Вы читаете книгу
Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник
Апальков Юрий Валентинович
Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник - Апальков Юрий Валентинович - Страница 70
Типа С1
1 2 3 4 5 6 7 I–16 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе 15.09.1937 г. 28.07.1938 г. 30.03.1940 г. 109,3×9,1×5,3/5,8 (20 мм) 2554 (2184)/3561 т I-18 верфь флота, Сасебо 15.09.1937 г. 12.11.1938 г. 31.01.1941 г. I-20 с. в. ф. "Мицубиси", Кобе 15.09.1937 г. 25.01.1939 г. 29.09.1940 г. I-22 с. в. ф. "Кавасаки", Кобе 15.09.1937 г. 23.12.1938 г. 10.03.1941 г. I-24 верфь флота, Сасебо 15.09.1937 г. 12.11.1939 г. 31.10.1941 г.А. Заказаны в рамках "Третьей программы по замене кораблей" 1936 г. и строилась по бюджету на 1937/38 гг. Предназначались для совместных действий с надводными кораблями (главным образом ЭМ и КР) против линейных сил противника и борьбы с его торговым судоходством на всей акватории Тихого океана. Классифицировались как ПЛ нападения (атаки). Проект являлся развитием больших (океанских) лодок и был разработан МТД на базе крейсерской ПЛ типа B1. В отличие от прототипа, имели измененные обводы легкого корпуса и боевой рубки, отсутствовало авиационное вооружение. Кроме того, были установлены более мощные четырехтактные дизели (что позволило обеспечить надводный ход 23,5 узла) и увеличена емкость АБ. Число 533-мм ТА возросло до восьми, и впервые (в японском флоте) их использование обеспечивал автоматический прибор торпедной стрельбой тип 93. ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы (дизели, генераторы, ЭД и компрессоры В8Д) имели резино-металлические амортизаторы. Большинство конструкций легкого корпуса были выполнены сварными. Боевая рубка — в виде цилиндра, положенного на прочный корпус. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. Каждый из ГЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала. Главные генераторы могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии. Для этих кораблей были характерны большой запас на модернизацию, сравнительно хорошие условия обитаемости и эксплуатации механизмов. Первые два корабля серии (I-16 и I-20) строились по первоначальному проекту, а остальные достраивались с оборудованием для транспортировки и боевого использования карликовых лодок тип А. На I-16 и I-20 его установили в середине 1941 г. ПЛ данного типа полностью удовлетворяли МГШ, и в рамках "Срочной Военной программы" 1941 г. заказали шесть примерно таких же кораблей типа С2, по "Дополнительной программе" 1941 г. — пять типа С3, в соответствии с "Пятой программой по замене кораблей" 1942 г. — четыре типа C2 и, в соответствии с переработанной "Пятой программой по замене кораблей" 1942 г., — еще 40 ПЛ типа С3. В ходе боевых действий оказалось, что данные лодки имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и слабое торпедное вооружение. Неоправданно высокой оказалась скорость надводного хода, так как уже с конца 1942 г. противолодочные силы противника не позволяли ПЛ выходить в торпедную атаку на соединения боевых кораблей в надводном положении. Излишне большие дизеля с навешанными генераторами занимали много места, вызывали вибрацию и создавали много шума во время работы.
Б. Два дизеля (семицилиндровые, четырехтактные) — 12400 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД 2000 л. с. (суммарная контрактная).
В. Надводная: — 23,5 узла (максимальная, контрактная); — 16 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 3 узла (в течение 20 часов)
Г. 245 т соляра.
Д. Надводная: — 14000 миль (16 узлов), подводная: — 60 миль (3 узла).
Е. 28,2%
Ж. 95 человек.
З. 1 –140-мм/40 тип 11 мод. А1 (Д. стр. — 81 кбт; 3 выстрела в минуту; 150 выстрелов), 2 — 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных патронов)
И. 8 носовых ТА 533-мм (20 торпед), малая (карликовая) ПЛ типа А.
Л. СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной), ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ.
ПЛ I-16 типа C1 после вступления в строй
I-16 (до июня 1939 г. заказ № 44) После вступления в строй вошла в состав Второго ДПЛ Первой эскадры Шестого флота и до апреля 1941 г. занималась боевой подготовкой во Внутреннем японском море. В мае 1941 г. в Куре на верфи флота смонтировали оборудование для транспортировки и боевого использования карликовой лодки тип А. В июле 1941 г. I-16 возглавила Специальную группу ПЛ капитана 1 ранга Ханку Сасаки и до октября 1941 г. на подходах к бухте Токуяма (на юго-востоке о. Хонсю) занималась боевой подготовкой. 18.11.1941 г. корабль пришел в Куре, где на арсенале флота принял на борт карликовую лодку тип А. 25.11.1941 г. I-16 направилась к Гавайским о-вам. 5.12.1941 г. она заняла позицию в 100 милях к западу от о. Оаху. 6.12.1941 г. в восьми милях от берега корабль направил свою карликовую лодку в гавань Перл-Харбор для атаки боевых кораблей противника. 7.12.1941 г. группа Сасаки не добилась каких-либо результатов. 9.12.1941 г. I-16 оставила район ожидания и направилась к атоллу Джонстон для его обстрела. Ввиду выхода из строя гирокомпаса лодка на цель не вышла, прекратила патрулирование и 29.12.1941 г. пришла на атолл Кваджелейн. 2.01.1942 г. она направилась к Гавайским о-вам для борьбы с кораблями противника. 9.01.1942 г. I-16 приступила к поискам американского соединения 14 во главе с АВ Saratoga, а 19.02.1942 г., по данным береговой авиации, пыталась обнаружить соединение противника в районе к юго-востоку от Маршалловых о-вов и 24.02.1942 г. возвратилась на атолл Кваджелейн. 27.02.1942 г. I-16 направилась в район к западу от Гавайских о-вов для борьбы с судоходством противника. 28.03.1942 г. ее включили в состав 1-го ДПЛ Восьмой эскадры Шестого флота и перебазировали на Пенанг. 12.04.1942 г. ПЛ возвратилась на атолл Кваджелейн и с 13-го по 27.04.1942 г. перешла в Пенанг с заходом на атолл Трук (18.04.1942 г.). 30.04.1942 г. корабль направился к восточному побережью Африки, имея на борту карликовую лодку типа А. 27.05.1942 г. I-16 пополнила запасы топлива со вспомогательного КР Хококу Мару. 31.05.1942 г. ПЛ подошла к о. Мадагаскар на дистанцию 10 миль и направила свою карликовую ПЛ в гавань Диего-Суарес, где она совместно с карликовой ПЛ с I-20 потопила английский ТН British Loyalty (6993 т) и тяжело повредила английский ЛК Ramillies. 2.06.1942 г. корабль оставил район ожидания и приступил к патрулированию на подходах к о. Мадагаскар. 3.06.1942 г. лодка (капитан 3 ранга К. Ямада) у западного побережья о. Мадагаскар артиллерийским огнем (выпустила 36 140-мм снарядов) потопила английское торговое судно (2400 т). 30.06.1942 г. I-16 в 600 милях к югу от о. Мадагаскар пополнила запасы со вспомогательного КР Аикоку Мару. 14-го и 15.07.1942 г. у южного побережья Индии корабль потопил два английских торговых судна (соответственно 3777 т и 4400 т). 10.08.1942 г. ПЛ возвратилась в Пенанг и с 22.10 по 5.11.1942 г. перешла на атолл Трук. 1.11.1942 г. ее включили в состав Специального соединения капитана 2 ранга Ота, предназначенного для атаки боевых кораблей противника у Лунга-Пойнт. 9.11.1942 г. I-16 вышла в море, имея на борту карликовую лодку типа А, которую 15.11.1942 г. в проливе Индиспенсейбл направили для атаки десантных судов противника. Из-за противодействия со стороны американских противолодочных сил, карликовая лодка была вынуждена выброситься на берег, не достигув цели. 16.11.1942 г. I-16 включили в состав Специального соединения контр-адмирала Хисао Мито, но 19.11.1942 г. она возвратилась на атолл Трук и 22.11.1942 г. вновь направилась к Соломоновым о-вам, имея на борту карликовую ПЛ типа А, которую 29.11.1942 г. выпустила у Лунга-Пойнт. Совместно с карликовой лодкой с I-20 (На-20) она тяжело поередила американский войсковой ТР Alchiba (6198 т). 10.12.1942 г. I-16 пришла в Рабаул и начала подготовку к транспортировке грузов. С 24-го по 26.12.1942 г. она перешла в Буин. Вероятно, в январе-феврале 1943 г., ПЛ доставляла в Каминпо грузы и в марте 1943 г. пришла в Метрополию, где в Куре на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 13.05.1943 г. I-16 включили в состав Специального соединения контр-адмирала Кондо, призванного противостоять наступлению противника на Алеутских о-вах. Но данные об участии ПЛ в боевых действиях на севере Тихого океана отсутствуют. С 10-го по 30.07.1943 г. она перешла из Куре на атолл Трук. С 30.09 по 4.11.1943 г. I-16 патрулировала в районе к югу от Гавайских о-вов, а с 1.12.1943 г. по 15.03.1944 г. — у о-вов Джилберта. 1.01.1944 г. ее включили в состав 2-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота. 14.05.1944 г. ПЛ направилась в район к северу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника. 19.05.1944 г. в 140 милях к северо-востоку от о. Шойзеул (Соломановы о-ва) корабль обнаружил и потопил глубинными бомбами американский эскортный миноносец Englaпd.
- Предыдущая
- 70/121
- Следующая