Выбери любимый жанр

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
оксана2018-11-27
Вообще, я больше люблю новинки литератур
К книге
Professor2018-11-27
Очень понравилась книга. Рекомендую!
К книге
Vera.Li2016-02-21
Миленько и простенько, без всяких интриг
К книге
ст.ст.2018-05-15
 И что это было?
К книге
Наталья222018-11-27
Сюжет захватывающий. Все-таки читать кни
К книге

Энциклопедический словарь истории советской повседневной жизни - Беловинский Леонид Васильевич - Страница 5


5
Изменить размер шрифта:

АВТОПРОБЕГ – характерное явление в ранний период индустриализации и начала строительства первых автозаводов: демонстрационный проезд большого количества зарубежных и отечественных автомобилей по определенному, достаточно длинному маршруту с целью демонстрации технических возможностей автомашины и агитации за массовое вступление населения в Автодор; в пути в населенных пунктах проводились короткие агитационные митинги, иногда население катали в машинах. В головном автомобиле ехал командор пробега. В 1933 г. прошел автопробег продукции молодых советских заводов по трассе Москва – Каракумы – Москва длиной 10 тыс. км. В нем участвовало 23 автомобиля. В кон. 30‐х гг., когда основные автозаводы были введены в строй, автопробеги прекратились.

АВТОРИТЕТ – на блатном жаргоне человек, в т.ч. заключенный, напр. вор в законе, пользующийся значительным весом в уголовной среде. Среди рыбаков авторитетами иногда называли вездесущих, отчаянно сопротивляющихся поимке ершей, которых из-за растопыренных шипов и слизи трудно взять в руки.

АВТОСТОП – форма туризма на попутных автомобилях, появившаяся в 1961 г. В 1964 г. совещание при Центральном совете по туризму рекомендовало распространять путешествия «автостопом», и желающим путешествовать в областных советах по туризму при профсоюзах выдавались специальные книжки и за небольшую плату – талоны. Предполагалось, что водители, бравшие туристов, могли участвовать в особой лотерее. Однако это оказалось трудновыполнимой затеей, и в дальнейшем поездки «автостопом» утеряли популярность и сошли на нет.

АВТОРУЧКА – самописка, вечное перо – до втор. пол. 1950‐х гг. автоматические ручки в небольшом количестве привозились из-за границы, ими очень дорожили и гордились, выставляя напоказ в нагрудном кармане. В 50‐х гг. возникло массовое производство авторучек, быстро подешевевших и появившихся даже у учащихся средней школы. Однако качество отечественных ручек долго оставалось невысоким, они текли, пачкая руки и одежду, писали толсто или просто не писали, царапали бумагу, так что потребители по-прежнему предпочитали заграничные «самописки». С сер. 60‐х гг. в быт стали постепенно внедряться шариковые авторучки, сначала также привозившиеся из-за границы, а в 70‐х гг. превратившиеся в обыденное явление и практически вытеснившие перьевую авторучку.

АГИТАТОР – 1. Официально уполномоченное лицо, выдвинутое местным партийным органом (парткомом вуза, учреждения, предприятия и пр.) для проведения массовой агитационной работы на время выборов. Формально агитаторы из числа студентов, преподавателей средней и высшей школы, служащих должны были ходить по домам и квартирам и вести среди населения разъяснительную и агитационную работу. На деле все сводилось к учету граждан, имевших право голосования, и понуждению манкирующих своими правами являться на агитпункт для голосования. На время работы агитаторы частично освобождались от служебных обязанностей, а за день выборов им давался отгул. Это была важная форма общественной работы, особенно для тех, кто стремился вступить в партию или сделать общественно-партийную карьеру, для остальных же была тяжелой и неприятной обузой: недовольные квартирным положением или еще чем-либо избиратели демонстративно отказывались идти на голосование, а все свое недовольство выливали на агитаторов, вынужденных без конца ходить к ним домой. 2. На лагерном жаргоне – подследственный или заключенный, осужденный за антисоветскую (контрреволюционную) «агитацию» по статье 58.10 или аналогичной. С нач. 20‐х гг. получали срок заключения от 6 мес., в 30-е гг. давались «стандартные» 10 лет (это была самая массовая часть политзаключенных), по Уголовному кодексу 1960 г. (ст. 70) – до 7 лет лишения свободы.

АГИТБРИГАДА – небольшой профессиональный или самодеятельный художественный коллектив (агитколлектив, агиттеатр), в репертуар которого входили драматические, музыкальные и хореографические миниатюры на злободневные политические и бытовые темы. Бригады совершали поездки в глубинку, иногда на попутном транспорте и даже пешком, активизируя свою деятельность летом, а также в преддверии важных политических событий (выборы, политические праздники и пр.). Для молодежи это была форма участия в художественной самодеятельности и веселого отдыха в коллективе. Деятельность агитбригад финансировалась органами политической агитации и пропаганды на местах.

АГИТПАРОХОДЫ И АГИТПОЕЗДА – специально оборудованные для агитации и пропаганды транспортные средства. Появились во втор. пол. 1918 г. (первый «Военно-подвижной фронтовой литературный поезд им. В.И. Ленина» был отправлен из Москвы в Казань в авг. 1918 г.; он побывал также на Украине, в Белоруссии, Литве). В период Гражданской войны курсировали агитпоезда «Октябрьская революция», «Красный Восток», «Красный Кавказ», «Красный казак», агитпароходы «Красная звезда», «Володарский», «Михаил Калинин» и др. Всего за 1919–1920 гг. было проведено свыше 2 тыс. лекций, ок. 1,9 тыс. митингов, более 1 тыс. собраний с местными партийными и советскими работниками, более 2 млн чел. посетило агитконцерты и киносеансы. Агитпоезда и пароходы действовали некоторое время после окончания Гражданской войны, в годы первых пятилеток, а также во время Великой Отечественной войны. У белых на Юге России также действовали 3 агитпоезда.

АГИТПУНКТ – сложносокращенное слово – агитационный пункт, политико-просветительное учреждение, центр политической работы среди населения во время выборов. Впервые были созданы в 1919 г. в городах и на железнодорожных станциях. Занимались распространением политической литературы, организацией бесед и лекций, митингов, концертов агитбригад и т.д.; в них развешивались плакаты, призывавшие голосовать за кандидата (единственного) от «блока коммунистов и беспартийных». В день голосования устраивался буфет, устанавливались кабинки с урнами для голосования, проводился учет проголосовавших, и агитаторов посылали за теми избирателями, кто замедлил явку на агитпункт.

АГИТПРОП – сложносокращенное слово – Агитационно-пропагандистский отдел Центрального или местного комитета партии, руководивший всей агитационно-пропагандистской работой. Агитпроп ЦК входил в состав Секретариата ЦК и состоял из подотделов агитации, пропаганды, национальных меньшинств, учета местного опыта и распределения литературы. С 1920 г. издавался «Вестник агитации и пропаганды», а кроме того, совместно с Главполитпросветом и др. организациями, выходили в свет «Спутник агитатора», «Вопросы шефства», «Изба-читальня» и др. издания.

АГИТТЕКСТИЛЬ – сложносокращенное слово – советские ткани, украшенные не цветочным орнаментом, а геометрическими композициями, перемежавшимися с несшими идеологическую нагрузку надписями и изображениями (заводы, трактора, шестеренки и т.д.), а также рисунками на тему «Комсомол за работой», «Коллективизация», «Военно-морской флот» и т.п. Первые такие ткани, результат творческих поисков художников-конструктивистов, появились в 1923 г., а в 1933 г. СНК СССР издал постановление о недопустимости вульгаризации идей социализма и индустриализации, и «идейный» орнамент исчез.

АГИТФАРФОР – в 20‐х – нач. 30‐х гг. фарфоровые изделия, гл. обр. тарелки, блюда и вазы с конструктивистским орнаментом и лозунгами на революционно-политические темы, темы индустриализации, строительства Красной Армии, авиации и флота и т.п. В его росписи нередко участвовали крупнейшие живописцы.

АГРОГОРОД – сложносокращенное слово – название крупных сельскохозяйственных предприятий (совхозов) с современными технологиями производства и поселками городского типа с многоэтажными домами со всеми удобствами. Идея создания агрогородов, соответствующих размаху социалистического строя, выдвигалась в кон. 30‐х и в 40‐х гг., но реализована быть не могла. Вновь с идеей строительства агрогородов выступил Н. Хрущев в кон. 50‐х гг., и кое-что в этом направлении было сделано: ряд центральных усадеб крупных и богатых совхозов, особенно в Московской области, на Украине действительно имел цеха по переработке своей продукции и выпуску готовых продуктов (молочных, мясных и овощных консервов, кондитерских изделий и пр.), благоустроенные большие поселки с многоэтажными жилыми домами или коттеджами на 2 семьи, иногда двухуровневыми, со всей инфраструктурой вплоть до детских и юношеских спортивных и художественных школ. «Успехи» социалистического сельского хозяйства, однако, препятствовали развитию агрогородов, и после смещения Хрущева идея эта вновь заглохла, хотя богатые, в основном пригородные хозяйства продолжали строить свои поселки городского типа.