Нижний уровень – 2 - Круз Андрей "El Rojo" - Страница 86

Только бы эти сразу погнали в сторону Аризоны, не возвращались к фабрике. А ведь могут вернуться запросто, потому что им нужен как минимум запас топлива. Кузов того пикапа, что они угнали, был прикрыт брезентом, но что было внутри – черт его знает, может, и солярка, и тогда для меня может сложиться все удачно, а может, тоже какой-то кокаин, и тогда им надо будет подготовиться к дороге. И мне тоже надо, потому что до Юмы – ближайшего места, где у них есть дополнительная база, отсюда почти девятьсот километров, и на чем им ехать – я ума не приложу.

Хорошо хотя бы, что их базу в Юме так и не уничтожили. Коди был там с обыском, они просто открыли все двери наверху и насверлили дырок, чтобы исключить нехорошие случайности, так что пятно света внизу должно оставаться. Но для кого? Если эти успеют раньше, то вряд ли они для меня что-то там сохранят.

А может… рискнуть? Попытаться их догнать? Они ведь не станут менять маршрут, верно? Просто потому, что он один, а что вне маршрута, наверняка никто не знает, так что догнать, если притоплю газ, я их смогу.

И что дальше? Дойдет до перестрелки, разнесем обе машины, что вполне возможно, и тогда все, на этом приключения закончены для всех.

Нет, пока на фабрику. По крайней мере, конус света над ней я вижу уже отсюда, и выглядит он нормально, то есть никто там ничего еще не сжег, а это значит, что можно на что-то рассчитывать.

Когда я почти влетел в границы света, услышал звук двигателя другой машины, быстро удаляющийся. Ворота были открыты, так что мне ничто не помешало въехать прямо на площадку перед фабрикой, и уже там я увидел дым – горело несколько поддонов на причале, от которых тянулась мокрая полоса в сторону ворот самой фабрики. Побоялись они поджигать, пока сами на месте, сделали несложную конструкцию из деревяшек и канистры, которая должна была дать им лишнюю пару минут на то, чтобы отъехать. Мне повезло, подкати я к месту на эту самую пару минут позже – можно было бы разворачиваться, здесь бы уже все пылало, а так я просто выбросил в воду опасно стоящую канистру и ногой столкнул поддоны с причала.

Потом уже огляделся, с запозданием укрывшись за старым пикапом, на котором приехал. Вообще-то, если бы тут была засада, я бы уже умер, в этом никакого сомнения. Но засады не было. Эти явно вернулись сюда, что-то прихватили, топливо скорее всего, и дали по тапкам. Куда? Да понятно куда, в Саломи они рванут, к месту сбора. И там уже будут думать, как жить дальше.

– Хоть в чем-то повезло, – сказал я сам себе, убедившись, что по мне никто не стреляет.

Машины у фабрики были, целых три грузовичка с кузовами-боксами, наверняка дизельные, они всегда дизельные. И там внутри что-то есть, в складе, за открытыми воротами.

Краткий осмотр территории дал следующее – здесь, внизу, в сами цеха фабрики никто никогда и не заглядывал. Тут явно просто принимали товар. У ворот стоял обычный жилой трейлер, в котором я нашел кофеварку, холодильник с пивом и больше ничего. Похоже, что здесь надолго никогда не задерживались, принимали сверху порошок – и все. Но всякого полезного имущества было много, а самое главное – здесь тоже хватало канистр с дизельным топливом, а кроме развозных грузовичков, которые явно спустились, когда «остановилось мгновение», я нашел еще одну машину – самый обычный небронированный армейский «Хамви», на этот раз с опознавательными знаками мексиканской морской пехоты. Точно «приемыш», где-то увидели и притащили сюда, просто так. И он в свету «отстоялся».

Я сел за руль военной машины, привычно нашел тумблер, попробовал завести – завелась, легко и сразу. Топлива в баке на дне, но как раз это не проблема, с топливом тут все в порядке, и в кузове пикапа еще десять канистр стоит, я их прихватил на всякий случай, вдруг все же что-то дизельное попадется… как и случилось.

Правда, окна в «Хамви» никто не укреплял, равно как и лобовое стекло, да и укреплять их было нереально, потому что и крыша, и даже двери здесь просто брезент на рамке, и вообще с машиной никто ничего не делал, но это ничего, лишь бы просто не сломалась. А так загружу сейчас горючкой, заправлю под пробку – и в путь. По крайней мере, теперь у меня есть топливо и куда его заливать.

Бак у «Хамви» почти сто литров. На этом баке машина способна проехать не так уж и много, порядка трехсот миль, то есть примерно четыреста пятьдесят километров, так что до той же Юмы мне потребуется не меньше двух заправок, а скорее всего и больше. То есть десять канистр солярки. Еще почти триста миль от Юмы до Сидоны, то есть еще пять канистр, грубо. Вычитаем полный бак – все равно надо иметь с собой не меньше двенадцати. Нашел как раз ровно столько, считая те, что привез с собой, остальной запас солярки здесь хранился в пятидесятигаллонных бочках, и ворочать их как-то не улыбалось. Хотя машину заправил из бочки, тут у них и насос от генератора имелся.

Перед выездом долго оглядывал окрестности с крыши фабрики, искал признаки засады, какую я на месте своего противника точно бы устроил, но не нашел. Потом сообразил, что только идиот станет устраивать засаду в «сепии» на границе светового пятна. Ну разве что в танке, но танка у них точно нет. Они внизу войну не планировали, им просто груз перекинуть туда-сюда требовалось – и все.

Ладно, теперь все же свершить то, что я предотвратил, – сжечь это место на хрен. А потом спалить место под виллой. И можно ехать.

Глава 9

Я ехал неторопливо, прикладывая все усилия к тому, чтобы никого не догнать, не приведи бог. Мне лишняя драка в непонятном месте в непредсказуемых условиях точно ни к чему, тем более что я и так знаю, куда едет мой враг. Пусть едет. Пусть все идет сейчас именно так, как оно идет.

Большой, широкий и тяжелый, «Хамви» уверенно и неторопливо бежал по дороге, в салоне отчаянно воняло соляркой, потому что некоторые канистры текли, как оказалось. Да и солярка такая вещь, что не может не просочиться ни через какие преграды, но к этому я легко притерпелся. Просто потому, что альтернативой было бы идти пешком, а окружающий пейзаж к пешему путешествию никак не располагал.

Пейзаж был мрачен, враждебен, бесцветен, злобен. От него болела голова, и ты ощущал себя в постоянном напряжении. От него постоянно мелко тряслись руки, и все время было ощущение озноба, даже если никаких тварей не было поблизости. Но тварей я тоже видел часто, и у них всех проезжающая мимо машина вызывала сильный и голодный интерес.

В пустыне было легче, как я уже говорил, в городах вообще жуть накатывала. Ну и еще жути хватало при мысли о том, что делать, если сломается машина. «Хамвик» у меня был не новый, еще из первых серий, подозреваю, что их мексиканскому воинству уже секонд-хендом передали. Но ехала машина вроде бы нормально – тряская на жесткой подвеске, неуклюжая в управлении, с неудобным сиденьем и никаким обзором с водительского места, но крепкая, увесистая и проходимая, готовая тянуть и толкать.

Еще портила настроение мысль о том, что придется заправляться. Покидать относительно безопасное нутро едущей машины откровенно не хотелось, хотя технологию процесса я себе уже представил. Надо место будет выбрать максимально открытое, где и видно все хорошо, и где тварей поменьше. Просто пустыню они все же не очень любили, похоже, их тянуло к тем местам, где раньше жили люди. Может, логова они себе там устраивали, может, еще что, но вот так. Город Эрмосильо, например, так вообще напугал, хорошо, что маршрут вел практически в объезд. Там я напоролся на «демона» – такую же человекообразную тварь, как ту, что когда-то встретил в Панаме. Или «под Панамой», так будет вернее, наверное.

Как и тогда, тварь завыла при моем появлении тем самым выворачивающим душу и вынимающим мозг воем, но сейчас я, к счастью, несся на машине мимо и просто сбежал. Еще запомнилась скачущая с крыши на крышу длинная, гибкая и ловкая тварь, тоже пытавшаяся гнаться за мной, пока я ехал через город. Нет, в города нам не надо, совсем нехорошо в городах.