На мотоциклах «Урал» вокруг света - Синельник Сергей - Страница 71

Горы, горы, горы

Еду по горной дороге, уже смеркается, а я с обеда не встретил ни одной заправки, чтобы погреться. Совершенно застывший останавливаюсь возле придорожного домишки, пойду проситься погреться. Впустили. Бабушка и дедушка, подозрительные на вид, но даже налили чаю. О, какое счастье!

Можно посидеть возле камина, как же приятно слышать треск дровишек и ощущать тепло! Выпил уже вторую чашку чая, оттаял немного. Дед интересуется моей сущностью: „Откуда ты? Куда путь держишь? Тебя кто заставляет ехать по такому холоду?“ Мне говорят — „крейзи!“ — это самое распространённое слово в Америке.

Как неохота выходить на улицу!? Происходит борьба внутри себя, один голос говорит: „Сергей, попросись на ночлег, хватит на сегодня, отдохни, ты и так проехал сегодня немало, и к тому же сильно замёрз!“ А второй голос гудит: „Замолчи, малодушный! Надо торопиться! Зима догонит — хуже будет!“ Я уже привык бороться со своими слабостями, дома, при тренировках — такие внутренние диалоги происходят часто. Например: совершаю пробежку, а после неё предстоит лезть в прорубь, вот малодушный во мне и говорит: „Сергей, сегодня не купайся, хватит мучить себя, лучше потом искупаешься, когда не будет такой пурги и мороза!“ А второй не отступает: „Замолчи, надо! Нельзя откладывать!“ Тут малодушный сдаётся: „Ладно, ладно, пусть будет по-твоему!“ Современный человек слаб, раньше было естественным жить среди стихий, а сейчас это считается некомфортное состояние, человек не хочет ничего потерпеть. Если идёт дождь, современный человек спешит спрятаться под зонтиком, торопится с работы добежать до машины, автобуса, метро, а потом — быстрее под крышу. Но надо любить не только ласкающие лучи солнышка, а попробовать полюбить холод, голод, пургу, и дожди, и постепенно находишь в этом радость. Полезен контраст: если человек любит веселье и праздник, то он должен полюбить и серые суровые будни. Если человек любит сладкое и вкусное, то он обязательно должен полюбить сухой хлеб, познать голод, посты, если человек любит понежиться в тёплой постели, то надо поспать на полу, на досках, на земле. Середина лучше, чем крайность, к крайностям склоняется закалённый, сильный человек, но и при этом он не должен возгордиться, но всегда должен смириться. Старая поговорка гласит — „У кого Воля, у того и Доля!“

После отдыха у стариков, поблагодарил их как мог, попрощался, выехал. Еду и думаю: „А может действительно, я — сумасшедший!?“ Глядя на заснеженные горы, угрожающе подступающие к самой дороге, на заснеженные реки и ручьи, скованные льдом, чувствуя дрожь по всему телу, и слыша как застывшие коленки барабанят по бензобаку, никакой другой мысли и не прийдёт, только одна: „Это же ужас! Зачем?“ Выход один — лучше так глубоко не задумываться, и не размышлять о том сколько мучений впереди. Ехать надо, ехать!

Я знаю, что ездить ночью опасней чем днём. Как-то вечером, поел, смотрю — на часах 21:00, посмотрел на карту — до ближайшего населённого пункта километров 150, решил — поеду дальше. Но тут вдруг — случилось: мотоцикл потянуло к краю дороги, а дальше было уже трудно удержать равновесие, кинуло на обочину, вылетаю из седла, лечу в кювет и мотоцикл тоже.

Вскакиваю, заглушил двигатель, выключил аккумулятор, стоп-сигнал продолжает гореть. Несмотря на боль в руке и ноге, пытаюсь поднять „Урал“, раз пять принимался — ничего не выходит! Бензин потихоньку вытекает, к сожалению, мотоцикл лежит колёсами к дороге, а седлом и рулём вниз, понимаю — поднять будет его трудно. Рядом валялось бревно, решил им воспользоваться как рычагом — бесполезно! Машин нет, ждать помощи не от кого — нет смысла, можно прождать и 2 часа и никого не дождёшься.

Опять, как прошлый раз, снимаю ящики, рюкзак, тогда смог поднять аппарат, осмотрел всё — вроде нормально! Слава Всевышнему! Только руль пришлось подрегулировать. Вылез на дорогу. После этого еду уже тихонечко — 60–70 км/ч. Плохо одному, а вдруг был бы перелом костей, что тогда? Так и остался бы лежать в кювете и замёрз бы к утру, как собака.

Округ Британская Колумбия

18 октября

Мрачные тучи весь день нависают над землёй, с утра приходится пробиваться через густой туман, это те же тучи только спустившиеся вниз — тут же горы, еду выше туч. Солнышко вышло один разок сегодня. Стекло шлема каждые пять минут протираю рукавицей левой руки, не видно ничего от капель влаги: это тот же туман, тучи, дождь, все они осевшие на моём шлеме. Вглядываюсь весь день в горизонт, хочется увидеть там просветление, но его нет и нет, но зато стало чуть теплее и уже нет того гололёда на дорогах. Ехать можно!

Сегодня поставил для себя рекорд — проехал 260 км ни разу не остановившись. Испытывал — на сколько хватит терпения, но вышло, что больше всего досталось рукам, как я их ни старался согреть, пальцы онемели, замёрзли сильно, ехал в среднем со скоростью 70–80 км/ч, так что вышло 260 км за 3 часа 15 минут.

Уже два раза видел при обгоне, в кузовах джипов — туши лосей, рога торча! в разные стороны, наверняка охота разрешена. В дорожном кафе заказываю обед, женщина на кассе улыбается, и зовёт кого-то из кухни, смотрю, выходит худенькая, с грустным видом, девушка:

— Здравствуйте! — говорит. Как-то непривычно было слышать русскую речь, вот уж не ожидал. Рад был немного пообщаться. Её зовут Светой, живёт здесь с родителями уже десять лет, отец работает лесорубом, мать — домохозяйкой, здесь им нравится и в Россию возвращаться даже и не думают.

Помогла Света мне разобраться с телефонной карточкой, так что удалось позвонить Илье, в Сиэттл. Успокоил его, что „всё нормально! упал только один раз!“, а то они начали там переживать уже, давно не выходил я на связь, а ведь договаривались созваниваться каждый день. Говорить хорошо, но дорога зовёт!

На некоторое время получилась для меня чудная передышка: туман рассеялся, тучи висят низко, но дорога успела подсохнуть, и я успел где-то около двух часов проехать не напрягаясь без остановки. Красота вокруг: реки, горы, озёра, на дорогу часто выбегают олени. Как было бы хорошо не спешить, а дольше полюбоваться природой. Жаль, что не лето, а то можно было бы остановиться, ведь как красиво здесь в тёплое время, и удалось бы на всё взглянуть по-другому… А сейчас ко мне природа враждебна, приносит одни страдания, я мучаюсь от холода, снега, тумана, гололёда.

Хорошо в Канаде — можно оставлять все вещи на мотоцикле, уходить спать или есть, и можно быть спокойным — всё останется на месте! Это вам не Россия! А ещё интересно — нигде нет бродячих собак. Увидел первого мотоциклиста, на душе стало лучше — значит, не совсем я одинок в этом мире. Много трейлеров.

Ближе к Сиэттлу, за 1000 км где-то, снега уже не стало, и природа разыгралась: жёлтые тополя, голые берёзы, сосны, ели, а на полях мирно паслись лошади, коровы и очень странно было видеть среди них оленей.

Устаю двигаться в горах, хоть дорога здесь не имеет слишком крутых поворотов, но когда плотный туман или дождь, который идёт уже сутки без перерыва, все эти условия требуют большого нервного напряжения.

В последний день перед промежуточным финишем в Сиэттле поставил рекорд для „Урала-Волка“, и для себя то же: встал в 8 утра, в 9 — выехал, а к 2 часам ночи был уже в Сиэттле, проехал за день — 1030 км! Хороший результат. Особенно если учесть, что дорога была трудная, часто серпантинная, с замысловатыми поворотами, погода не благоприятная — дождливая, да ещё потерял время при прохождении канадско-штатовской границы.

Итак, подвожу результаты сделанного: за пять суток — 4000 километров, благополучно и быстро, и такой сложный маршрут. Ура!

Показались огни Сиэттла! Приехал очень усталый, весь день под дождём, промокший — в самом прямом смысле — насквозь! По GPS едва нашёл дом Сергея Мотова, долго кружил по району, от усталости голова не соображала. Открываю дверь — неужели проехал?

Поставил мотоцикл и вышел после на улицу, и ощутил самое настоящее счастье, помню — такое ощущение было, как после трудного восхождения на гору, будто стоял на вершине. Мокну под дождём и не замечаю его, не ощущаю холода. Сердце преисполнено благодарности к Богу. Ложусь спать. Живой.