Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Субмарины Японии 1941 1945 - Иванов С. В. - Страница 7
Количество построенных 8 (KD-6A: I-68 (позже I-168), I-69 (позже I-169). I-70, I-71 (позже I-171), I-72 (позже I-172); KD-6B: I- 74 (позже I-174), I-75 (позже I-175))
Водоизмещение 1619 т надводное, 2214 т подводное
Размерения:
– длина 104,7 м
– ширина по миделю 8,2 м
– осадка 4,6 м
Силовая установка: два дизеля мощностью 9000 л.с., электромоторы мощностью 1800 л.с.,
Скорость:
– надводная 23 узлов
– подводная 8 узлов
Дальность gkfdfybz 14 000 миль со скоростью 10узлов в надводном положении 65 миль со скоростью 3 узла в подводном положении
Глубина погружения 74
Экипаж 70
I-14, послевоенный снимок – на корабле подтип американский флаг. Рубка сдвинута к левому борту, ангар – к правому.
Тип KD-7
Лодка данного типа являются непосредственным развитием субмарин kaidai, они стали самыми крупными представителями этого класса. Конструктивно они во многом повторяли лодки KD-6. Заложенная в 1939 г. первая лодка вступила в строй императорского японского флота в августе 1942 г. последняя – не ранее сентября 1943 г. Десять лодок было заказано по кораблестроительной программе, принятой в 1942 г., но данный заказ был аннулирован. В 1942 – 1943 г.г. лодки I-176,I-177 и I-181 конвертировали в транспортные путем демонтажа носовых орудий и установки взамен 14-метровых Daihatsu.
Вооружение: шесть носовых 21-дюймовых торпедных аппаратов, 12 торпед; изначально корабли были вооружены парой спаренный 25-мм автоматических зенитных пушек, но затем взамен одной зенитки поставили носовое орудие калибра 4,7 дюймов.
Боевая карьера: Эти субмарины наглядно продемонстрировали неспособность японского подплава нанести ощутимый урон американскому флоту на заключительном этапе кампании на Тихом океане. Семь из десяти построенных субмарин было потоплено менее чем за год после вступления в строй. Когда в октябре 1944 г. из боевого похода не вернулась I- 177, все лодки KD-7 исключили из боевого состава императорского флота. Все лодки KD-7 потопили лишь пять транспортов, госпитальное судно и одну американскую субмарину. Наибольшего успеха добилась лодка I-176, повредившая американский тяжелый крейсер «Честер» в октябре 1942 г. и потопившая три транспорта. В то же время шесть субмарин рассматриваемого типа вообще не добились успеха в боевых походах. Из десяти построенных лодок, шесть потопили американские эсминцы, две – авиация и одну – американская субмарина. Злосчастная I-179 затонула во время учебного погружения менее чем через месяц после вступления в строй. Большую часть своей короткой карьеры лодки KD-7 перевозили грузы, а не охотились за кораблями союзников.
Количество построенных 10 (I-76 -I-85 (позже I-176 – I-185))
Водоизмещение 1633 т
надводное, 2360 т подводное
Размерения:
– длина 105,5м
– ширина по миделю 8,2 м
– осадка 4,6 м
Силовая установка: два дизеля мощностью 8000 л.с., электромоторы мощностью 1800 л.с..
Скорость:
– надводная 23 узлов
– подводная 8 узлов
Дальность плавания 8000 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении 50 миль со скоростью 5 узлов в подводном положении
Глубина погружения 60
Экипаж 86
В период Второй мировой войны приладить бомбардировщики на подводные лодки сообразили только специалисты Императорского флота Японии. Японцы спроектировали и построили подводные авианосцы двух типов, которые стали крупнейшими подводными лодками Второй мировой войны. На верхнем рисунке – лодка I-14 типа AM. Корабли типа AM были спроектированы па основе флагманских субмарин типа А-2. Размеры встроенного в рубку ангара позволяли разместить в нем два гидросамолета-бомбардировшика. Японские адмиралы хотели иметь на борту подводной лодки большее количество ударных самолетов. Так появились субмарины типа STo.
I-9, снимок военного времени. Субмарины полностью окрашена в черный или в темно-серый цвет. На палубе перед рубкой нанесены две белые полосы быстрого опознавания с воздуха. За рубкой – белый прямоугольник с треугольником красного цвета. I- 9 затонула со всем экипажем 13 июня 1943 г. у берегов острова Кыска, ее потопил американский эсминец «Фрейзер».
А-1/2
Первая в своем классе субмарина была спущена на воду в январе 1939 г. Субмарины типа А строились как флагманские лодки, предназначенные для управления действиями подводных кораблей в море. Появление таких субмарин являлось отражением доктрины, согласно которой подплав действовал в тесном взаимодействии с главными силами Имперского флота. В основу проекта была положена субмарина типа J-3, но в новой лодке предусмотрели помещения для большего количества людей, штабные помещения, специальное радиосвязное оборудование, авиационное вооружение. Увеличенные запасы расходных материалов позволяли лодке находится в море 90 суток. Первые две субмарины типа А вступили в строй до начала войны. I-11 оставалась недостроенной в мае 1942 г. В 1942 г. заказали постройку двух дополнительных лодок, но заказ был аннулирован еще до закладки этих подводных кораблей. Лодки типа А-2 отличались от субмарин типа А-I менее мощными дизелями. Скорость субмарин уменьшилась, но за счет большего запас топлива возросла дальность плавания. Одну лодку А-2 заложили в ноябре 1942 г., до мая 1944 г. в строй она не вступила.
Вооружение: шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов и 18 торпед; одна 5,5- дюймовая пушка за рубкой, две спаренные 25-мм автоматические пушки на рубке: ангар для гидросамолета.
Боевая карьера: Все корабли типа А-1 интенсивно использовались именно в той роли, для которой они предназначались – в качестве флагманских. Накануне войны лодки I-9 и I-10 находились в водах Гавайских островов, успеха тогда добилась лишь субмарина I-10, потопившая транспорт. Гидросамолет E1Y14 с лодки I-9 24 февраля 1942 г. произвел облет гавани Перл-Харбора. Позже этот же самолет летал над островом Кыска. Субмарину I-9 в районе острова Кыска в июне 1943 г. потопил американский эсминец. После Перл-Харбора субмарина I-10 потопила еще 15 судов противника, главным образом, в Индийском океане. Гидросамолет этой субмарины облетел четыре южноафриканских порта в мае 1942 г., провел разведку Диего-Суарез на Мадагаскаре. Разведка Диего-Суареза проводилось согласно плану атаки японскими подводными лодками якобы находившегося в порту британского линкора. В июне 1944 г. лодку направили на Марианские острова, где она потопила американский эсминец. I-11 стала первой японской подводной лодкой, выполнившей поход к берегам Австралии, где она пустила ко дну три транспорта. В июле 1943 г. субмарина торпедировала и повредила австралийский легкий крейсер «Хобарт» в водах Соломоновых островов. В марте 1944 г. лодка была потоплена в районе острова Эллис. Карьера субмарины I-12 выдалась короткой и непродуктивной. Единственный свой боевой поход субмарина выполнила на маршруте американских судов и кораблей между Гавайскими островами и Западным побережьем США. Лодка потопила один сухогруз, прежде чем сама погибла в январе 1945 г. у Маршалловых островов.
Количество построенных 4 (А-1:I-9 -I-11, А-2:I-12)
- Предыдущая
- 7/25
- Следующая