Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - Волгин Владислав Васильевич - Страница 74

¦ прекращения производства оригинальных деталей;

¦ отсутствия оптовых продавцов оригинальных деталей в доступных регионах;

¦ нежелания потребителей приобретать оригинальные детали из-за высоких цен;

¦ нерентабельности торговли оригинальными деталями;

¦ активного спроса на аналоги.

Источники аналогов

Аналоги в одной модели одного производителя появляются при модификации узла или агрегата. Новая деталь является аналогом старой с оговорками или без них, о чем в каталогах имеются соответствующие указания.

Аналоги в разных моделях одного производителя имеются всегда, так как частично используются одни и те же детали, узлы и агрегаты.

Аналоги в моделях разных производителей встречаются в случаях:

Применения компонентов, изготавливаемых одним из продуцентов машин для машин другого продуцента по взаимному соглашению. Пример – сотрудничество «Mitsubishi» и «Nissan», «Renault» и «Volvo».

Применения деталей стандартизованной в мировой практике номенклатуры: нормали, подшипники, каркасные сальники, резиновые кольца круглого сечения, электролампочки и др.

Применения унифицированных полностью или частично компонентов, изготавливаемых специализированными предприятиями (OEM [56] ) для поставки различным изготовителям техники: свечи, электроаппаратура, топливная аппаратура, гидромеханизмы, тормозные механизмы и многое другое.

В этом случае:

¦ одни изготовители машин присваивают таким деталям свои каталожные номера и стараются монополизировать поставку запчастей только через свою дилерскую сеть;

¦ другие указывают в каталогах номера и марки производителей деталей, понимая, что перевалка через свои склады таких деталей низкорентабельна и поощряя закупки дилерами этих деталей в торговых сетях изготовителей компонентов, сами поставляют только объемы для гарантийного ремонта и регламентного обслуживания.

Аналоги в предложениях поставщиков запчастей встречаются в случаях:

Если поставщики являются OES [57] и поставляют продукцию OE [58] , специально производимую для афтермаркета [59] .

Если поставщики являются IES [60] и поставляют сертифицированные неоригинальные запчасти (non-OE, replacement), специально производимые многими предприятиями для афтермаркета.

Если поставщики предлагают восстановленные узлы и агрегаты. Восстановление производится, как правило, неоригинальными запасными частями.

Аналоги компонентов различной автотракторной техники встречаются обязательно, так как на любой колесной и гусеничной технике используются одинаковые компоненты: на автомобилях – тракторные, на тракторах, комбайнах, автопогрузчиках – автомобильные. Унификация существует как в продукции одного концерна, выпускающего многие виды техники (Ford, Renault), в рамках государства (централизованное планирование производства в СССР), в продукции транснациональных корпораций, а также в масштабе всего рынка техники (специальное оборудование: ТНВД, амортизаторы, карбюраторы, стартеры, генераторы и т.д.).

Каталоги неоригинальных деталей

Для неоригинальных запасных частей каждым производителем применяется своя буквенно-цифровая кодировка. Каталоги неоригинальных запасных частей формируются обычно по принципу одной товарной группы запчастей, но на разные марки и модели техники. Реже, но бывает, что поставщиком предлагается каталог, специализированный по марке или маркам автомобилей (например, запасные частид-ля Mercedes Benz (от Febi или Lemforder), для автомобилей немецкого производства (от Hans Pries) или японских автомобилей (Nipparts). Каждой детали соответствует определенный номер, причем у другого оператора для точно такой же детали будет другой номер. Это является главным неудобством для работников магазинов и станций техобслуживания. Приходится тратить много времени на идентификацию и перевод одних неоригинальных номеров в другие и «привязывать» все к оригинальным номерам деталей. Даже наиболее полный кросс-референс по «неоригиналу» «Tech Doc» помочь не в силах. Эта программа составляется заинтересованными лицами, которые предлагают за некоторую плату поучаствовать в создании информационной базы операторов «афтермаркет». В итоге все сводится к тому, что больше информации о том, кто активней проявил себя в этом процессе (очевидно, с финансовой точки зрения). В «Tech Doc» можно увидеть информацию о товаре, которого вообще не увидишь на российском рынке, ибо им никто из оптовиков не торгует. В то же время банальнейшая деталь и распространенная на нашем рынке марка не «пробиваются» по применяемости.

Подготовительная работа

Для системного обеспечения поиска аналогов запасных частей необходимо провести следующие организационные работы.

1. Выверить всю номенклатуру в своих базах данных на предмет правильности наименований запасных частей: корректности терминов, правильности последовательности слов, правильного перевода и толкования названия с иностранного языка.

2. Выверить всю номенклатуру в своих базах данных на предмет соблюдения стиля номеров деталей для обеспечения возможности сортировки и поиска деталей. Распространенные ошибки: номера в каталоге пишутся, например: 2101-1003020-01, 15201-Z9013, 20-40-11,… а в базах данных указывают вместо тире точки, или «х», или дробь, или делают ненужный пропуск, перед номером пишут пояснения (например: OEM 42415-10480-71) – все это делает невозможным правильное расположение номенклатуры при сортировках и поиск деталей. Кстати, без обеспечения надежного поиска невозможно организовать интернет-торговлю или хотя бы заказы через Интернет.

Например, в приведенной ниже номенклатуре несколько ошибок.

Перевод названия. Сложившаяся практика технических переводов:

collar – сальник (манжета);

seal oil – сальник (уплотнение от течи масла);

seal dust – пыльник, чехол (уплотнение от пыли);

seal grease – сальник (уплотнение от потери густой смазки).

Термин «уплотнение» применяется в русских каталогах для нестандартных жгутовых и др. уплотнений из текстильных и химических материалов.

Наличие двойного учета детали “втулка” и “втулка (ОЕМ)” – в чем разница, если ОЕ – это оригинальные детали, неясность примечаний – в качестве аналогов указаны номера сальников другой толщины.

Неясность из названия характеристики сальника. Под одинаковым названием на английском языке collar и seal oil могут быть и каркасные пружинные сальники и бескаркасные безпружинные манжеты. Не надо считать названия в каталогах абсолютно точными – составители в любой стране делают ошибки, не всегда достаточно квалифицированы и всегда ленивы. Необходимо уточнять по рисункам каталога и в базе данных название указывать точнее: «сальник каркасный» или «манжета».

Нельзя добавлять пояснения перед номером детали (OEM 42415-10480-71) – так никогда правильно не отсортируется номенклатура по номерам и будут теряться позиции. Правильно: 43218-20540-71 OEM или 43218-20540-71 аналог.

Пояснения следует добавлять к номеру, а не к названию: не (уплотнение аналог/43218-20540-71), а (уплотнение / /43218-20540-71 аналог).

В графе «Примечания» слишком много разной информации, не поддающейся систематизации. Целесообразно разделить ее на разные графы, чтобы можно было делать сортировку и выборку.

Некорректность названия: все позиции переведены как «Наконечник», хотя среди них есть шарниры в сборе и наконечники с проушиной для стержня шарового пальца. Причем в английском варианте тоже нет гарантии точности названия, шарниры могут называться и Ball Joint Assy, и Joint, и End Assy. Все надо сверять с каталогом.

3. Ввести в учетные карточки деталей признаки, по которым можно делать выборки для различных операций: упорядочивания цен, поиска аналогов, управления запасами и т.д. Это логистические средства управления информацией.