Handley Page «Hampden» - Иванов С. В. - Страница 5

«Хирфорд» L6003 – второй серийный самолет – проходил испытания в Боскомб Даун, он так и не попал в строевые части. Машина прибывшая в А amp;АЕЕ 23 августа 1939 года получила в конечном итоге регистрационный номер 2800М.

Первые операции

С первых дней войны «Хэмпдены» принимали активное участие в действиях против Германии. Они использовались для вооруженной разведки, ведя поиск кораблей Кригсмарине. Во время одного из таких вылетов, 29сентября 1939 года, произошло первое столкновение с истребителями противника. В районе Гельголандской бухты две группы «Хэмпденов» 144-й эскадрильи общей численностью 11 машин были атакованы Мессершмиттами Bf 109Е, взлетевшими с Фризских островов. Все пять «Хэмпденов» первой группы, которой командовал уингкоммандер Дж.Каннингхем, были сбиты.

Второй группе, ведомой сквадрон-лидером Линдли, удалось отбиться от двух своих противников и вернуться на базу.

По результатам этого и других боев были сделаны выводы о плачевном состоянии оборонительного вооружения самолета, и с декабря «Хэмпдены» стали использоваться преимущественно в ночных вылетах. Обучение экипажей ночным полетам проводилось параллельно с проведением операции «Nickels» – сбросом пропагандистских листовок над территорией, оккупированной противником. Стоит отметить, что в ходе 123 рейдов «Nickels», проводившихся до конца 1940 года, был потерян всего один «Хэмпден». Вместе с «Уиттли» бомбардировщики Хэндли-Пейдж также патрулировали над базами германских гидросамолетов, в попытке помешать им установить магнитные мины в гаванях и устьях рек Англии.

Ситуация сменилась на обратную, когда Адмиралтейство разработало собственные магнитные мины – «Хэмпдены» установили в прибрежных водах Германии более 700 таких боеприпасов, каждый из которых весил 907 кг (2000 фунтов). В операциях по постановке мин, которые были усилены после оккупации Германией Дании и Норвегии, принимали участие пять эскадрилий «Хэмпденов»: 44-я, 49-я, 50- я, 61-я и 144-я. До конца 1940 года они потеряли в этих вылетах 21 самолет.

Эскадрилья Tvne Период База Примечание 7 Хэмпден и ХиРсЬоРД 4/39-5/40 Финнингли Верхний Хэйфорд Стала 16-м OTU 44 Хэмпден 2/39-12/41 Вэдлингтон Код JW затем КМ 49 Хэмпден 9/38-4/42 Скэмптон Код XU затем ЕА 50 Хэмпден 12/38-5/42 Вэддингтон Код ОХ затем VN       Линдхольм         Свиндерби         Скеллингторп   61 Хэмпден 2/39-10/41 Хемсуэлл ВульсЬокс Лодж Код LS затем QR 76 Хэмпден 3/39-4/40 Финнингли Верхний ХэйАорд Коды не использовались 83 Хэмпден 11/38-1/42 Скэмптон Код QQ затем OL 97 Хэмпден 7/41-7/41 Конингсби Код OF 106 Хэмпден 5/39-3/42 Торнаби Код XS затем ZN       Коутсмур         Финнингли         Конингсби   144 Хэмпден 3/39-1/43 Хемсуэлл Норт Люффенхем Лейчерс Ваенга Код NV затем PL   затемТВ.1       185 Хэмпден и Хирфорд 6/39-4/40 Торнаби Стала 14-м OTU Код ZM затем GL       Kovtcmvp   207 Хэмпден 7/41-8/41 Вэддингтон Код ЕМ 408 RCAF Хэмпден затем TB.I 7/41-10/42 Линдхольм Сайерстон Бальдертон Норт Люффенхем Лиминг Код EQ 415 RCAF Хэмпден затем TB.I 1/42-11/43 Остров Торни Сент-Эвал Норт Коутс Вик Код GX       Лейчерс   420 Хэмпден 12/41-7/42 Вэддингтон Код РТ 455 RAAF Хэмпден затем TB.I 7/41-12/43 Свиндерби Код UB       Уайсли         Лейчерс         Ваенга   489 RNZAF Хэмпден затем ТВ.1 3/42-11/43 Остров Торни Код ХА       Скиттен         Вик         Лейчерс   517 Хэмпден 8/43-10/43 Вик Код Z9 521 Хэмпден 9/43-12/43 Докинг Код 50 Тыловые подразделения 5 Operational Training Unit 9/42-11/43 Тёрнберри Лонг Кеш Коды не использовались 14 Operational Training Unit 4/40-12/42 Коутсмур Код GL. Использовались «Хирфорды» 16 Operational Training Unit 4/40-7/42 Верхний Хэйфорд Использовались «Хирфорды» 25 Operational Training Unit 3/41-11/41 Финнингли Коды не использовались 32 Operational Training Unit 5/42-2/44 Патрисиа Бэй Коды DK. LB, OP RO 1 Tornedo Training Unit 1/43-1/44 Тёрнберри Коды TU 9K