Вы читаете книгу
Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник
Апальков Юрий Валентинович
Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник - Апальков Юрий Валентинович - Страница 114
На-107 (до сентября 1944 г. заказ № 4607) После вступления в строй корабль включили в состав 33-го ДПЛ ВМР Куре. С 14.04. по 3.05 1945 г ПЛ доставила из Куре на о. Маркус (25.04.1945 г.) 52 т продуктов питания и медикаментов. 18.08.1945 г корабль перешел в распоряжение американских оккупационных властей. В октябре 1945 г. ПЛ перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° 37′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.
На-108 (до сентября 1944 г. заказ № 4608) После вступления в строй корабль включили в состав 33-го ДПЛ ВМР Куре. В конце мая Ha-108 перешла в Куре, где на верфи флота в надстройке смонтировали крепления для транспортировки 10 533-мм торпед, а на палубе надстройки (позади ограждения рубки) — для карликовой ПЛ. 18.08.1945 г. корабль перешел в распоряжение американских оккупационных властей. В октябре 1945 г. его перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° 37′ N: 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.
На-109 (до сентября 1944 г. заказ № 4609) После вступления в строй корабль включили в состав Десятой эскадры ПЛ Мобильного флота, он перешел в Куре и приступил к боевой подготовке. 29.05.1945 г. экипаж Ha-109 сформировали из смертников. В случае начала боев за Метрополию, корабль должен был в виде своеобразной человекоуправляемой тореды атаковать американские АВ. 18.08.1945 г. ПЛ перешла в распоряжение американских оккупационных властей. В октябре 1945 г. ее перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° 37′ N, 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.
На-110 (до сентября 1944 г. заказ № 4610) Достроена не была (примерно 90 % готовности) и после капитуляции Японии разобрана на металл.
На-111 (до сентября 1944 г заказ № 4611) После вступления в строй корабль включили в состав Десятой эскадры ПЛ Мобильного флота, он перешел в Куре и приступил к боевой подготовке. Экипаж На-111 состоял из смертников. В случае начала боев за Метрополию, корабль должен был в виде своеобразной человекоуправляемой торпеды атаковать американские АВ. 18.08.1945 г. ПЛ перешла в распоряжение американских оккупационных властей. В октябре 1945 г. ее перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° 37′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.
На-112 (до сентября 1944 г. заказ № 4612) Достроена не была (примерно 84 % готовности) и после капитуляции Японии разобрана на металл.
Е. Транспортные подводные лодки армии
Типа YU-1
1 2 3-5 6 7 с YU-1 по YU-12 с. в. ф. "Хитачи" (Судостроитenьная кампания "Kacaдo"), Кудамацу с октября 1943 г. по июнь 1944 г. 40,85×4,1×2,8 273/370 тА. Работы над созданием транспортной лодки армия начала в середине 1943 г. Корабли данного типа предназначались для доставки грузов на блокированные противником о-ва в южной и центральной частях Тихого океана. Флот отказался выделять свои ПЛ для подобного рода операций, но решил оказать техническую помощь при разработке проекта. Однако армия отклонила предложение и строила корабли самостоятельно. 12 лодок серии были заказаны в октябре 1943 г. частной ф. "Хитачи". Прочный корпус лодки не был разделен переборками, имел два грузовых отсека, где могли разместиться до 40 т различных грузов. Погрузочные работы в каждый из грузовых отсеков обеспечивали две грузовые балки с ручными лебедками. ДГ и электромотор. Они были снабжены разобщительными муфтами и соединялись с линией вала при помощи редуктора, находившегося в корме корабля. Две группы ЦГБ располагались в бортовых булях и продувались при помощи сжатого воздуха, хранившегося в баллонах. Сами баллоны находились в районе центрального поста и были снабжены ручными клапанами. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность не более 20 суток. Корабли оказались неудачными. Они имели неудовлетворительную мореходность, малую автономность, примитивную систему погружения-всплытия, ненадежные главные и вспомогательные механизмы. Как известно, армии передали YU-1, YU-10 и YU-12. Эти лодки использовали для доставки грузов на Филиппины. После капитуляции Японии их передали американским властям. YU-10 и YU-12 затонули в январе 1946 г. во время шторма у Кухиноцу. В 1947 г. их подняли и разобрали на металл в Нагасаки. YU-1 сдали на слом в начале 1946 г.
Б. ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) — 360 л. с. + ЭД — 75 л. с.
В. Надводная: — 10 узлов (максимальная, контрактная); — 5 узлов (в течение 1,5 часов).
Г. 30 т соляра.
Д. Надводная: — 1500 миль (8 узлов), подводная: — 8 миль (5 узлов).
Е. 26,2%
Ж. 13 человек.
З. 1 — 37-мм
Типа YU-1001
1 2 3-5 6 7 с YU-1001 по YU-1014 завод ф. "Механизмы Чосен", Чинсен (Корея) с ноября 1944 г. по август 1945 г. 49,0×5,0×2,6 392/479 тА. 14 лодок данной серии заказали в ноябре 1944 г. фирме "Механизмы Чосен". Они предназначались для доставки грузов на блокированные противником о-ва в южной и центральной частях Тихого океана. По своей конструкции YU-1001 яелялся развитием типа YU-1. В отличие от прототипа, ПЛ имела удлиненный на восемь метров корпус, два ДГ (один из которых мог использоваться в качестве компрессора для системы ВВД), увеличенную высоту полубака надстройки (для повышения мореходности, иные обводы ограждения прочной рубки, более совершенные системы и механизмы. Как и YU-1, корабль имел два грузовых отсека, где могли разместиться до 40 т различных грузов. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 25 суток. Несмотря на модернизацию проекта, ПЛ имела неудовлетворительную мореходность, несовершенные общекорабельные системы, ненадежные главные и вспомогательные механизмы. Армии передали YU-1001, YU-1007, YU-1011, YU-1013 и YU-1014. Данные о транспортной деятельности этих кораблей отсутствуют. После капитуляции Японии их передали американским властям. YU-1007, YU-1011, YU-1013 и YU-1014 затонули в январе 1946 г. во время шторма у Микурия. В 1947 г. их подняли иразобрали на металл в Нагасаки. YU-1001 сдали на слом в начале 1946 г.
Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) — 700 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 75 л. с.
В. Надводная: — 12 узлов (максимальная, контрактная); — 5 узлов (в течение 1,5 часов).
Г. 35 т соляра.
Д. Надводная: — 1500 миль (8 узлов), подводная: — 8 миль (5 узлов).
Е. 26,2%
Ж. 25 человек.
З. 1 — 37-мм, 1–7,7-мм пулемет.
Типа YU-2001
1 2 3-5 6 7 YU-2001 (прототип) YU-2002… завод ф. "Андо", Бино c февраля 1945 г. 49,0×4,8×2,7 392/485 тА. YU-2001 заказали в феврале 1945 г. фирме "Андо". Она являлась прототипом для большой серии кораблей типа YU-2002 и предназначалась для доставки грузов в Метрополию из Китая и Кореи. По своей конструкции лодка являлась развитием типа YU-1001, но в отличие от прототипа, имела более надежные и совершенные общекорабельные системы. Являлась альтернативой кораблям, построенным в Корее. YU-2001 передали армии в июле 1945 г., но участия в боевых действиях она не принимала. В 1946 г. ее разобрали на металл в Нагасаки.
- Предыдущая
- 114/121
- Следующая