А.Н. Туполев – человек и его самолеты - Даффи Пол - Страница 77

77

Александр Пухов. Руководитель проекта восстановления летающей лаборатории Ty-144JIJI, главный конструктор проектов Ту-244 и Ту-2000

Обуждение вопросов по сверхзвуковому самолету второго поколения с президентом фирмы Аэроспаиаль Г. Галуа. Париж, 1995 год

Серийное производство Ту-134.

Авиастроительный завод № 135 в Харькове выпустил 850 самолетов Ту-134. Два опытных образца было построено на экспериментальном заводе № 156 при конструкторском бюро Туполева.

Первоначально серийные самолеты обозначались семизначными заводскими номерами. Например, самолет с бортовым номером 65653 имел заводской номер 0351009, где «0» указывал год постройки (1970), «35» – Харьковский завод № 135, «10» – номер партии, а «09» – номер изделия в партии (каждая партия обычно состояла из десяти самолетов).

В 1974 году система нумерации изменилась. Почему так случилось – сейчас, похоже, не знает никто. Говорят, что КГБ обеспокоился объемом данных о производстве советской авиационной техники, известных западным исследователям. Была введена новая, регулярно меняющаяся система, способная кого угодно сбить с толку. В архивах АНТК имени Туполева данные о серийном производстве и по сей день ведутся по партиям, однако возможности сравнить два вида учетов пока нет. Немногочисленные случаи совпадения вошли в приведенные ниже таблицы.

Дополнительную путаницу вносит и то, что довольно многие из числа первых серийных Ту-134 переоборудовались в модификации Ту-134Ш и Ту-134УБЛ, предназначенные для подготовки летного состава ВВС. По всей видимости, для обозначения этих модификаций нумерацию самолетов начали заново. Поскольку в ВВС Советского Союза (впоследствии – России) самолеты обычно нумеруются двузначными цифрами и при передаче из одной эскадрильи в другую эти номера меняются, для таких самолетов мы указывали только новые номера партий и бортовые номера, а также конкретную модель. Следует отметить, что первоначальные бортовые номера переоборудованных Ту-134 присваивались повторно самолетам, которые возвращались в Россию из авиакомпании «Интерфлюг», а также некоторых других компаний.

Таким образом, в приведенный ниже перечень Ту-134 включены самолеты, которые находятся в эксплуатации по состоянию на 1 января 1995 года. Данные о некоторых самолетах нуждаются в уточнении. К примеру, большая часть парка чеченской авиакомпании «Стигл», базировавшейся в Грозном, была уничтожена во время боевых действий в Чеченской Республике. Сколько самолетов уцелело – неизвестно, поэтому приводятся данные обо всех машинах. Многие самолеты все еще приписаны к существовавшим ранее подразделениям «Аэрофлота», хотя не исключено, что некоторые из них проданы или переданы в аренду другим эксплуатантам.

Зав. № Борт. № Мод. Год постр. Эксплуатант 42230 RA-65000 А 1975 Коми-авиа   RA-65002 А 1976 Пермские авиалинии 44040 EY-65003 А 1975 Таджикистан — Ходжентский авиаотряд 44060 RA-65004 А 1976 Северо-западное УГА 44065 RA-65005 А 1976 Коми-авиа 44080 RA-65006 А 1976 Коми-авиа   RA-65007 А 1976 Нижегородские авиалинии 46105 RA-65008 А 1976 Волга 46120 RA-65009 А 1976 Тюменские авиалинии 46130 RA-65010 А 1976 Калининград 46140 RA-65011 А 1976 Калининград 46175 RA-65012 А 1976 Тюменские авиалинии   65014 А 1976 Стигл (Чечня) 48325 RA-65015 А 1976 Чебоксарский ОАО 48340 RA-65016 А 1976 Дон-авиа 48360 RA-65017 А 1976 Тюменские авиалинии 48365 RA-65018 А 1976 Ульяновское ВАУ ГА 48375 RA-65019 А 1976 Калининград 48380 RA-65020 А 1976 Северо-западное УГА 48390 RA-65021 А 1976 Нижегородские авиалинии 48420 RA-65024 А 1976 Нижегородские авиалинии 48450 RA-65025 А 1976 Тюменские авиалинии 48470 RA-65026 А 1976 Башкирские авиалинии Зав. № Борт. № Мод. Год постр. Эксплуатант 48485 RA-65027 А 1976 Калининград 48490 RA-65028 А 1976 Башкирские авиалинии 48500 RA-65029 А 1976 Коми-авиа   65030 А 1976 Стигл (Чечня) 48540 RA-65033 А 1976 Нижегородские авиалинии   RA-65035 А 1976 Пермские авиалинии 48700 ER-65036 А 1976 Эйр Молдова (сдан в аренду Коров) 48850 UR-65037 А   Авиалинии Украины — Харь­ковский авиаотряд 48950 RA-65038 А 1976 Тюменьавиатранс   65039 А 1976 Стигл (Чечня) 49100 RA-65040 А 1976 Башкирские авиалинии 49350 RA-65042 А 1976 Северо-западное УГА   RA-65043 А 1976 Нижегородские авиалинии 49450 ЕК-65044 А 1976 Армянские авиалинии 49500 RA-65045 А 1976 Нижегородские авиалинии 49700 RA-65046 А 1976 Пермские авиалинии 49600 RA-65047 А 1976 ГосНИИГА/ Полет Черно­быль 49750 UR-65048 А 1976 Авиалинии Украины 49755 EW-65049 А 1976 Белавиа 49756 ER-65050 А 1977 Эйр Молдова 49758 ER-65051 А 1977 Эйр Молдова 49825 RA-65052 А 1977 Архангельские воздушные линии