Освободившийся (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 21

Капсула кибердоктора уже была готова, картриджи были вставлены. Поэтому подойдя к специальному приёмнику с боку, поставил сумку на пол и начал доставать из неё отобранные заранее импланты.

Вот список того что я клал в приёмное устройство и что будет в течение трёх часов внедрено мне в затылок. Бионейросеть 'Два-плюс-У' с дополнительным оборудованием. Это были входы для кистей рук и пилотский контакт на затылке. Капсула вырабатывала их сама, но тут были специальные, с лучшей проводимостью. По имплантам усиления: четыре биоимпланта на память 'П150-плюс', два биоимпланта на интеллект 'И150-плюс', пилотский на скорость реакции '100ЕП', один биоимплант на скорость восприятия 'КИВ10' и два биоимпланта защиты, 'Броня-1000М' и 'Противоядие-3М'. Первый защищал от вредоносных излучений, второй от попыток отравления. У него же был встроенный анализатор в носу. Хватало только ощутить что-то вредоносное и я уже буду знать что это и чем оно вредно. Правда я всё равно смогу это есть без вреда для себя, биоимплант защищал меня.

Кажется, всё это превращало меня в киборга. Но это было не так, материал брали у меня из тела, даже анализатор в носу был биологическим, с усиленным обаянием. Вот и всё.

Положив все импланты в приёмник, тот закрылся и зажужжал, определяя что устанавливать первым, а я разделся, поёживаясь от холода, не смотря на утепление и обогрев, в трюме было прохладно и, нажав на пульте управления давая началу операции, ловко забрался в капсулу. Через десять секунд, когда я уже покрылся гусиной кожей, валики тоже был холодными, крышка капсулы, наконец, опустилась и я отрубился.

До 'Пумы' я так и не смог добраться за один заход. Расход топлива с заполненным рудой контейнером был просто бешенный. Мало того, вместо восьми я выводил эту фактически не управляемую тушу аж восемнадцать часов. Да и то при пересечении систем у меня топливо начало подходить к концу. Пришлось отметить контейнер маяком отцепляться и лететь к ближайшему топливному терминалу, заполнять баки. Ну и это ладно, тоже в опыт, теперь буду знать.

Три дня назад, когда я провёл операцию по внедрению сети и имплантов, кстати, вполне благополучному, я следующие двое суток ничего не делал, занимаясь бездельем и не напрягаясь после операции, глядя галофильмы в проекторе. Так вот, я тогда не думал, насколько тяжёлым будет этот полёт. Искренне предполагая, что я уже всё испытал и меня выматывало так, что приходилось выкладываться полностью, а тут вообще жесть была. Пары часов не было, чтобы я не останавливался на отдых. Вот такие дела.

В данный момент я с трудом дотащил контейнер к станции и, войдя в торговую сеть, сделал запрос насчёт продажи руды. Тут не было шахтеров, но перекупщики, которые брали всё, имелись. Вот один из них и заинтересовался рудой, предлагая, правда, довольно низкую цену, но после недолгого торга я продал ему руду вместе с контейнером. Лень возиться перегружая, лучше новый куплю.

С этим дело не встало, я вышел на диспетчера и тот направил меня на ближайшую лётную палубу. На подлёте я вызвал на неё флаер-такси, а также подал заявку на большой погрузчик и на покупку у той же фирмы большого грузового контейнера, вроде того что только что продал. Вещь хорошая в хозяйстве пригодится.

Когда бот умостился на палубе, я уплатил за сутки стоянки и направился к выходу, где меня уже ждало такси. Погрузчик должен был ждать у того склада где я оставил движки для 'Матроны'. В этот раз я не занимался грабежом. Поэтому вызвал легальный погрузчик с оператором.

Когда я прилетел на место, то тот уже был у склада, терпеливо дожидаясь меня. Поздоровавшись с вышедшим из кабины водителем платформы, я одновременно активировал открытие склада.

— Что будем грузить? — поинтересовался он.

— Сперва контейнер проверю, — кивком указал я на огромный ящик, что занимал практически всю грузовую площадку.

— Ваше дело, — пожал тот плечами.

Проверка показала, что коды подходят, именно за него я и уплатил согласно договору.

Спрыгнув на ребристый пол транспортного коридора, я подошёл к входу, где стоял оператор и указал на оба бочонка двигателей находившихся справа от входа:

— Эти в контейнер. Потом вон те шесть малых контейнеров, тот большой ящик и блоки к нему, и вот тот контейнер. Это всё, больше в привезённый контейнер ничего не влезет.

— Хорошо сейчас всё сделаем.

Буквально за десять минут, вызвав у меня чувство досады, сам бы я час возился с коммуникатором, оператор погрузил всё, на что я указал в контейнер. Обнаружив, что там ещё есть место, велел следом грузить малый контейнер с комбезами. Пригодятся. Всё, теперь контейнер был полон.

Оператор полетел к тому шлюзу, через который контейнер согласно моей заявке выкинут в открытый космос, а я возвращался на лётную палубу за своим ботом. Следовало совершить ещё один рейс. Когда, наконец, всё это закончиться, а?

Этот контейнер тоже был тяжёл, но по сравнению с тем, что был заполнен рудой, как пёрышко, так что спустя девятнадцать часов я оказался у своего рукотворного прохода. Там прошла такая же операция. На 'Еже' расчистил проход в тайный туннель, и снова замаскировав его камнями, когда бот с контейнером оказались в тайнике. Заколебался с судна на судно бегать.

Не возвращаясь на бот, я буквально вырубился на койке шахтёра, как только проход был закрыт. А ведь я останавливался на двухчасовой отдых и сон, а всё равно устал. Тяжёлая это работа восстанавливать 'Матрону', но как по-другому? Да никак, только так.

Следующе четыре дня я работал так же продуктивно, заполняя контейнер, пока, наконец, не вышел на туннель к 'Матроне' и не расчистил его. Контейнер снова был полон, ну почти, восемь процентов объёма не удалось заполнить. После этого я перетащил все запчасти и бочонки маневровых двигателей, включая рубку, к 'Матроне', заодно проверив как судно. Было видно, что кроме меня его никто не посещал. Пришлось все запчасти оставить у кормы. После этого я с помощью двух технических дроидов перенёс на борт 'Матроны' малый мобильный реактор и запустил его, активировав оба технических комплекса, жаль инженерный остался у меня в ангаре. Теперь они будут запитываться не от бортовой сети 'Ежа' или бота, а уже от ректора. Обоим искинам комплексов я уже поставил задачу, ещё пару дней назад, так что диагносты сразу начали разбегаться по кораблю, проводя первичную диагностику.

Технические комплексы смогут устранить только мелкие повреждения, а вот разбирать броню внешней обшивки и извлекать уничтоженную рубку сможет только инженерный комплекс. Так что завтра с утра отправлюсь обратно с рудой за ним и остальными комплектующими. У меня пока стояла только одна проблема. Не было жилого модуля. Тот, что стоял в 'Матроне' пострадал не менее рубки и требовал замены, он не был пригодным к ремонту. Диагносты комплексов это ясно сообщили, рекомендация заменить жилой модуль. С перламутровыми пуговицами нет? Что ж, будем искать.

Вместе с дроидами я тоже полазил по гигантскому кораблю. На второй день, перед самым возвращением, нам с помощью мобильного ректора удалось активировать сворки открывания лётной палубы. Нам, это дроидам под моим присмотром. После этого большая часть доставленного груза переместилась на эту палубу, как и 'Еж', только рубка не влезла и оба маневровых движка. Хотя, пропихнуть можно, но зачем? И так нормально висят рядом с кораблем, и есть не просят. Радиации тут особо нет, чистая руда, повисят ничего с ними не случиться. Задержался я тут на сутки по одной причине, решил увеличить глубину затора сделанного пиратами, что вёл наружу. Теперь туннель было сложно обнаружить даже шахтёрским сканерам. А то сдвинули пару камней и рады, спрятали, теперь пусть двести метров камней и руды поковыряют. Без шахтёрского корабля это мёртвое дело, пушками тут проблему не решить.

Так вот, на следующее утро, после крепкого сна, а также двух часов в тренажёрном комплексе, я выгнал бот с контейнером в каверну, после чего 'Ежом' закрыл проход, замаскировав его и отогнав шахтёра немного вглубь проделанного мной тоннеля. На двигателях скафа вернулся обратно и снова с тяжёлой рудой направился на 'Пуму'.