На мостике “Леопарда”. Слева видны газоотводная труба и труба подачи воздуха к дизелям, установленные для обеспечения работы дизелей при подводном ходе.

“Тур” во время спуска на воду. 1916 г.

Подводные лодки: “Леопард” на стапеле в 1916 г. (вверху), “Буревестник” во время спуска на воду в 1916 г. (в центре) и “Тур” в походе (внизу)

На “барсах" в годы войны

Подводные лодки “Леопард” (два фото вверху), “Кугуар” и “Пантера” (внизу)

“Орлан” перед спуском на воду (вверху), “Лебедь” перед спуском на воду (в центре) и “Орлан” в 1917 г. (внизу)

Подводная лодка “Морж”. 1915- 1916 гг.

Подводная лодка “Тюлень” в Севастополе. 1916 г.

“Нерпа” в доке

Подводные лодки: “Нерпа” (вверху) и “Морж” в 1916 г. после возвращения в Севастополь из 15-суточного боевого похода (внизу)

Минный заградитель “Ерш” во время спуска на воду. Май 1917 г.

Подводные лодки: “Ерш” (вверху) и “Змея” уходят на испытания 1917 г.

На одной из лодок типа “Барс” во время осмотра подводной части

В Гельсингфорсе в 1917 г. (вверху), в Кронштадте после Ледового перехода в апреле 1917 г. (в центре) и во время празднования 1 мая в 1918 г. (внизу)

Подводная лодка “Утка” у борта блокшива №9 – быв. крейсер "Память Меркурия”. 1919 г. (вверху)

В Бизерте. Середина 1920-х гг.

Рисунок положения на грунте подводной лодки “Пеликан”

Подводная лодка “Орлан” во время и после подъема

“Пеликан” после подъема ЭПРОНом. Одесса, 12 августа 1924 г.

Подводная лодка “Пеликан” после подъема ЭПРОНом. Одесса 12 августа 1924 г.

Участники подъема “Пеликана” на палубе лодки

Подводная лодка № 4 – быв. “Леопард” (2 фото вверху) и “Пантера” (2 фото внизу)