«Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни - Белокрыс Алексей Михайлович - Страница 11

Вывод дирижабля В-4 из эллинга, снимок 1933 г. Фото из архива Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА)

Дирижабль В-4 над лётным полем Дирижаблестроя. На заднем плане деревянный эллинг

Схема устройства мягкого дирижабля «СССР-В-3».  Из книги: Полозов Н. П., Сорокин М. А. Воздухоплавание. – М.: Воениздат, 1940. С. 142-143.

1 – наружная оболочка,

2 – газовое пространство,

3 – баллонет,

4 – диафрагма,

5 – гондола,

6 – стропы подвески гондолы,

7 – воздухопровод,

8 – заслонка,

9 – моторы,

10 – стабилизаторы,

11 – руль направления,

12 – трубы носового усиления,

13 – поясные,

14 – газовые клапаны,

15 – тяги управления клапанами,

16 – воздушные клапаны,

17 – тяги управления воздушными клапанами,

18 – пилоны,

19 – штуртросы управления рулями,

20 – штурвал направления,

21 – тяги управления клапанами,

22 – штурвал высоты,

23 – манометры давления

Схема устройства мягкого дирижабля «СССР-В3». Из книги: Полозов Н. П., Сорокин М. А. Воздухоплавание. – М.: Воениздат, 1940. С. 143

Дирижабли в эллинге, снимок 1938 г. Фото из собрания Долгопрудненского городского историко-художественного музея

Проходная Верфи и Порта Дирижаблестроя. Лозунг сверху: «Гражданский воздушный флот – могучее орудие социалистической техники и культуры. Трудящиеся, крепите советскую авиацию и дирижаблестроение!». Табличка над дверью справа: «Комендатура площадки Долгопрудная», табличка слева предупреждает о запрете курения и разжигания костров под угрозой штрафа в размере 50 руб.

Первый – деревянный – эллинг Дирижаблестроя и закладка фундамента металлического эллинга

Монтаж металлического эллинга

Металлический эллинг, снимок 1935 г. Фото из собрания Долгопрудненского городского историко-художественного музея

Оболочку дирижабля В-6 переносят из баллонного цеха в эллинг

Газонаполнение оболочки дирижабля В-6. Фото из собрания Долгопрудненского городского историко-художественного музея

Изготовление оболочки дирижабля в баллонном цехе

Остов металлического эллинга в Долгопрудном, октябрь 2010 г. Фото автора

Предположительно, подноска бочек с силиколем на газовую станцию

Наполнение газгольдеров на газовой станции

Вывод дирижабля В-6 из эллинга, снимок 1935 г. Фото из архива Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА)

Дирижабль В-6 на лётном поле, снимок 1935 г. Фото из архива Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА)

«Усердные плановики-строители». Из газеты «Советский дирижаблист»

«Против болтунов, бюрократов, прогульщиков». Из газеты «Советский дирижаблист»

«Из кожи лезут вон, а возу всё нет ходу». Из газеты «Советский дирижаблист»

«Квартет». Из газеты «Советский дирижаблист»

Красная и чёрная доски, июль 1934 г. Из газеты «Советский дирижаблист»

«Справедливое требование». В-6: «Выпустите меня! И я хочу летать!». Из газеты «Советский дирижаблист»

В-7: «Хочу летать!». Из газеты «Советский дирижаблист»

«Работаем на Дирижаблестрое». Из газеты «Советский дирижаблист»

22 марта 1934 г. Прибытие во Владивосток 2-го эшелона Дирижаблестроя. Сидят: первый слева командир В-2 Померанцев, четвертый слева корабельный механик В-4 Шмельков, справа от него стоит помощник командира, он же штурман В-4 Устинович. Стоят в первом ряду: третий слева врач-полярник Л. М. Старокадомский, справа от него помощник начальника экспедиции Ассберг, восьмой слева командир В-2 Оппман

Выгрузка разобранных дирижаблей В-2 и В-4 в порту Владивостока, март 1934 г.

Пароход «Сталинград» в экспедиции по спасению челюскинцев

Построение экипажа парохода «Сталинград», включая дирижаблистов, на льду Берингова моря