Эскадренный броненосец “Ростислав”. (1893-1920 гг.) - Мельников Рафаил Михайлович - Страница 5

Эскадренный броненосец “Ростислав” (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике “JANE'S FIGHTING SHIPS”. 1900 г.)

17 ноября 1898 года, в канун 45-й годовщины Синопской победы, экипажи броненосцев “Ростислав”, “Чесма” и “Три Святителя” – кораблей, одноименных участникам знаменитого боя, в присутствии Николая II участвовали в церемонии открытия на площади Графской пристани Севастополя памятника П. С. Нахимову.

Между тем находившиеся еще на Обуховском заводе 10-дюймовые пушки “Ростислава” только начинали готовить к стрельбам на морской батарее Охтенского полигона, и результаты их было трудно предугадать. Проходившие начиная с 1895 года испытания новой модификации орудий этого калибра, названной впоследствии орудием образца 1897 года, выявили не поддававшиеся объяснению повреждения. В результате предназначавшееся для броненосца “Адмирал Ушаков” и переданное на полигон, но обнаружившее дефекты, орудие № 1 на 72 выстреле получило сквозную трещину в стволе.

Уверенное в случайном характере дефектов, руководство МТК не стало останавливать уже начавшееся на Обуховском заводе производство орудий – это сразу сорвало бы ввод в строй семи строившихся с этими орудиями броненосцев (трех типа “Адмирал Ушаков”, трех типа “Пересвет” и “одиночки” “Ростислава”). Более прочную пушку с утолщенными стенками (отчего ее вес увеличился на 5000 кг и достиг 27,6 т), разрабатывавшуюся в то время в МТК, успел получить лишь последний из кораблей типа “Пересвет” – броненосец “Победа”. Этой модификацией 254-мм орудий вооружили и построенный в Англии в 1906 году крейсер “Рюрик”. Пушки же “первого чертежа” подвергли интенсивным полигонным испытаниям и, устраняя обнаружившиеся дефекты, продолжали поставлять на ожидавшие их корабли.

“Адмирал Ушаков” после замены дефектных пушек № 1 и № 3 (их на полигоне расстреляли до полного износа) получили пушки за номерами 2, 4, 5, 9. “Ростиславу”, четвертому в очереди на поставку артиллерии, достались орудия с 16-го по 19-й номер. В Севастополь их доставили 21 июня и 27 июля 1899 года.

Вместе с артиллерией устанавливали и минное вооружение – одно из весомых подтверждений ущербности тактического мышления специалистов того времени. Но так было принято на всех флотах, и в России не хотели отставать от Европы. Реальные же возможности на крупных кораблях для стрельбы по противнику торпедами практически отсутствовали: пушки, стрелявшие на несколько километров, исключали возможность сближения для использования торпед – их прицельная дальность при не очень большой (до 26 узлов) скорости составляла во время русско-японской войны около 600 м.

Тем не менее торпедные аппараты имелись почти на всех больших кораблях – “на всякий случай”, чтобы не дать противнику сблизиться для абордажа или таранного удара, когда на корабле будет подбита вся артиллерия. Ради этих, так и не произошедших в реальности ни на одном из флотов гипотетических случаев, корабли перегружали минным вооружением, ставшим особенно тяжеловесным с появлением подводных торпедных аппаратов. Большие средства тратились на эту дорогостоящую технику, отвлекающую от обслуживания заметную часть экипажа и отнимающую время от артиллерийской боевой подготовки.

На “Ростиславе” в строгом соответствии с тактическими взглядами эпохи установили полный комплект минного вооружения: четыре надводных и два подводных торпедных аппарата, метательные мины для паровых катеров, сетевое заграждение, 50 мин заграждения (для постановки весьма анахроничным, но применявшимся еще и под Порт-Артуром способом – стрелой с минного плота, оборудованного из соединенных помостом корабельных парового катера и гребного барказа).

Торпедные стрельбы с больших кораблей были сущим наказанием – дорогие самодвижущиеся мины часто тонули и, несмотря на длительные водолазные поиски, безвозвратно терялись. Вот почему установка подводных аппаратов Путиловского завода оказалась особенно долгой и кропотливой – для монтажа аппаратов и контрольного протаскивания мин через их трубы требовалась постановка в док.

Водоизмещение, т.

проектное………………. 8880

фактическое…………….. 10520

Длина, м:

наибольшая……………… 107.2

по конструктивной ватерлинии (КВЛ) 105,3

между перпендикулярами…. 100,2

Ширина по КВЛ, м………… 20.7

Осадка, м:

проектная ……………… 6,71

фактическая ……………. 7,68

Бронирование, мм:

борт в средней части…… 254-368

броневая палуба ………… 64-76

башни

254-мм орудий……………. 254

152-мм орудий ………….. 152

боевая рубка …………… 152

Мощность механизмов, л.с:

проектная …………….. 8500

фактическая …………… 8816

Скорость хода, уз.

проектная ………………. 16

на приемных испытаниях …. 15.8

Дальность плавания, мили

со скоростью (уз) 4100 (8), 3100 (10), 1300 (14)

Запас топлива, т.

полный ………………… 820

нормальный……………… 550

Вооружение:

254-мм орудий ……………. 4

152-мм орудий …………….. 8

75-мм орудий1(с 1915 года) … 4

63.5-мм десантных орудий …. 2

47-мм орудий (до 1915 года)…… 12

37-мм орудий (до 1915 года).. 162

75-мм зенитных орудий3 (с 1915 года) 4

63.5-мм зенитных орудий4 (с 1915 года) 4

торпедных аппаратов:

надводных (до 1906 года) …. 4

подводных ……………….. 2

Экипаж (в том числе офицеров)5 чел 633 (27)

1) Угол возвышения 25°

2) В 1906 году снято 12 орудий

3) Угол возвышения 51°

4) Угол возвышения 74°

5)В 1916-1917 годах офицеров 21 -24 чел, матросов 835-852 чел.

Одновременно заканчивалась установка брони и артиллерии. Чтобы не зависеть от не справлявшегося с достройкой двух кораблей (“Трех Святителей” и “Ростислава”), только недавно возвращенного в казну от РОПиТа Лазаревского адмиралтейства, монтажная группа Обуховского завода во главе с капитаном А.П. Меллером (выдающийся конструктор-артиллерист, в осажденном Порт-Артуре творил чудеса, восстановив множество поврежденных в боях орудий) устроила под спардеком “Ростислава” временную мастерскую с несколькими станками.

30 марта 1900 года, выйдя к Херсонесскому маяку, провели пробные стрельбы из 254-мм орудий. Приемную комиссию возглавлял контр-адмирал (в 1893-1894 годах командир “Сисоя Великого”) А.К. Сиденснер, в числе ее членов находились командир броненосца капитан 1 ранга А.М. Спицкий, его строитель Н.И. Янковский (руководил постройкой “Полтавы” в Петербурге, позднее – “Очакова” в Севастополе), принявший корабль от возвращенного в Петербург М.К. Яковлева. На следующий день стрельбы пришлось прервать – третий испытательный залп из носовой башни вызвал повреждение компрессора правого 254-мм орудия. Переделок, как выяснилось, требовали и орудийные станки и прибойники. Похоже, повторялась история с артиллерией “Адмирала Ушакова”. Так, вступая на неделю в кампанию для испытаний в море и возвращаясь к стенке адмиралтейства для исправлений и переделок, “Ростислав” провел всю весну.

С минными аппаратами справились раньше: начав 17 апреля со стрельб торпедами на якоре, за несколько дней на разных скоростях (до 15 уз) и на циркуляции сделали 23 выстрела, а 25 апреля установку аппаратов комиссия приняла в казну. С артиллерией поступили просто, по-военному: корабль назначили в летнее практическое плавание, стрелять из 254-мм пушек запретили, мастерскую Обуховского завода ликвидировали, а прибывшему для завершающих работ начальнику завода Г.А. Власьеву предложили (несмотря на все его доводы о вредности перерыва в работах) подготовить все для ударной работы после возвращения корабля из плавания в сентябре. Таким был “стиль” эпохи – важные работы делались урывками…