Авиаконструктор А. С. Москалёв. - Гагин В. В. - Страница 54

54

«… После успешно проведенных полетов в 1938 году сожгли первое в истории авиации треугольное «летающее крыло» – самолет «Сигму» А. С. Москалева».

1. Игорь Чутко. «Сигма» – 1934". – «Знание – сила», 19 7 5. № 7. «… Самолеты А. С. Москалева, обогнавшие время: Истребитель РМ-1, 1945 год: «Стрела» -4, 5,1936 год; «Сигма», 1936 год; Пассажирские самолеты САМ -6.7.8, 1938 – 1943 годы». «… Модель самолета Р-13 Мессершмидт, он весьма похож на «Стрелу», построенную восемь лет ранее».

2. Изобретатель и рационализатор, 19 77 , № 9, – «Сорок лет назад». «… 19 сентября 1937 года начались испытания «Стрелы». Событие это было в мировой авиации важнейшим».

3. «Facts by request» (Английский журнал) – давал информацию о самолете САМ -13. на котором была установлена максимальная скорость полета в 607 км/ч. Самолет поднялся в воздух в 1940 году, пилотировал его летчик- испытатель М. Л. Галлай. «…До второй мировой войны конструкция Фоккер Д XXIII была уникальной среди изобретателей. Единственным известным истребителем аналогичной конструкции был САМ-13 А. С. Москалева, построенный в СССР в 1939 году».

4. SKlzdlata Polsna, 1958. № 8 (Польша) – информация о советских конструкторах и их машинах, в том числе, первые зарубежные сведения о А. С. Москалеве и его машинах «Сигма» и «Стрела».

5. «Flight», 1946, № 1974 от 23 октября (Англия) – А. Смелт. «Высокоскоростной поток».

6. «Aeroplane Spotter», 1947, 8 ноября. В них раскрывались высокие научные достижения немецких авиаконструкторов в создании «готической» формы крыла.

7. Красная Звезда, 1978. 22 июня – История «Стрелы». «… Существовавшие в 30-х годах «Стрелы» служат убедительным доказательством приоритета нашей Родины в области разработки компоновок сверхзвуковых летательных аппаратов: это она проложила путь для Ту-144».

8. Молодой коммунар (Воронеж). 1977. 22 февраля – Рыбко Н. С Я летал на «Стреле».

9. Объединенные научные чтения Института истории естествознания и техники АН СССР Секция «История авиации» (февраль-март. 1979 года. г. Москва) «… Один из талантливейших авиаконструкторов первых пятилеток Александр Сергеевич Москалев в начале 30-х годов, создавая новую авиационную технику, своим трудом оставил замечательный след в истории развития Советской авиации, сумел предсказать пут ее дальнейшего развития… Творческую деятельность А С. Москалева следует рассматривать в органическом единстве проектно-конструкторских и научно-исследовательских работ, которые являются большим вкладом в развитие отечественной техники».

10. Листовка-плакат «Конструктор, ученый, педагог», изданная в типографии Ленинградской академии к 75-летию со дня рождения А. С. Москалева и раскрывающая его жизненный и творческий путь.

Лётно-технические характеристики самолётов конструкции А.С. Москалёва (по данным книги В.Б. Шаврова «История конструкций самолётов в СССР)

Год выпуска Самолет Назначение самолета Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м. кв. Масса, кг       Марка Мощность, л.с.       пустого Топлива+ масла Полной нагрузки полетная 1935 САМ-6бис Э М-23 65 4.5 8.0 12.0 380 50 120 500 1936 «Сигма» (СЛМ-7) Э М-34 750 7.0 9.6 20.0 ~1000 - ~480 ~1480 1937 «Стрела» Э Рено 4 140 6.15 3.55 13.0 470 60-10 160 630 1940 САМ-5-2бис П М-11 100 8.02 11,49 21.86 710 95+10 505 1215 1939 САМ-14 П МВ-4 140 8,06 11.49 21.86 765 95+10 515 1280 1943 САМ-25 П М-11Ф 140 8,02 11.49 21.86 720 - 560 1280 1939 САМ-1 С ММ-1 220 8.74 11.49 20.2 1094 - 306 1400 1940 СAM-11бис С МВ-6 220 S.74 11.49 20,2 1030 - 320 1350 1940 САМ-13 Э Два Рено 6 220 7.85 7,30 9.0 754 - 429 1183 1941 САМ-16 TP Два МГ-31Ф 330 12.0 15.5 32.0 2160 390+30 ~840 ~3000