными водами. Конечно, никто не

станет спорить, что подводное кладоискательство — занятие

перспективное, но вот что говорят на этот счет некоторые

факты; один дотошный маринист подсчитал, что если

поднять со дна океанов все затонувшие суда, то цепочка их

смогла бы дважды опоясать земной шар по экватору.

Весьма интересные и, в то же время, трагические

данные сообщило в конце 1973 года английское

*См. "Янтарь". Б. И. Сребродольский

95

Энциклопедия кладоискателя

классификационное общество — Регистр судоходства

Ллойда. Статистика этого общества дает картину гибели

морских торговых и рыболовных судов вместимостью не

менее 100 регистровых тонн водоизмещения каждое. В

канун 1974 года в книгах Регистра числилось около 60000

судов всех флагов мира. Общий тоннаж этой армады

достигает 300 миллионов тонн.

Причем возраст компании Ллойда не так велик по

сравнению с историей мореплавания. Сколько есть на свете

корабельных кладбищ? Кое-что можно подсчитать и под-

считано: созданы карты и атласы мест гибели кораблей.

Некоторые местности имеют очень широкую и недобрую

славу. Район мыса Гаттерас, воды, омывающие Багамские и

Бермудские острова, бухта Виго в Испании и залив Зёйдер-

Зе в Голландии — все эти и многие другие территории

океанского дна могут быть с полным основанием названы

кладбищами судов, в стало быть, подводными клондайками

или эльдорадо. В самом деле, как утверждает один из

наиболее известных морских кладоискателей, американец

Гарри Ризенберг, автор нашумевшей в свое время книги "600

миллиардов под водой", именно на эту сумму (разумеется, в

долларах) океан "позаимствовал" у человека золота, серебра

и других драгоценностей.

Для пущей убедительности посмотрите на карту од-

ного из тысяч участков, называемых "корабельными клад-

бищами" — это район мыса Гаттерас, где вход в залив

закрывает узкая длинная коса.

Не каждая гавань имеет подобные губительные ло-

вушки, но возле всякой гавани, которые часто посещают

морские суда, обязательно на дне лежат разрушенные и

почти не сохранившиеся, засыпанные многометровой тол-

щей песка или обросшие кораллами корабельные остовы,

хранящие в себе памятники суетной бренной жизни, по-

терянные сокровища.

Отчего гибли морские суда? Не только от штормов и

ураганов, волн, коварных подводных камней и мелей: во

времена развитого безопасного кораблевождения бичом

96

Клады

становятся ошибки мореходов; тогда стальные корпуса ко-

раблей начинают рубить и топить друг друга.

Больше всего столкновений судов зафиксировано при

плавании в проливах, узкостях, на подходах к портам.

Множество преступного люда в старину вертелось

возле входа в гавани, представляя еще одну серьезную

опасность для кораблевождения: злодеи устанавливали

фальшивые маяки, сбивающие мореплавателей с истинного

пути и заманивающие корабли на подводные камни и скалы.

Даже в более поздние времена — в 1809 году —

английскому королю Георгу III пришлось издать специаль-

ный закон против лодочников, обрезавших якорные канаты в

гаванях, заливах и на реках с целью, как бы сейчас сказали,

"создания аварийной обстановки" и последующего грабежа