Князь (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 73

Пока было время, то есть пока я добирался до Англии, одновременно меняя внешность, у меня было время подумать, насчёт 'Хог Айлендера' я, похоже, погорячился. Там он будет слишком привлекать внимание, а мне этого было не нужно. Мне нужно было что-то вроде яхты, небольшого судна, возможно даже парусного, главное чтобы им мог управляться один человек. В последнее время я никому не доверял. По моим прикидкам, китайская джонка, мне идеально подходила. Это я про те, что прибрежного плаванья, небольшое судно которым вполне мог управлять один человек, легко можно было купить в тех краях. Наверное.

Как бы то ни было, я решил не трогать счёт в банке, филиал которого находился в Лондоне, а воспользоваться средствами того сэра, который поплатился за Маргарет в Юте. Он не хранил все свои накопления в банке, только часть, другая в золоте и драгоценностях были у него спрятаны на территории дома в тайнике печной трубы камина в кабинете.

Найдя этот дом, кстати, довольно приличный район, я прошёл внутрь, усыпляя всех, и немного поискав, нашёл защёлку и, открыв тайник, немного в саже вымазался, забрал шкатулку с драгоценностями, завёрнутую в несколько слоёв грубой материи и также тихо покинул дом. Слуги и вдова меня не засекли. А странное совместное недомогание спишут на что-нибудь. Пускай сами придумывают.

Вернувшись в отель, я оценил добычу, тут на сотню джонок хватит, или на три 'Хог Айлендера', после чего стал собираться. Из Лондона уходил в Индию чайный клипер, одно из самых скоростных судов современности, именно на него по прибытии я и купил билет. Отплытие завтра с отливом, но лучше подготовиться заранее и занять свою каюту.

Оставив вещи в каюте, и зарезервировав себе место в трюме под два средне размерных ящика, я направился в порт. Оружием в Англии не особо торговали, но не так как в современной мне Англии. Огнестрел конечно продавался не охотно, но я нашёл одного поставщика, что занимался продажей крупного оружия. Среди солонобоев, я нашёл даже несколько мортир и старых пушек. Меня это не удовлетворило, но я заинтересовался, когда мужичок завлекающим голосом предложил купить последнюю новинку английской оружейной мысли и, откинув чехол с чего-то непонятного мне, спокойно предъявил пятидесятимиллиметровую морскую пушку, которую я сконструировал для береговой охраны. На месте штампа казённого пушечного завода была затёртость, мужичок догадался убрать улику.

Причём пушка была с тумбой, позволяющей ей стрелять с палубы любого судна. Их планировалось ставить на паровые катера пограничной службы. Снарядов оказалось порядка пятидесяти, бронебойные и осколочные. Купил я и пушку и снаряды к ней, а также ещё два ружья с широким раструбами, созданных для подавления бунтов. Я таким пользовался в своё время. Хорошие дробовики, но эти посовременней будут. Хотя тоже дульнозарядные.

Не забыл я для них взять пороху, пыжи и свинец кусками. Проследив как заколотили крышки ящиков с оружием, я вместе с ними прибыл на борт клипера и погрузил тяжёлое оружие в трюм, дробовики же я убрал в свою оружейную сумку, они у меня просто завернуты в брезент были и нёс я их в руках. Боеприпас к ним был сложен вместе со снарядами в один из ящиков.

Плаванье прошло замечательно, пару раз мы попали в бури, да один раз погода испортилась, но кроме двухдневного дождя, что позволил команде пополнить запасы пресной воды, ничего особенного не происходило. Ни пиратов, ничего подобного не было. Скукота. Видимо из-за неё я и устроил сексуальную контрреволюцию на отдельном взятом судне. Думаю ни команда, ни другие пассажиры, ни о чём не подозревали.

Все дело оказалось в двух дамах в дорогих платьях. Увидел я их только на второй день плаванья, до этого они питались в своей каюте, которую делили пополам и которую не покидали до этого. Это оказались жёны британских офицеров, что навещали родственников на острове, пока их мужья-оккупанты служили в Индии.

Меня позабавило, как гордо они себя держали, прямые спины, зонтики в руках, невозмутимые лица и спокойные разговоры. Настоящие леди высшего света.

Наши каюты были рядом и девушки жили за тонкой перегородкой, так что я решил воздействовать на них.

На третий день, обе дамы были немного не в себе, это было видно по слегка красным лицам, и растрёпанной одежде. Ещё бы, я их через стенку облучал, а это посильнее Виагры будет. Короче говоря, мужиков они хотели так, что хоть на стенку лезь. Тогда заметив, как они поглядывали на команду и офицеров, такими оценивающими взглядами, на следующую ночь я продолжил, и тихонько через окно на корме проник к ним в каюту. Думаете они меня прогнали? Ага, сейчас. На руках отнесли в койку. Всё хорошо, но общая кровать, довольно широкая, у них была ну очень скрипучая, так что следующую ночь они меня встретили на полу, куда перенесли все постельное бельё. Так и плыли, дамы были довольны, я очень доволен приключениями, остальные предавались отдуху во время плаванья.

Через месяц плаванья, всё-таки шторма повлияли на срок прибытия, мы вошли в порт Мумбаи. Это был конечный пункт клипера, возвращался он в Англию через пару дней после разгрузки-загрузки.

Проследив как на пирс сгрузили мои ящики, я нанял местных грузчиков и большую арбу, куда всю мою поклажу погрузили. Ящики были оставлены на платном портовом складе, там гарантировали их сохранность, а я проехал в гостиницу со своими личными вещами. Первым делом по прибытии я изменил пигментацию кожи, и теперь мало чем отличался от местных, после этого я занялся поисками судна, что шло в Китай. Такое нашлось только на второй день, голландский парусник шёл туда и свободные места на нём были, так что я сразу озаботился погрузкой своих вещей и на четвёртый день мы отплыли в Гонконг с заходом в Сингапур. Так было нужно, чтобы сбить со следа, возможных преследователей. Я продолжал на всякий случай путать следы.

Изъяснялись тут на многих языках, но основной ходовой был английский, так что я не терялся. До отплытия голландского брига я прогулялся по порту, с интересом изучая китайские джонки, прикидывая по их внешнему виду, подойдут они мне или нет. К сожалению, в порту их было всего четыре единицы. К тому же это были транспортные суда, большие. Мне такие были не нужны, я больше архитектуру постройки смотрел. Посмотрим по пути, может еще, что попадётся интересное.

На бриге до Сингапура мы плыли две недели и это было ещё довольно быстро, так как мы не заходили в другие порты, просто судно было не особо скоростное. Я так понимаю, дно у неё изрядно обросло. Воды тут были тёплые, идеальные для курортов, я бы искупался, но судно было в движении.

В самом Сингапуре выбор джонок был куда как более обширен, тут их было порядком полутора сотен. Некоторые маленькие, как я и хотел.

Бриг в Сингапуре должен был стоять двое суток, шла разгрузка погрузка, некоторые пассажиры сходили, другие поднимались на борт, а я пошёл погулять по порту, с интересом разглядывая местные кораблики. Дальше я путешествовать не собирался, хотя билет и был до Гонконга, именно Сингапур был моей целью, так как путь мой лежал в Макасар, крупный торговый город на одном из островов Индонезии. Именно там жила Май, и именно туда шло судно Гриши. Это было подозрительно.

— Господин что-то желает купить? — подскочил ко мне молоденький, но наглый малазиец. Его английский был очень не плох, да и сам паренёк немного отличался от местных. Могу предположить, что отец у него был белый.

— Джонка интересует. Небольшая, для одного, но чтобы могла свободно ходить по местным водам. Малую не надо, двухмачтовую, тонн на сто пятьдесят, — с ленцой ответил я.

Паренёк на миг задумался и не совсем уверенно сказал:

— Старый Али, в порту знает обо всех кораблях что приходят и уходят. Если который выставили на продажу, знает только он… Вам нужен проводник, сеньор?

— Да, проводи меня к этому Старому Али.

Лёгким прогулочным шагом, двигаясь следом за мальчишкой, на вид ему было шестнадцать, не больше, я разглядывал местную архитектуру, да и просто суетливую и громкую жизнь. Местные работники своими воплями даже многочисленных чаек перекликали, а уж они какие горластые.