Новейший справочник автомобилиста - Волгин Владислав Васильевич - Страница 44

Стартер

Стартер и тяговое реле не включаются

— сильно разряжена аккумуляторная батарея

— окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи

— неисправен выключатель зажигания и стартера

— неисправно дополнительное реле

— обрыв провода от дополнительного реле к тяговому реле стартера

— обрыв или ненадежный контакт с массой удерживающей обмотки тягового реле

Тяговое реле включается, но якорь не вращается

— сильно разряжена аккумуляторная батарея

— окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи

— подгорание контактов в выключателе стартера на тяговом реле

— зависание щеток стартера или их износ

— заклинивание якоря стартера в результате "разноса" обмотки

Тяговое реле включается и быстро выключается — стучит

— сильно разряжена аккумуляторная батарея

— окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи

— обрыв или ненадежный контакт с массой, удерживающей обмотки тягового реле

— разрегулировка дополнительного реле

Стартер работает, не вращая вал двигателя

— отошли болты крепления стартера

— застревает шестерня стартера

— изношены или сломаны зубья шестерни стартера или венца маховика

— пробуксовка муфты свободного хода бендикса

— поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси

— поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины

Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление

— неправильная регулировка

— забиты зубья венца и шестерни привода

— ослабла буферная пружина на приводе стартера

Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом

— износ подшипников и задевание якоря за полюса

— после пуска двигателя стартер не выключается

— заедание привода на шлицевой части вала

— спекание контактов дополнительного реле или контактов во включателе на тяговом реле

— заедание якоря тягового реле

При включении стартера якорь движется слишком медленно, тяговое реле срабатывает

— неисправна или разряжена аккумуляторная батарея

— окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники

— окислены контактные болты тягового реле

— ослабли гайки крепления наконечников проводов

— на контактных болтах тягового реле

— подгорание коллектора, зависание щеток или их износ

— обрыв в обмотке статора или якоря

— замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора или замыкание их на «массу»

— замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу»

Сильный шум стартера при вращения якоря

— чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря

— ослабло крепление стартера или поломана его крышка

— стартер закреплен с перекосом

— ослабло крепление полюса статора и якорь задевает за полюс

— повреждены зубья шестерни привода или венца маховика

— шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из-за перегрева

— не размыкаются контакты выключателя зажигания

Освещение и приборы

Не работает вся система освещения

— отключился предохранитель системы освещения в результате короткого замыкания

Не горят отдельные лампы фар и фонарей

— перегорели предохранители

— перегорели нити ламп

— повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов

— нарушение контакта в патроне лампы

— нарушение контакта в соединительной панели

— неисправности включателя или переключателя

Частое перегорание нитей накала ламп

— завышенная регулировка напряжения

Не работает контрольная лампа указателей поворотов

— в одном из фонарей указателей поворотов перегорела лампа

— в фонарях указателей поворотов установлены одноконтактные лампы

— неисправно реле указателей поворота и аварийной сигнализации

Не работают указатели поворотов, но в режиме аварийной сигнализации все 4 фонаря работают

— сгорел плавкий предохранитель в цепи указателей поворота

Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации

— сгорели предохранители

— плохо присоединена штекерная колодка на выключателе аварийной сигнализации или реле-прерывателе

— неисправный выключатель аварийной сигнализации

Указатели поворота горят без мигания

— спекание контактов реле-прерывателя

Не включается стоп-сигнал

— отсоединились провода от включателя

— неисправен выключатель

Не переключается ближний и дальний свет фар

— неисправно реле дальнего или ближнего света

— окисление контактов переключателя света фар

Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар

— выскакивание шарика фиксатора рычага

— разрушение гнезд фиксаторов рычага

Указатели поворота не выключаются автоматически

— заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота

— износ или излом выступов поводкового кольца переключателя указателей по ворота

Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар

— заедание шариков фиксаторов рычагов

— заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота

Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов

— пробит диод защиты приборов

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы

— поврежден прибор

— неисправен датчик

— повреждены провода или окислены их наконечники

Стрелка указателя температуры охлаждающей жадности постоянно находится в красной зоне

— поврежден прибор

— поврежден датчик

— провод соединения с датчиком замкнут с «массой»

Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы

— поврежден прибор

— повреждены провода или окислены их наконечники

— поврежден датчик: обрыв гибкой шины датчика, обрыв обмотки резистора, слабый контакт токосъемника резистора, негерметичен поплавок

Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы

— поврежден прибор

— гибкая шина датчика замкнута с трубкой забора топлива

— провод соединения с датчиком замкнуто «массой»

Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке

— неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора)

Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы