Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
F-117 Nighthawk - Никольский Михаил - Страница 23
Руддерваторы отклонены внутрь, как рули высоты. На снимке хорошо видна фасеточная поверхность рулей.
Двухкилевое V-образное оперение было выбрано для самолета F- 117А как имеющее меньшую радиолокационную заметность по сравнению с обычным хвостовым оперением из одного киля и стабилизатора с рулями высоты. Кили наклонены к горизонту на 20 градусов и имеют фасеточную поверхность. Благодаря усилиям конструкторов, направленным на снижение PJI заметности, эффективная поверхность рассеивания «Найтхока» во фронтальной плоскости составляет всего 0,009 м². Весь самолет окрашен в матовый черный цвет, точно также были окрашены разведчики U-2/TR-1 и A-12/SR-71. Данная краска частично поглощает электромагнитное излучение.
Два сливных отверстия топливной системы находятся на нижней поверхности в хвостовой части фюзеляжа. На снимке – первый YF-117А (79-10780), ныне выставленный перед въездом па авиабазу Неллис, шт. Невада. Хорошо видна форма и развал килей. В отличие от «Хэв Блю» у F-117А кили «развалены» наружу.
Неподвижные основания килей, как и сами кили, выполнены фасеточными. Углы поворота руддерваторов -+/- 30 градусов вправо и влево. Радиопоглощающее покрытие, нанесенное на обшивку самолета, добавляет к его массе примерно 2000 фунтов (907 кг) и резко усложняет техническое обслуживание аэроплана. РПМ нового типа, которое наносится на бомбардировщик В-2 и истребитель F-22 весит значительно меньше и более устойчиво к атмосферным и механическим воздействиям. Нестандартная маркировка килей указывает, что на самолете 80- 0790 летает командир 415-й тактической истребительной эскадрильи, а обслуживает самолет командир AMU – Aircraft Maintenance Unit, ТЭЧ эскадрильи. Стоит заметить, что по состоянию на начало XXI века эскадрилья ВВС США примерно соответствует полку ВВС России.
С мнением глубокоуважаемого Владимира Евгеньевича сложно не согласиться, сложно, но – можно. На «выпячивание» ЭПР американцы шли сознательно, а более «гармоничная» малозаметность на, к примеру F-22, без появления F-117A просто бы не состоялась. Дело не только в опыте, приобретенном конструкторами. Не менее важен опыт эксплуатации самолетов, имеющих «нежное» радиопоглощающее покрытие, отработка вопросов боевого применения «стелсов». На последнем стоит остановиться чуть более подробно. Использование крупных сил авиации предполагает управление ими с борта воздушных командных пунктов или самолетов ДРЛО типа Е-3 АВАКС, но как управлять тем, чего не видно? Оценка воздушной ситуации производится по «картинке», нарисованной радиолокатором. Бен Рич в свое время заметил насчет инструмента, который сделали, но не знают, как использовать. Американские ВВС научились использовать такой инструмент, а теперь уже – инструменты, во множественном числе. Командование ВВС США отрабатывает доктрину «Глобал Страйк» (Global Strike), которая позволит наиболее эффективно использовать самолеты, выполненные по технологии «стелс» – В-2, F-117 и F-22. В рамках данной концепции предусмотрено применение самолетов-«невидимок» против противника, обладающего исключительно сильной ПВО, включающей как зенитно-ракетные комплексы, так и истребители- перехватчики. Перед истребителями F-22, обладающими малозаметностью, высокой скоростью полета и превосходной маневренностью («гармоничными» характеристиками), ставится задача «открыть дверь» в системе ПВО для ударных самолетов В-2 и F-117.
Первые учения в рамках доктрины «Глобал Страйк» проходили в ноябре 2005 г. Четыре истребителя F-22A выполнили беспосадочный перелет с авиабазы Лэнгли в точку рандеву с самолетами В-2 и F-117, которая находилась в окрестностях авиабазы Нэллис.
Стык килей и фюзеляжа. Обратите внимание на сложную фасеточную форму неподвижных частей килей. Перед килями видны створки отсека тормозного парашюта. Изначально «Найтхоки» комплектовались цельнометаллическими руддерваторами, которые затем заменили поверхностями управления, изготовленными из материала на основе графита. Замена руддерваторов была проведена в 1990 – 1994 г.г.
Четвертый прототип YF-117А (79-10783) – один из трех все еще летающих прототипов. Этот самолет, вместе с бортами « 782» и «784» состоит на вооружении 410-й летно-испытательной эскадрильи, дислоцированной на авиабазе Эдвардс, шт. Калифорния, но борт «783» обычно летает с заводского аэродрома в Палмдейле, шт. Калифорния. Самолеты, которые базируется в Эдвардсе, несут на килях литеры «ED». Ниже на киле YF-117А изображена эмблема командования систем ВВС США (Air Force Systems Command), это командование отвечает за проведение летных испытаний авиационных комплексов. Кили серийных самолетов F-117A были увеличены по высоте и хорде по сравнению с килями самолетов «Сеньор Тренд».
Кили самолета F-117A (84-0828) командира 37-го тактического истребительного авиакрыла с нестандартной маркировкой. Код «TR» присвоен испытательному району Тонопа (Tonopah Test Range). Испытательный район находится в западной части Невады в 225 км от Лас-Вегаса. Эмблема тактического авиационного командования нанесена светло-серой краской. 37-е авиакрыло изначально именовалось 4450-я испытательная авиагруппа, переведенная из Грум-Лэйк в Тонопу в 1982 г. 4450-я испытательная группа стала 37-м тактическим истребительным авиакрылом 5 ноября 1989 г., а через 11 месяцев Пентагон официально признал существование малозаметного самолета.
Самолеты образовали боевой порядок с истребителями F-22 во главе. Перед «Рэпторами» ставилась задача отразить «красную угрозу», которую имитировали восемь истребителей F-15C из 33-го тактического авиакрыла. По сценарию учений истребители F-15C выступали в роли истребителей Су-27 и Су-30. Каждый F-22A нес по одной бомбе JDAM, так как помимо отражения атак истребителей- перехватчиков перед летчиками «Рэпторов» была поставлена задача по уничтожению ЗРК условного противника. Все поставленные задачи летчики истребителей F-22A успешно выполнили, что позволило нанести удары по наземным целям сначала самолетам В-2 и F-117, а затем – самолетам В-52, F-16 и F-15E. В учебном воздушном бою также приняли участие еще четыре истребителя F-22A из базирующейся на авиабазе Неллис 411-й испытательной эскадрильи. Восемь истребителей F-22 в двух групповых воздушных боях (в каждом приняло участие по четыре «Рэптора») условно сбили 33 F-15C, все «победы» подтверждены. Комбинированные силы F- 22, F-117 и В-2 потерь не понесли. Истребители F-22A из 27-й эскадрильи находились в воздухе семь часов, взлет и посадка выполнялись на авиабазе Лэнгли. Вторые учения проводились 2-7 декабря 2005 г., в них принимали участие две пары истребителей F-22A из 27-й истребительной эскадрильи. Полеты в рамках учений выполнялись с авиабазы Нэллис. О подробностях учений не сообщалось, но известно, что по крайне мере часть вылетов была произведена в темное время суток. Не исключено, что и в этих учениях принимали участие «невидимки» В-2 и F-117A.
Прекращение серийного производства бомбардировщиков В-2 объясняется исключительной дороговизной этих самолетов. Впрочем, как видно из учений «Глобал Страйк» большого количества малозаметных самолетов и не требуется. Задача невидимок – вовсе не подавить ПВО полностью и не нанести решительное поражение противнику с воздуха. Надо всего-навсего «открыть дверь», то есть проделать ту же работу, которую сделали в 1991 г. самолеты F-117А – уничтожить командные пункты системы ПВО, может – подавить ЗРК, представляющие наибольшую опасность. Ныне, с принятием на вооружение ВВС США самолетов В-2 и F-22, возможности в части «прорубания коридора» в системе ПВО противника у американцев возросли многократно. Что же касается снятия с вооружения самолетов F-117А, то оно обусловлено только экономическими причинами и вполне может быть пересмотрено, как это в истории американских ВВС случалось неоднократно.
- Предыдущая
- 23/24
- Следующая