Дом для всех - Кротов Антон Викторович - Страница 43

Наших водителей было четверо. Все без напарников. Ехавший с нами, Файзулло, уже 30 лет ездит по Памирскому тракту, из Оша в Хорог и обратно, редко дальше. Ностальгически вспоминает СССР. Хотя он же и говорит, что с религией было плохо, мечети закрывали, устраивали гонения на молящихся, то есть были свои трудности. Другой водитель, выступавший имамом на водительских молитвах, был весьма религиозным и ездил даже в Мекку на автобусе, из Оша через Таджикистан, Узбекистан, Туркмению, Иран, Турцию, Сирию, Иорданию и обратно. Вот любят они ездить на автобусах, раз есть автобусы из Оша и во Владивосток, и в Москву, и в Мекку!

К вечеру достигли посёлка Каракуль. На посту нас задержали: отливайте, мол, бензин! Такой организованный рэкет. Военные не пропустили нас дальше, а загнали во двор своей воинской части и отобрали паспорта у всех водителей и пассажиров. Пытались проверить паспорт и у существа, спрятавшегося на крыше бензолюка, но тот оказался бараном.

Кстати, машина с баранами тоже стояла уже во дворе в/ч. С неё требовали аж 100 сомони (750 руб) или барановый эквивалент!

— Этот бандитский пост — чистая самодеятельность, — объяснили водители. Они сказали, что этот пост, как и в Сары-Таше, уже упразднён, а что осталось — инициатива местных жадных военных.

Долго торговались из-за пяти литров бензина, ну и наконец нас пропустили. Это была та же самая воинская часть, куда я дошёл пешком в сентябре 2005 г и пытался ночевать в казарме, но не смог из-за шума. Электричество в в/ч за два года так и не появилось. У солдат крошечные китайские фонарики.

— В России так же, — рассказал разговорчивый «имам», — менты уже таджикский язык выучили. Один мой друг поехал в Россию, и там мент ему говорит: сад сум! (сто рублей).

— Может, мент был таджик? — спросил кто-то.

— Не-е-ет, менты в России таджиками не бывают. Это они уже просто все языки выучили, чтобы деньги трясти.

А военные говорят:

— Ну не хотите по-хорошему, так оставайтесь здесь до утра, а наутро проверим вас получше.

Никому не нравилась идея спать за забором в/ч, да ещё без паспортов. Только барану это понравилось бы, т. к. отсрочило его неминуемую смерть. В итоге водители сторговались, достали шланг, а военные принесли канистры. Сделка совершилась.

Вырвавшись из плена военных, — поехали в харчевню, в которой мы уже питались мы по дороге «туда». Может, она здесь одна, универсальная харчевня, она же постоялый двор. Тут и накормят, и спать положат, а наутро разбудят во сколько нужно, и рассчитают. Прогресс проник сюда — одна электрическая лампочка под потолком, работающая от солнечной батареи с аккумулятором. В целом, обстановка старинная, темно так, в посёлке больше — ни огонька.

Ночью меня искусали клопы (или блохи?). Опять они меня преследуют, т. к. я самый вкусный. Остальные спящие пострадали от насекомых в меньшей степени. В Оше я потом с трудом уничтожил всех невидимых гадов, вписавшихся без спросу у меня в спальнике и одежде.

Наутро продолжили путь в сторону Оша, отливая по дороге бензин на границе и на разных постах-местах. В районе Бор-Дёбе остановились у того самого дома, где мы угощались по пути «туда» (там, где нам сказали, что молока купить нельзя, но угостить они могут). Водители и пассажиры зашли, хозяйка постелила скатерть и вытащила чай, лепёшки и масло. Мы достали и свои продукты (сахар, изюм и конфеты), водители — свои. Я про себя подумал, что такая толпа (более 12 человек) может быть, напрягает хозяйку, но та всё подливала чай. После всего, водители оставили на скатерти все объедки и положили, как бы забыли, на скатерть мелкие деньги.

— А что, тут нужно оставить деньги?

— По 5 сом (3 руб) будет вполне достаточно, — отвечали водители.

Так вскрылся и ещё один источник доходов местных жителей. Видимо, многие придорожные обитатели вдоль трассы Ош—Хорог ненавязчиво подрабатывают оказанием услуг проезжим (ведь хотя бы муку надо на что-то покупать). Иначе они, наверное, всё бы уже съели. Но вот вчерашние макароны явно были угощением, никто нигде денег не оставлял. Как определить, ожидается ли оплата или нет, — сие нам пока не было ясно (а ведь в ином случае предложишь те же 5-10 сом, обидишь человека).

На границе Бор-Дёбе, при въезде в Кыргызстан, меня вопросил лысый КГБшник примерно так:

— А ты что, так оброс, в Москве все так ходят, да?

— Не всем же лысыми ходить. Вот у тебя лысина — удобно: ночью потеряешься в горах, посветил фонариком: ага, вот он, лысина отсвечивает, блестит!

КГБшник так удивился моему ответу, что промолчал, а потом пересказал его другим русским автостопщикам, ехавшим на следующий день.

После Сары-Таша остановились на обед. У нас возникло предположение, что водители, может быть, надеются получить денег с нас (хотя мы с ними делились незначительными предметами — изюмом, сахаром, спичками, жвачками, конфетами, книгами по автостопу…, но, возможно, им нужно что-то большее.) Особенно почему так подумали — потому что с деда, который ехал до Сары-Таша, взяли денег. Неплохо было бы прояснить этот вопрос. Так в харчевне, после обеда, решили его и выяснить.

— Вот у нас такой вопрос. Здесь, на Памире, нам трудно понять, что делается за деньги, а что — просто так. Нам бы хотелось знать, хотите ли вы с нас денег или нет?

Водители замолчали, потом долго обсуждали по-своему это, и потом по-русски подвели итог:

— Ну вы сами знаете, дорога у нас тяжёлая, расходы одни, — и одна эта дорога нас кормит.

Второй сказал: — Ну вот у меня детей много, да ещё я ремонт затеял…

— Ага, понятно, что вы хотите денег. А сколько конкретно?

Водители опять помолчали, подумали, обсудили, и имам за всех отвечает:

— Ну, вообще, маршрутка стоит 700 сом. У нас дешевле — по 500.

— Ага, всё понятно. (я так примерно и подозревал). — А скидки бывают?

— Бывает, ну по 400.

Мы тоже обсудили эту ситуацию и выдвинули своё предложение:

— Давайте мы вам дадим 1000 на четверых, и прямо здесь выходим. Вам это не обидно?

— Дело ваше, только как вы отсюда уедете?

— Поймаем другую, бесплатную машину.

— Ну здесь ничего бесплатного не бывает. Но дело ваше.

Насчитали 1000 сом (750 руб) и отдали водителям, положив на большое блюдо. Убедившись, что они не сильно огорчены, отвязали рюкзаки от бочек и расстались. Водители ушли на Ош, а мы, постояв часок, уехали туда же на другой машине, вахтовке, вёзшей палатки-спальники с пика Ленина. Этот водитель проще согласился на бесплатность.

Конечно, мы могли бы проехать и дальше на первых тех бензовозах. Возможно, по приезду в Ош вопрос о деньгах бы и не поднялся. Водители вежливо подумали бы про себя: «А деньги?» а мы бы сказали им: «Счастливого пути!» Потом слух о вредно-бесплатных попутчиках распространился бы по всей памирской трассе и отношение к стопщикам ухудшилось бы. Слухи тут распространяются быстро. Например, слух о четырёх русских, ночевавших в мечети на окраине города, за три дня разошёлся по Мургабу и достиг его противоположной окраины («так вы и есть те самые русские, которые…»). Резюме: нужно заранее предупреждать, а в спорных случаях не бояться спросить, и если оказалось платно, — расплатиться (или поторговаться и расплатиться). Если же денег вовсе не имеется, предупреждать об этом заранее.

Такой случай уже был у меня два года назад, когда за проезд на бочке бензовоза водитель захотел денег (и получил их от меня, хотя я был очень удивлён). В других же случаях, в той же Киргизии, я пару раз спрашивал водителей: я вам что-нибудь должен? И получал отрицательный ответ. Также вряд ли являются деньгопросами обитатели отдалённых стойбищ и посёлков, где и гостей-то видят несколько раз в год.

Таким образом мы вернулись в город Ош, после недельного отсутствия. За неделю население Дома АВП выросло. Появилась георическая тётка-швейцарка Лилиан Моро, со сломанным мотоциклом и тремя кубометрами вещей. Она путешествует уже долгое время, в одном Пакистане была полгода, а сейчас её мотоцикл сломался, и её обнаружил на улице Оша казанец Луц. Мотоцикл, к счастью, удалось вписать не в квартиру, а в гараж к кыргызам рядом. Также прибыл француз на велосипеде (велосипед в квартире), и несколько дам неизвестного мне вида. Они меня немного побаиваются и говорят «вы». Из известных мне людей прибыл Коля Дубровский и Игорь Лысенков (Шанин-2). Приятно, что население дома АВП не оскудевает.