Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Вертолеты Том I - Ружицкий Евгений Иванович - Страница 5
Многоцелевой вертолет Уэстленд «Скаут» АН.Мк.1
В середине 1950-х годов фирмой «Саундерс-Po» началась разработка для армейской авиации нового многоцелевого вертолета, который предназначался для замены легких Двухместных вертолетов; «Скитер», использовавшихся для разведки и воздушного наблюдения.
Первый опытный вертолет, получивший обозначение Р.531-1 и являющийся развитием вертолета «Скитер», но отличающийся большими размерами и снабженный турбовальным газотурбинным двигателем вместо поршневого, совершил первый полет 20 июля 1958 г.
В августе 1959 г. начал проходить летные испытания второй опытный вертолет с новым несущим винтом и усовершенствованными системами. В 1959 г. фирма «Саундерс-Ро» вошла в фирму «Уэстленд», которая приняла решение продолжать разработку вертолета в двух вариантах: многоцелевой с лыжным шасси для армейской авиации и многоцелевой и противолодочный с колесным шасси для авиации военно-морских сил.
Вертолет Уэстленд «Уосп» со спасательной лебедкой при спасении летчика потерпевшего аварию самолета
Схемы вертолетов «Скаут» и «Уосп»
В 1960 г. министерство обороны Великобритании после оценочных испытаний трех опытных вертолетов заказало семь предсерийных вертолетов для армейской авиации. Производились серийно две основные модификации вертолета:
«Скаут» АН. Мк.1 -многоцелевой вертолет для армейской авиации Великобритании; выпускался серийно с 1962 г.; поставлено 139 вертолетов, было поставлено также два вертолета для флота Австралии, три – для ВВС Иордании, два для полиции Бахрэйна и два для полиции Уганды. В 1982 г. вертолеты «Скаут», вооруженные ПТуР SS.11, использовались во время военных действий на Фолклендских островах против бронированной техники Аргентины.
«Уосп» HAS. Мк.1 – многоцелевой и противолодочный вертолет для флота; совершил первый полет 28 октября 1962 г.; выпускался серийно с 1963 г.; поставлено 96 вертолетов, которые базируются на 50 боевых кораблях. Поставлялись также в Бразилию (10 вертолетов), Голландию (12), Новую Зеландию (10), Южную Африку (17) и Индонезию (10), где многие вертолеты до сих пор находятся в эксплуатации.
КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом, одним ГТД и лыжным или колесным шасси, имеет общую конструкцию для обеих модификаций.
Фюзеляж цельнометаллический с работающей обшивкой, состоит из двух секций. В передней располагается кабина размерами 1,84 х х 1,55 х 1,35 м, топливные баки и грузовой отсек, задняя часть переходит в хвостовую балку с рулевым винтом, установленным на киле, и горизонтальным оперением.
Шасси лыжное с предохранительной хвостовой опорой-на модификации «Скаут» и четырехопорное колесное неубирающееся – на модификации «Уосп». Все колеса при посадке ориентируются под углами 45° и 135°, чтобы предотвратить перемещение вертолета на площадке, колеса бескамерные. Размер колес 375 х 190-240 мм, давление в пневматиках 0,4 мПа/4Д кг/ см? .
Несущий винт четырехлопастного, цельнометаллический, с шарнирным креплением лопастей, снабжен тормозом. Лопасти прямоугольной формы в плане, крепятся к втулке с помощью вертикальных и горизонтальных шарниров и осевых шарниров с торсионами; на модификации «уосп» могут складываться.
Рулевой винт диаметром 2,29 м, двухлопастный, крепится с помощью совмещенного горизонтального шарнира. Лопасти рулевого винта деревянные на модификации «Скаут» или цельнометаллические на модификации «Уош».
Силовая установка состоит из одного турбовального ГТД Роллс- Ройс «Нимбус» Мк. 503 мощностью 710 кВт/968 л. с., который размещается сверху фюзеляжа за главным редуктором и не закрыт обтекателем. Топливо размещается в трех мягких баках общей емкостью 705 л. Заливная горловина находится в полу с правого борта. Емкость маслобака 7 л.
Трансмиссия состоит из главного редуктора, промежуточного и хвостового редукторов и валов. Передаточное отношение трансмиссии от двигателя к несущему винту 15:1.
Система управления дублированная, бустерная. Гидросистема с давлением рабочей смеси 7,1 мПа/ 7,3 кг/ см? , обеспечивает привод гидроусилителей втулки и тормоза несущего винта.
Электросистема питается от генератора постоянного тока напряжением 28 В или аккумуляторов емкостью 25-35 А ч. Имеется преобразователь трехфазного переменного тока напряжением 115 В и частотой 400 Гц.
Оборудование вертолета «Скаут» включает KB-радиостанцию PTR 161F и TP 1998А и армейскую радиостанцию В.47/48, СПУ и стандартное оборудование для полетов по приборам.
Оборудование вертолета «Уош» включает КВ приводную радиостанцию PTR.170 и PV.141 и резервную КВ-радиостанцию, стандартное оборудование для полетов по приборам, систему автоматической стабилизации с автопилотом, связанным с радиовысотомером. Дополнительное оборудование включает систему подогрева лобового стекла кабины мощностью 1 кВт, а в спасательном варианте вертолет снабжается гидравлической лебедкой.
Вооружение модификации «Скаут» – два пулемета калибром 12,7 мм на пилонах по бокам фюзеляжа или 6 НАР калибром 70 мм или 4ПТУР SS.11.
Вооружение модификации «Уосп» – две противолодочные торпеды Мк.44, подвешенные на держателях под фюзеляжем.
Размеры, м:
длина с вращающимися винтами 12,29
длина фюзеляжа 9,24
ширина вертолета
«Скаут» 2,59
«Уосп» 2,64
высота вертолета 3,43
диаметр несущего винта 9,83
ометаемая площадь, м? 75,9
Двигатели: 1 ГТД Бристоль Сиддли «Нимбус» 101
взлетная мощность, кВт/л. с. 530 /720
Массы и нагрузки, кг: «Скаут» «Уосп» максимальная взлетная 2405 2495 масса пустого вертолета 1465 1651 Летные данные: максимальная скорость, км/ч 211 193 максимальная крейсерская скорость, км/ч 196 177 максимальная скороподъемность, м/с 8,5 7,3 статический потолок, м без учета влияния земли 2715 с учетом влияния земли — 3810 динамический потолок, м 4085 3720 дальность, м 510 435УЭСТЛЕНД WG.13 «ЛИНКС»
Вертолет «Линкс» начал разрабатываться в 1967 г. в соответствии с требованиями армии Великобритании к многоцелевому вертолету с двумя двигателями и взлетной массой, ограниченной до 3630 кг, для замены устаревших многоцелевых вертолетов Бристоль 171 «Сикамор» и Уэстленд «Уирлуинд» с поршневыми двигателями. В 1968 г. было заключено соглашение между Великобританией и Францией о совместной разработке вертолета WG.13 в многоцелевом и противолодочном палубном вариантах для транспортировки десантников и грузов, атаки наземных целей, борьбы с подводными лодками и для спасательных операций. Ответственной за разработку являлась фирма «Уэстленд», использовавшая опыт разработки легких многоцелевых и противолодочных вертолетов «Скаут» и «Уош» с одним ГТД.
- Предыдущая
- 5/58
- Следующая