Школа выживания. Зимняя аварийная ситуация - Ильичев Андрей - Страница 1

А. А. Ильичев

•

ШКОЛА ВЫЖИВАНИЯ

Зимняя аварийная ситуация

Введение

Зимние чрезвычайные происшествия — распространенная аварийная ситуация в туризме. Достаточно сказать, что для 12–15 % путешественников, погибших в результате несчастных случаев, непосредственной причиной стало переохлаждение.[1]

Более всего холодовая опасность угрожает человеку в высокоширотных зонах страны: на просторах Ледовитого океана, в тундре, лесотундре, а также в тайге, на высокогорье, в степях и прилегающих к ним полупустынях. Но все эти зоны, разумеется, неоднородны по температурным характеристикам. Даже в одной и той же местности, в одно и то же время показания термометра могут разниться на десяток и более градусов. Например, в долинах рек, ущельях и других низкорасположенных местах, куда стекает холодный воздух, температура гораздо ниже, чем на возвышенностях.

Немало значит и влажность воздуха. «Сухой» мороз переносится относительно легко, а «влажный», характерный для приморских районов, о котором говорят, что он «прилипает» к коже, доставляет куда больше хлопот и «на ощупь» всегда сильнее, чем на самом деле.

Важную, а в некоторых случаях решающую, роль для выживания человека в условиях низких температур играет скорость ветра. При фактической температуре воздуха минус ЗоС и скорости ветра 10–11 м/с их общее охлаждающее воздействие на человека соответствует минус 20оС. При той же скорости ветра минус 10оС фактически равны минус 30оС минус 15оС дают минус 35оС, а минус 25оС — уже минус 50оС! Ветер скоростью 18 м/с превращает 45-градусный мороз в 90-градусный.[2] В местностях, лишенных естественных укрытий — густолесья и складок рельефа, мороз и сильный ветер ограничивают время выживания человека несколькими часами.

Как и известный путешественник-исследователь В. Г. Волович, под выживанием автор понимает активные целесообразные действия: преодоление стрессов, изобретательность, находчивость в аварийной (или экстремальной) ситуации, умение использовать подручные средства и снаряжение (для защиты организма от неблагополучных факторов, для обеспечения потребностей в пище, и воде). Выживание — это сохранение жизни, здоровья, работоспособности в условиях автономного существования. В зимней аварийной ситуации это, прежде всего, защита от холода, о чем и пойдет речь в книге.

Время выживания зависит не только от климатических факторов, но и от системы эффективной защиты (состояния одежды и обуви, надежности построенного убежища, запасов горючего и пищи… вплоть до морального и физического состояния человека).

Типичная ошибка туристов, потерпевших бедствие, — попытка ставить палатки или строить убежища из таких подручных материалов, как деревья, обрывки ткани и пр. Ведь следуя традиционным методам строительства практически невозможно добиться герметизации такого убежища — оно продувается насквозь, нередко обрушивается под натиском ветра, ставя группу в критическое положение. А между тем рядом находится превосходный строительный материал, легко поддающийся обработке, обладающий хорошими теплоизоляционными свойствами из-за пористой структуры, — снег. Главное достоинство снежных убежищ — простота строительства. Большинство из них под силу построить любому человеку, даже ни разу не державшему в руках снеговой лопаты или ножа.

Велико значение запасов продовольствия и горючего. С помощью обыкновенной свечи при 30-40-градусном морозе «на улице» температуру в убежище можно довести до 0–5оС.[3] А при наличии одного-двух примусов можно нагреть воздух и до 30оС! Что же касается питания, то в условиях низких температур оно важно как никогда. Аварийные рационы включают высококалорийную пищу и витамины.[4] Снижение температуры даже на градус заметно стимулирует обменные процессы — поступившая в организм пища интенсивно сгорает, высвобождая максимум калорий. Одновременно организм экономит внутреннее тепло: сужаются поверхностно расположенные сосуды и капилляры, уменьшается частота дыхания и сердечных сокращений. Если запасы энергии восполнить нечем — исход предрешен. Голодный человек погибнет много раньше, чем сытый.

Одежда обычно способна защитить человека от обморожений и общего охлаждения лишь на очень непродолжительный срок — часы, редко — дни. Никакая одежда от гибели не убережет, если не использовать это короткое время с толком: или для сооружения теплого убежища, или для оборудования кострового бивака, или для выхода к ближайшему населенному пункту.

Важную роль в зимних аварийных условиях играет обувь. Достаточно сказать, что в 90 % случаев страдают ноги.[5] В первую очередь обращайте внимание на состояние своих ног. Всеми доступными способами стремитесь сохранить сухими обувь, носки, портянки.

Роковую роль может сыграть и неустойчивость психики потерпевшего. Ведь паническая боязнь замерзнуть лишь ускоряет замерзание. Страх может стать причиной суматошных метаний, неоправданного риска. Главное в критических условиях — хладнокровие, лишь оно поможет найти единственно правильный выход из создавшегося положения.

Прежде всего, нужно сделать все, чтобы не допустить аварийной ситуации и ее развития. Известно, что подавляющее большинство зимних чрезвычайных происшествий случается не из-за «происков природы», а в результате просчетов самих пострадавших, обусловленных слабым уровнем подготовки к туристскому походу, пренебрежительным отношением к элементарным мерам безопасности.[6] Существует несколько простейших правил, которые следует строго соблюдать, собираясь в зимнее путешествие. Вот некоторые из них.

Если вы не вполне уверены в своих силах, качестве снаряжения, не знаете прогноза погоды на ближайшие дни — лучше отложите поход. Не отправляйтесь в рискованное путешествие, не научившись разводить костер в самых неблагоприятных условиях, не соорудив несколько «учебных» снежных убежищ, не переночевав в них. Ну, само собой, совершенно недопустимо отправляться на штурм полярных широт, не проверив себя в двух-трех более легких путешествиях.

Выясните климатические особенности местности, где пролегает маршрут: спишитесь с областной метеостанцией или местным клубом туристов, просмотрите географическую литературу. Конечно, надежней всего обратиться к специальной литературе, где приведены основанные на многолетних наблюдениях средние температурные характеристики отдельных районов, отмечены температурные пики, указаны скорости и направления господствующих ветров, количество осадков и пр.

Климатическая разведка — не такой уж пустяк, как кажется на первый взгляд. К примеру, постоянно дующий ветер может не только свести на нет удовольствие от похода, но и послужить причиной многочисленных обморожений. Тот же ветер, но дующий в спину, лишь прибавит скорости группе. Очень важно узнать, каковы погодные условия и на отдельных трудных участках маршрута (на перевалах, в ущельях и т. п.), ведь в каждой местности существуют свои полюса холода и ветров, где погодные условия могут значительно отличаться. Узнать об этом можно, расспросив туристов, уже прошедших по маршруту, или прочитав походные отчеты в турклубе.

Следует взять за правило, надеясь на лучшее, быть всегда готовыми к худшему. Предполагаете встретить на маршруте 10-градусные морозы — в палатки, одежду, снаряжение, которые предстоит брать с собой, заложите, по крайней мере, двухкратный «запас на холод».

Но и «теплая» погода гарантировать безопасности не может. То, что «на улице» минус три, а не минус тридцать для потерпевшего аварию принципиального значения не имеет. Когда несколько дней и ночей предстоит провести вне теплого помещения, без примусов и спальников, любой холод смертельно опасен. Зарубежная статистика свидетельствует: 48 % людей, попавших зимой в аварийную ситуацию, погибли от переохлаждения при температуре от 0 до 10оС!.[7] С точки зрения безопасности околонулевые температуры даже более неблагоприятны, чем 8-16-градусный мороз, так как снег становится влажным, липким, пристает к обуви, одежде и тает. Мокрая одежда не защищает от холода, а значительно ускоряет охлаждение и замерзание.[8]