Германские субмарины Тип II крупным планом - Иванов С. В. - Страница 6

Гидроакустический прибор GHG (6 приёмников с каждой стороны) оказался малопригодным, т.к. им можно было пользоваться под водой только на малом ходу с выключенными насосами (т.е. при минимальном фоновом шуме, создаваемым собственными моторами). Время погружения по тревоге на глубину 10 м составляет 38-45 сек. При этом меньшая часть времени тратится на спуск членов экипажа в лодку и закрытие люка рубки. Нормальное погружение происходит под углом 10-15 градусов, возможно и погружение под углом 20 градусов, но не больше. Продувка 1-й балластной цистерны должна происходить на 10-15 секунд позже, чем продувка 2-й и 3-й цистерн, чтобы избежать дифферента на корму. При волнении моря 4-5 баллов погружение происходит хорошо при повышенной скорости. При большем волнении (6 баллов и более) нос подлодки погружается с трудом, а корма с винтами зависает над водой. При повышенном волнении подлодка должна находится на глубине 11 – 12 м , где она остаётся управляемой на повышенной скорости. При малой скорости и, особенно при движении против волны, подлодку лёгко выбрасывает на поверхность.

30 января 1938 г. второй командир подлодки U I капитан-лейтенант Гельхар добавил некоторые замечания: лодка была неделю в Северном море при умеренном волнении. В западной части Балтийского моря условия отличались: сильный ветер в 10 баллов и плохое изрезанное дно. При шторме на большой глубине продувку цистерн надо вести через каждые 10 м подъёма и за 5 м до желаемой глубины вновь открыть их для выравнивания подлодки. После возвращения на верфь в октябре-ноябре 1936 г. было указано на значительные вибрации перископа, которые удалось позже устранить установкой спереди «рассекающей проволоки».

При быстром погружении подлодки U 18 серии II В были получены следующие результаты: нос скрылся подо водой через 22,5 сек, корма – через 32 сек, мостик через 33 сек. Глубины 10 м лодка достигла через 36 сек, 12 м – 39 сек. Максимальный наклон рулей глубины был 12 градусов. Полученные результаты были конечно больше чем 30 секунд, которые требовал флот.

После 20-дневных испытаний (капитан-лейтенант Эверт) подлодка была передана в июле 1935 г.в школу подводников в Киле. 27 сентября следующие лодки была также переданы после испытаний сначала в школу подводников, затем были использованы для формирования первой оперативной флотилии подводных лодок «Weddigen». Это были следующие подлодки:

U 7 капитан-лейтенант Фрайвальд U 10 оберлейтенант Шерингер

U 8 капитан Гроссе U 11 капитан Рёзинг

U 9 капитан Лооф U 12 оберлейтенант Шмидт

Начальником флотилии приказом адмирала Редера был назначен командир легкого крейсера «Emden» фрегатен-капитан Дёниц. Во время 1-й мировой войны Дёниц был командиром подводных лодок UC 25 и UB 68, но был недостаточно технически образован. Для подробного ознакомления с подводными лодками он и инженер флотилии Тедсен с 20 августа по 2 сентября 1935 г. прошли практическое обучение на подлодке «Birindi» во время командировки в Турцию. Эта подлодка была построена для Турции по проекту немецких инженеров из голландского КБ. Наконец, с появлением новых немецких подводных лодок оба ознакомились с их свойствами во время краткого курса обучения. В школе подводников остались кроме U 1 также U 2 (оберлейтенант Михахелес), U 3 (оберлейтенант Мекель), U 4 (оберлейтенант Вайнгартнер), U 5 (оберлейтенант Дау) и U 6 (оберлейтенант Матес).

На 1 января 1936 г. в состав 1-й подводной флотилии были переданы также лодки U 13 – U 20 и U 22. Стандартный состав флотилии включал 12 подлодок. U 8, U 10, U 12, U21, U 23 и U 24 остались пока в резерве, т.к. экипажи для них не были ещё подготовлены. Капитан Дёниц возглавил подводный флот, а начальником 1-й флотилии стал капитан С.Лойке.

15 июня 1935 г в 10 час 20 мин U 1 почти целиком вывели из сборочного цеха.

U 1 в 10 час 35 мин незадолго до погружения в воду переднего бассейна верфи «Дойче Верке».

U 6 в сборочном цехе II7с верфи «Дойче Верке» 16 негуста 1935 г. за неделю до установки на стапель. На самом заднем плане видна установленная рубка U 13 в сборочном цехе II7а, ближе – в среднем цехе видны прочные корпуса U 14 и U 15 па ранней стадии постройки.

U 13 (слева) и U 16 (справа) в сборочном цехе II7а в конце октября 1935 г.

Другой снимок этих же лодок в то же время.

Вид на корму снизу U 16. Видны винты в кольцевых насадках. Весна 1936 г.

Постройка U 21 – U 24 (серия 11 В) в мае 1936 г.в эллингах верфи «Германия».

U 7 стала первой подлодкой II-й серии , построенной на верфи «Германия». Снимок сделан в мае 1935 г. после спуска со стапеля и пробного погружения.

Согласно мобилизационному плану ежемесячно планировалось выпускать четыре подлодки водоизмещением 250 т и четыре – водоизмещением 500 т. Позднее малые подлодки планировалось заменить подлодками водоизмещением 600 т. Вероятно речь шла о будущих проектах новых IX и VII серий. В мобилизационном плане 1938 г. ежемесячная поставка включала по четыре подлодки II В и VII серий.

№ подлодки Изделие Заводской № Эллинг Закладка лодки Спуск на воду Сдаточные испытания Сдача в эксплуатацию Зачисление в строй U 1 1110 236 II7 ar 11.02.35 15.06.35 27.06.35 29.06.35 18,07.35 U 2 1110 238 II7 br 1 1.02.35 01.07.35 22,07.35 25.07.35 12.08.35 U 3 1110 239 II7 bI 11.02.35 19.07.35 02.08.35 06.08.35 22.08.35 U 4 1110 237 II7 аI 11.02.35 31.07.35 13.08.35 17.08.35 09.09.35 U 5 1110 241 II7 сI 11.02.35 14.08.35 27.08.35 31.08.35 27.09.35 U6 1110 240 II7 cr 11.02.35 21.08.35 03.09.35 07.09.35 08.10.35 U 7 1110В 541 I Iu 11.03.35 29,06.35 22.07.35 28.07.35 19.08.35 U 8 1110В 542 I ru 25.03.35 16.07.35 01.08.35 05.08.35 16.09.35 U 9 1110B 543 I rno 08.04.35 30.07.35 17.08.35 21.08.35 10.09.35 и 10 1110В 544 II Iu 22.04.35 13.08.35 09.09.35 11.09.35 09.10.35 U 11 1110B 545 II ru 06.05.35 27.08.35 17.09.35 21.09.35 12.10.35 U 12 1110В 546 II mo 20.05.35 11.09.35 26.09.35 30.09.35 18.11.35 U 13 1110D 248 II7 ar 20.06.35 09.11.35 26.11.35 30.11.35 04.01.36 U 14 1110D 249 II7 br 06.07.35 28.12.35 14.01.36 18.01.36 29.02.36 U 15 1110D 250 II7 b I 24.09.35 15.02.36 03.03.36 07.03.36 07.05.36 U 16 1110D 251 II7 аI 05.08.35 28.04.36 13.05.36 16.05.36 26.09.36 U 17 1110С 547 I Iu 01.07.35 14.11.35 28.11.35 03.12.35 06.01.36 U 18 1110C 548 I Io 10.07.35 07.12.35 02.01.36 04.01.36 27.01.36 U 19 1110C 549 I Iu 07.12.35 21.12.35 13.01.36 16.01.36 10.02.36 U 20 1110C 550 I Io 01.08.35 14.01.36 29.01.36 01.02.36 12.03.36 U 21 1110C 551 II Iu 04.03.36 13.07.36 31.07.36 06.08.36 03.10.36 U 22 1110C 552 II Io 04.03.36 29.07.36 15.08.36 21.08.36 05.10.36 U 23 1110C 553 II ru 11.04.36 28.08.36 21.09.36 24.09.36 28.10.36 U 24 1110C 554 II ro 21.04.36 24.09.36 06.10.36 10.10.36 06.01.37 U 120 F1.W. 268 V I 31.03.38 16.03.40 13.04.40 20.04.40 21.05.40 U 121 F1.W. 269 V r 31.03.38 20.04.40 25.05.40 28.05.40 26.06.40