Инженер (СИ) - Быков Валерий Алексеевич - Страница 2

— Здравствуйте — к своему стыду его имя и отчество я так и не запомнил.

— Ну, как вам теорема Швитнеса о трении между слоями в разных газах, не читали статью?

— По-моему чушь полная, туда же не вписывается водород, гелий, аргон и остальные благородные газы, а значит абсурд — заметил я, хотя статейка об этой теории прошла через мои руки чисто случайно, и конечно лектор не мог знать о том, что я её прочёл.

На что мои преподаватель громко сказал, типа только для меня, но чтоб все слышали:

— Я так и думал, что вы обязательно прочтёте такой распространённый журнал, который вышел, тиражом целых 200 экземпляров.

Я только развел руками, но вообще это был ещё один аргумент в немом споре на тему, студент так учится, нельзя. Хотя вообще в газодинамике было одно преимущество, можно было сидеть спокойно и никто не кидался в тебя бумажками с заднего ряда, как очень часто поступают безмозглые идиоты из некоторых соседних групп, считающих меня безобидной мишенью, а лекцию платным тиром с усложненными условиями стрельбы, ввиду наличия преподавателей. Просто всё зависит от предмета и некоторые преподаватели держат аудиторию в железном кулаке, не то что на какой-нибудь экологии.

Сев на своё обычное место на первом ряду, невольно отметил появление новой рекламной афишки “Светлана, красивая, стройная, фитнесс, только традиционный 50 рублей час, телефон…”. Что же твориться с этим миром? Это что нормально, когда девчонка вот так, она что не может без этих денег обойтись, может, а тогда зачем? Удовольствие, да подзаработать. А ведь когда-то такое уже было, ещё во времена Римской империи, и кончилось всё очень печально. Попытался стереть надпись, терпеть не могу такие, особенно на первой парте. Но она была сделана маркером, а корректор я сегодня не брал. Пришлось ограничиться зачёркиванием, потом подписал: “Помните, в мире секса нет места любви”. Изречение древнее, мудрое и справедливое, надеюсь хоть до кого-нибудь дойдёт его смысл, хотя конечно же, оно здесь ни к месту. С другой стороны этот стол так исписан всякой ерундой, что одна умная фраза картины не испортит.

Весь остальной день был проведён как всегда, количество студентов на лекции неуклонно падало, что касается нашей группы, то на лекции вообще ходило человек 5–6 из 15. К концу дня к Ире припёрся её любимый друг, они что то обсуждали минуты три, потом Алексей ловко отнял у неё журнал и пошёл ко мне:

— Привет Серёг, слушай, мы тут с Иркой ко мне на дачу собрались на денёк, не последишь за журналом окей?

— Хорошо без проблем.

Пол минуты спустя невольно порадовался, когда краем уха я слышал, как Ирка за что-то обозвала его придурком.

Отсидев 4 пары лекций, наконец, удалось попасть в лабораторию кафедры и заняться вещами неподобающими студенту элитного факультета “теории космических двигателей”, а именно фактически бесплатной научной деятельностью на благо родины. Вообще, конечно, много кто из одногрупников крайне скептически относился к научной работе по данной специальности. Хотя бы потому, что последний космический запуск был аж 5 лет тому назад в 2026 году, да и то, это был американский научный спутник, весом всего 1.5 тонн, запущенный для выращивания в условиях невесомости каких-то кристаллов, вероятно для какого-нибудь ультра секретного компьютера пентагона. Так что идти работать по специальности мне не светило, а что касается остальных, по крайней мере по мнению людей, которые ходили в универ за зарплатой или дипломом, то это вообще не специальность, а просто так сидение для корочек. Отчасти они конечно были правы, ну какой идиот будет жечь 500 тонн керосина для ракеты? Если 1 литр нефти стоит 45 долларов? А дешевейшие альтернативные топлива идут по цене от 25 зелёных и дороже? Все-таки нефть действительно лучше пустить на выработку лекарств и суперпластмасс нежели вот так сжигать, как лет 30 тому назад, когда её добывали в 10000 раз больше, чем теперь. Вторая причина была не в нефти, а в том, что в нашей стране вообще не популярно заниматься научной деятельностью. Ну кому нужен учёный, человеку желавшему стать учёным в жизни не светило ничего. Ни одна девушка на такого не посмотрит, никто не станет уважать за научную степень. А самое главное, такой человек ничего в жизни не добьётся, правило номер один, никто не платит учёным.

Что касается меня, то я вот уже год как вынашивал у себя в портфеле, а по существу в мозге домашнего компьютера модель принципиально нового космического двигателя, не ЖРД. Я уж молчу про то, что я стал студентом 4-го курса в 19 лет, просто из-за того, что первокурснику в 18 захотелось хорошо учится и попасть в одну группу с одной стервочкой. В принципе за этим и была необходима дополнительная учёба в виде научной работы на кафедре. Чтобы быть умным, и чтобы не попасть в просак при патентовании своего детища, и чтобы новосозданный проект действительно заработал, а не украсил музей разнообразнейших типов космических двигателей, которые по тем или иным причинам были полностью не годны для космических полётов. То есть они были годны, и подчас использовались, но как раз только по прямому назначению, только в космосе. Ну нельзя же взлететь на атомном ракетном двигателе с тягой 0.2 МНьютон, когда для старта надо все 10. Хотя расход топлива у него и невелик, и лети куда хочешь, в рамках солнечной системы конечно. Про электроракетные двигатели, с тягой до 10 ньютон, можно и не вспоминать. Так что конкурентов на этой научной работе не было и быть не могло, я был единственным желающим учиться, делай что хочешь.

— Здравствуйте Лев Антоныч! Как прошла конференция по развитию аэрокосмической техники? — вопрос конечно идиотский, но это лучше чем просто привет, надо же поддерживать хоть какие-нибудь отношения с нашим семидести летним заведующим кафедрой космических двигателей.

— Да ничего отдохнули, посмотрели наших дальневосточных коллег. Знаешь Сергей, ты зря не поехал, там японцы свой т-124 показывали, представляешь. может взять на борт 122 человека. И ничего что поршневый, на аккумуляторах, а вот скорость они его сказали, у меня даже сердце заныло от обиды…

— 900 км\ч и 2000 км дальность? — попытался пошутить я, так как знал, что даже лучшие военные электромоторные самолёты больше 850 км в час не выжимали. Что в общем то было обусловлено звуковым барьером.

— Кстати почти попал студент, всегда поражаюсь твоей удачливости, — усмехнулся старичок, — если быть точным 893 км в час и дальность целых 2500 километров. И знаешь, рос авиафлот насколько я знаю, уже собирается купить у них 8 машин.

— Но как? — это конечно было неожиданно, так попасть пальцем в небо, и совсем не в ту мишень. Но как такое могло быть? Не рациональный бред, или шутка? Хотя говорили же что создали принципиально новый самолет?

— И откуда у узкоглазых такие аккумуляторы?

— Да в общем то нам подробно объяснили, — Лев Антонович улыбнулся и сделал мстительную паузу, вероятно за то, что я туда всё-таки не ездил.

— Ну колитесь, признаю что надо было ехать, — надо сказать, что сейчас я забыл про все свои научные планы и был готов бежать изучать устройство суперсамолетов.

— Да ничего особенного, просто дешёвая версия одноразовых аккумуляторов.

— Эх… — оставалось только вздохнуть, старичок просто хотел подразнить, конечно одноразовые аккумуляторы это интересно, но совсем не то, что меня интересовало, конечно много было слышно о новых японских лайнерах, но говорилось всё так, как будто решение проблемы было в каких-нибудь новых супер проводниках или реакторах, но никак не в дешевых аккумуляторах, тем более что русский стандарт авиации гласил чётко, одноразовых деталей конструкции не бывает! Хотя конечно одноразовый химический реактор вырабатывал при том же весе подчас гораздо больше энергии, чем любой многоразовый. Старичок просто ловил на любопытстве и хотел маленько похвастать своей поездкой.

— Ну ладно, Лев Антоныч я пойду, я то думал там реактивный двигатель с электроподогревом.

— Сергей, Сергей… Все мысли только о реактивном..