Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I. Проектирование и строительство - Цветков Игорь Федорович - Страница 16

Балтийский завод взялся выполнить новые требования МГШ, за исключением замены калиб­ра противоминной артиллерии. Но для этого по­требовалось бы увеличить длину корабля с 565 до 590 фут. и даже более. Вопрос — достигнет ли при этом корабль скорости 23 уз — оставался невыяс­ненным, и решение его зависело от типа котлов, которые должен выбрать механический отдел.

Размещение же машин между котлами, по подсчету Балтийского завода, влекло за собой уве­личение водоизмещения на 200 т, а также удлине­ние линии гребных валов и паропроводов. Для по­вышения живучести механизмов завод, в свою очередь, предложил разделить главный паропро­вод на две независимые магистрали и поместить их в особые коридоры.

Совещание приняло требование об усилении бронирования и одновременно предложило Бал­тийскому заводу продолжить каземат противомин­ной артиллерии до самой кормы без бронирова­ния, в результате чего образовывался ют, пригодный для жилого помещения, где размести­ли адмиральский салон.

Вопрос о замене противоминной артиллерии и другие вопросы артиллерийского вооружения ре­шили передать для дальнейшего обсуждения МГШ и артиллерийскому отделу комитета, который дол­жен был своевременно сообщить все необходимые сведения Балтийскому заводу. В сентябре 1908 г. председателя МТК контр-адмирала А.А. Вирениуса уволили в отставку. Исполняющим дела пред­седателя МТК был назначен А.Н. Крылов, на ко­торого фактически легла обязанность руководить проектированием линейных кораблей. Одновре­менно он оставался начальником кораблестрои­тельного отдела.

Вопросы увеличения скорости до 23 уз и за­мены котлов в соответствии с новыми требовани­ями МГШ на заседаниях совещания в ноябре 1908 г. решены не были, так как механический отдел на­стаивал на оставлении котлов Бельвиля. Испыта­ния же модели линейного корабля в бассейне, про­веденные еще в середине 1907 г., показали, что для развития скорости 21,75 уз при длине корпуса око­ло 600 фут. и водоизмещении 23 000 т требуется мощность 32 000 л.с. При мощности 45 000 л. с. достигалась скорость свыше 23 уз (Этими испытаниями также руководил А.Н. Крылов, который до конца 1907г, заведовал Опытовым бассейном Морского ведомства, рас­полагавшимся на территории Новой Голландии в Петербурге").

Автор проекта Проект фирмы “Блом унд Фосс” Проект Балтийского завода (варианты 1-7) Окончательный проект Балтийского завода Водоизмещение, т 23285 22700-22814 22880 Наибольшая длина (м) 172 171 181,2 Наибольшая ширина (м) 28,4 26,8 26,65 Осадка (м) 8,3 8,3 8,3 Коэффициент общей 0,5678 0,5770 0,5770 Метацентрическая высота (м) 1,88 1,67 1,52 Высота надводного борта (м) 6,7 6,0 6,2 Скорость, уз. 21,25-22,25 21,25 21,75-23,0 Экономический ход, уз. 12-13 13 13 Запас угля норм./полный 760/2300 1000/3000 1000/3000 Запас нефти норм./полный 300/500 -/1500 -/1500 Дальность плавания эконом, ходом 6300-6600 5570 5570 Количество/система котлов 34/Бельвиля 38/Бельвиля 31 /Я рроу Нагревательная поверхность, кв.м 6888 6650 6650 Площадь колосниковой решетки, кв.м 219 176 176 Давление пара агм. 17 16 16 Количество дымовых труб 2 2 2 Количество турбин ПХ/валов и винтов 4 4 4 Тип турбин Парсонса Парсонса Парсонса Частота вращения винтов при 4 ч испытаний, об/мин 280-300 320 320 Мощность при 4 и 12 ч испытаний, л.с. -/300000 -/29500 31200/42000 Диаметр гребного винта, м 3,2 3,2 3,2 Бронирование главного пояса, мм 125-150 254 125,5-225 Бронирование верх, пояса и казематов, мм 75-100 200 75-125 Бронирование палуб и скосов*, мм В-38, С-38, СК-38, Н-25 В-37,5, С, СК, Н-25 В-37,5, С, СК, Н-25 Бронирование башен и рубок, мм 200 200 200 Количество башен, шт 4 4 4 Орудия главного калибра Число/калибр/длина в кал./число снарядов на ствол 12/305/52/100 12/305/52/100 12/305/52/1 (К) Противоминная артиллерия Число/калибр/длина в кал./число снарядов на ствол 16/120/50/300 16/120/50/300 16/120/50/300 Вспомогательная артиллерия Число/калибр/число снарядов на ствол 4/47/925 4/47 4/47 Минное вооружение — 4 450-мм бортовых 4 450-мм бортовых Экипаж офицеры/матросы и унт. офицеры 25/1030 32/1094 32/1094