Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
F-117 Nighthawk - Никольский Михаил - Страница 21
Нижняя поверхность крыла выполнена фасеточной. В сечении плоские поверхности крыла апроксимируют аэродинамический профиль. Высокая стреловидность передней кромки крыла выбрана отнюдь не по аэродинамическим соображениям, в целях снижения радиолокационной заметности.
Крупный план красного аэронавигационного огня на законцовке левой консоли крыла. На законцовке правой консоли крыла установлен АНО зеленого цвета. АНО имеют ромбовидную форму.
Совместное отклонение элевонов правой и левой консолей крыла служит для управления по тангажу, раздельное – для управления по крену. Диапазон отклонения элевонов – +/- 60 градусов. Поверхность элевонов сделана фасеточной для снижения радиолокационной заметности. За элевоном на снимке виден радиолокационный отражатель раннего типа, который также служит точкой крепления домкрата при вывеске самолета в ходе технического обслуживания.
YF-117А, выставленный в музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон, шт. Огайо, идентичен по конструкции серийным самолетам F-117A. Этот снимок в который раз демонстрирует внимание конструкторов к мельчайшим деталям. Щель между элевоном и фюзеляжем составляет по ширине всего пол дюйма.
Сопло двигателя самолета F-117A. Вертикальные перегородки предназначены для ламинаризации потока раскаленных газов. Внутренние поверхности сопла покрыты керамическим материалом. Нижняя поверхность сопла отогнута вверх для снижения НК сигнатуры самолета при взгляде на него с земли.
«Невидимки» привлекались для ночных ударов по объектам югославской ПВО, а также по другим особо важным, хорошо прикрытым средствами ПВО стационарным целям. Основным оружием «невидимок» являлись КАБ типа «Пейвуэй» II и «Пейвуэй» III с лазерным наведением.
Первой в ходе операции «Союзническая сила» крупной неудачей стала потеря над Югославией в ночь с 27 на 28 марта ударного самолета-«невидимки» F-117A. Фотоснимки и видеозапись остатков сбитого в окрестностях Белграда «Стелса» обошли весь мир, но до сих пор не существует однозначной версии, каким образом был сбит этот самолет. «Авторство» победы приписывают то пилоту истребителя МиГ-29, то расчету ЗРКС-125, однако никто не сомневается, что F-117 был именно сбит, а не упал в силу ошибки пилота или технической неисправности. Командование НАТО немедленно организовало операцию по спасению пилота «Стелса» капитана Кена Двили. Летчика «вытаскивали» восемь вертолетов, которые лидировали два «Пэйв Лоу» 21-й эскадрильи 352-й авиагруппы специального назначения, приданных 86-го сводному крылу. Вертолеты действовали с боснийской авиабазы Тузла. Американские вертолеты подстраховывали французы на двух «Супер Фреланах», прикрывали спасателей четыре F-16, пара F-15 и два штурмовика А-10А. В составе 86-го сводного авиакрыла находилось десять вертолетов MH-53J и три их «меньших брата» MH-60G. Дозаправку летательных аппаратов поисково-спасательной группы проводили самолеты KC-135R и МС-130. Полеты выполнялись с аэродромов Италии, Боснии, Венгрии. Сербы сообщали о пяти сбитых вертолетах, командование НАТО потерю вертолетов не подтвердили.
1 апреля на аэродроме Плесо (г.Загреб около 3.00 совершил вынужденную посадку еще один F-117A, получивший боевые повреждения. Другой самолет этого типа, по неофициальным сообщениям, был потерян 5 апреля во время атаки телебашни «Црвени Кот» (летчик катапультировался и приземлился в районе деревни Ремете). 20 мая прошло сообщение, что над Косово МиГ-29 сбил еще один (вероятно, последний в ходе кампании) самолет противника, который классифицировали как F-117А. Всего, по данным МО Югославии, США потеряли три самолета F-117А. Еще одна машина этого типа получила боевые повреждения. В то же время американцы признают боевую потерю всего одного «стелса».
Летчик «Найтхока» из 37-го тактического истребительного авиакрыла проверяет кислородную маску перед учебным полетом,, авиабаза Тонопа. На рукаве летного комбеза закреплена эмблема 57-го истребительного авиакрыла. Эмблема крепится на липучке, в боевые вылеты летчики обычно уходили «анонимными», со всеми снятыми нашивками.
Пилоты F-117A из 417-й истребительной учебно-тренировочной эскадрильи одевают ППК перед полетом. ППК такого типа используют все пилоты ВВС США, ППК летчиков ВВС России также очень похожи. При выходе на большие перегрузки в «боевые штаны» автоматически подается сжатый воздух. На нижнюю часть тела пилота оказывается дополнительное давление, препятствующее оттоку крови от грудной клетки, в результате в глазах «не темнеет».
Майор Боули проводит предполетный осмотр самолета, «Буря в Пустыне». Или Бойли очень смелый человек, или это – пропагандистская съемка: во всем мире пилоты терпеть не могут сниматься перед любым полетом, могут и камеру разбить… Через гибкий шланг подается сжатый воздух для запуска двигателей. Хорошо видна щеколда с надписью «Снять перед полетом», препятствующая уборке носовой опоры шасси.
Майор Джо Боули из 415-й истребительной эскадрильи 37-го тактического истребительного авиакрыла готовится к взлету в кабине F-117A «буря в Пустыне», начало 1991 г. На голове пилота шлем черного цвета, черные шлемы часто выбирали пилоты F-117A, но большинство все-таки летали в обычных шлемаках серого цвета. Привязные ремни катапультируемого кресла ACES II оставляют пилоту некоторую свободу движений. При катапультировании ремни жестко притягивают пилота к креслу.
Штаб-сержант Дэвид Оуингз сейчас резко повернет свои могучие руки и свернет голову майору Боули. Да нет, штаб-сержант просто помогает майору освободиться от привязных ремней после боевого вылета на Багдад (типа после боевого вылета). Оуингз готовил самолет майор к каждому боевому вылету в период «Бури в Пустыне». За техническое обслуживание «стелса» отвечало три человека, Оуингз в техническом экипаже был старшим.
Последним вооруженным конфликтом, в котором приняли участие «Найтхоуки», стала война в Персидском заливе 2003 года. Тактические самолеты ВВС США и союзников, представленные многофункциональными истребителями F-15E и F-16C/D, легкими бомбардировщиками F-117А и «Торнадо»СЯ.4, а также штурмовиками А-1ОА и «Xappnep»GR.7, базировались на 30 аэродромах стран средневосточного региона. Для ударов по противнику использовались корректируемые авиабомбы различных типов (в том числе и JDAM), а также разовые бомбовые кассеты, снаряженные противопехотными суббоеприпасами (это оружие, предназначенное для поражения больших площадей, вызывало особо большие жертвы среди мирного населения иракских городов).
Операция «Iraqi Freedom» началась утром 20 марта с удара по Багдаду. Удар нанесли два самолета F-117А из 8-й экспедиционной истребительной эскадрильи (со времен Балкан США стали формировать для участия в такого рода вооруженных конфликтах временные экспедиционные авиакрылья). Решение на применение F-117А принял лично президент США Дж. Буш-мл. Разведка доложила президенту информацию о якобы точном местонахождении Саддама. Планирование рейда и сам полет «невидимок» по маршруту заняли слишком много времени, за которое Хусейн успел покинуть ставшее известным ЦРУ место. «Стелсы» отработали согласно плану, но удар пришелся в пустоту. Интересно, что «стелсы» теперь действовали отнюдь не автономно. Даже в американских изданиях подчеркивалось, что «официальная» потеря одного F-117А над Балканами сильно встревожила командование ВВС США, которое перестало считать самолет неуязвимым от средств ПВО. В данном случае были приняты меры по нейтрализации ПВО Ирака: сначала нанесен удар 40 крылатыми ракетами, a F-117A выполняли полет под прикрытием активных радиопомех, которые ставили самолеты РЭБ ЕА-6В и истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» GR.4c подвешенными контейнерами РЭБ.
- Предыдущая
- 21/24
- Следующая