Князь (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 44

— Вот и отлично, — осмотрел я себя при свете костра. — Теперь и в люди можно выходить. А что? Главная примета, шрамы убрана. Как теперь докажешь что я тот самый иноземный князь что повеселился в Екатеринбурге и под городом? А никак. Только при личной ставке с тем ротмистром. Так что для местных сыскарей я должен быть вне подозрений.

Снова одевшись, попивая чай, я стал разглядывать карту, прикидывая свой путь по вновь открывшимся обстоятельствам.

Пермь осталась позади, буквально в сорока километрах, поэтому подумав, я решил идти к ближайшей судоходной реке и садиться на пассажирское судно, что идёт в центральные области Российской Империи. Найдя такую реку, прикинул, что до неё всего километров двадцать. Завтра же направлюсь к ней. Рядом как раз сельцо, там и продам часть вещей и коня.

Поглядывая на карту, я припомнил, что уже преодолевал это русло. К постам и паромным переправам я не выходил, след, переправлялся сам.

Закончив с изучением своего дальнейшего пути, я убрал карту в сумку. Скоро она мне будет не нужна, так как на карте была территория Пермской губернии, дальше нужно покупать другую карту.

Следующий час я пытался вызвать другие способности, но кроме того же свечения у меня так ничего и не получилось, но и это хлеб. Ничего, подождём, умение исцелять тоже не сразу появилось, да, подождём.

Утром, позавтракав, я быстро собрался и отправился к реке. Двигался я уже спокойно по дорогам, не думая о том, что обращаю на себя внимание местных крестьян.

До села я добрался быстро, к обеду. Там на пристани я узнал от местного служащего, что следующий пароход будет только завтра к десяти дня, на сегодняшней я опоздал. Он же посоветовал остановиться в небольшой гостинице, что стояла на берегу. Так я и поступил. Взял билет на одноместную каюту до Казани и, устроившись в гостинице, занялся продажей уже ненужного транспорта и большей части вещей, сделав это на небольшом рынке. Благо сегодня было воскресенье и он действовал.

После этого погуляв по селу, я вернулся на рынок, продавцы уже начали сворачивать торговую деятельность, и купил пару сорочек и ещё один сюртук, так же чуть подумав ещё одни штаны. Эта одежда будет для меня выходной. А то мой костюм немного потерял внешний вид и являлся для меня повседневным. По возвращении отдав его в стирку, направился к себе и, разложив покупки спокойно уснул.

К десяти часам следующего дня я был на пристани, наблюдая за подходившим двухмачтовым пароходом, имевшим одну паровую трубу. Кораблик был не особо большой, но шесть кают у него имелось.

— Господин Демидов, — прошу на борт, проверив билет, сказал помощник капитан, что встретил меня у трапа. Подскочивший матрос понёс вещи в каюту.

При оформлении билета служащий, который открыл кассу и принял у меня деньги за проезд, так же попросил подорожную, которую я ему свершено спокойно протянул. Он всё это записал в толстую книгу и выдал билет, честно предупредив, что если все одноместные каюты будут заняты, я буду вынужден путешествовать в двух- или четырёхместной. Часть денег мне вернут. Но повезло, две одноместные каюты-люкс были свободны, так что меня сопроводили туда. Кораблик стоял у пристани всего полчаса, после чего отчалил. Всё это время я устраивался в каюте, поэтому после того как разложил вещи по полкам и вышел на палубу то как раз застал отплытие. Кораблик шёл на паровом ходу. Но после того как мы отошли на середину реки, были подняты паруса и дальше мы двигались под ветром. Правда не постоянно, всё зависело от смены русла реки и ветра, так что машина работала часто. Хоть и шумновато на мой взгляд, а я честно скажу что в этом эксперт. Все новинки в Княжестве проходили через меня, так что я разносторонний по знаниям человек. Любого местного инженера переплюну.

Погуляв по палубе, я направился на ют, где под лёгким освежающим ветерком стюард накрывал столы для пассажиров.

Во время обеда я познакомился с другими пассажирами нашего лайнера, обнаружив, что из дворян на борту я один. Остальные приказчики, купцы и торговцы. Последние, двое мужчин довольно стильно одетых имели груз в трюме корабля.

Краем уха я услышал, что торговцы собираются посидеть вечерком за игрой в карты, причём ни в какое-то там очко, они собирались играть в покер. Поставив чашку с чаем на блюдце, я обратился к торговцам, что сидели за соседним столиком:

— Извините господа, я невольно послушал ваш разговор. Не будите ли вы против, если я присоединюсь к вам за карточным столом и сыграю пару партий. Право, плыть на этом старом корабле откровенно скучно, а тут хоть какое-то развлечение.

Торговцы переглянулись, и тот, что по моложе кивнул, ответив:

— Мы не против, сударь.

Меня изрядно повеселила эта ситуация. Торговцы были если не профессиональными шулерами, то очень близко и они развлекались, раздевая других пассажиров. Как я понял, у них был сработанный тандем, но играть они старались не грязно. Разговор об игре который я якобы подслушал, действительно был, но звучал несколько громче, чем было необходимо. Простая уловка чтобы набрать за карточный стол игроков. Плаванье было действительно скучным.

— Простите молодой человек, — подошёл к моему столику капитан лайнера. — Я не расслышал, вы назвали 'Красавицу' старым судном? К вашему сведенью 'Красавица' была спущена на воду два года назад.

Промокнув салфеткой губы, я согласно кивнул, сказав:

— Так я и не спорю, Марк Авдеевич, судно по виду новое, только вот сборка не очень. В Англии заказывали?

— В Англии? — кивнул удивлённый капитан.

— Ну это сразу стало понятно. 'Красавица' начинает рыскать на ходу при смене маршрута, но тут может и не обводы корпуса виноваты, а неправильно разложенный груз. Машина у вас строит старая. Не в смысле годов, в смысле разработки, сейчас даже на паровозах и то новее стоят. У вас часто греются подшипники и бедолага механик постоянно их меняет. Час назад появился подозрительный стук, видимо ночью механику спать не придётся.

— Но как?! — изумился капитан.

— По корпусу я определил, что судно строилось в Англии, но собрали его уже здесь. Оснастка наша, по рангоуту видно, но вот машина подтвердила, что тут англичане замешаны. Они в Россию хорошие паровые машины не поставляют.

— Я в недоумении от обширности ваших знаний, — развёл руками капитан и, отодвинув стул, спросил. — Вы позволите?

— Пожалуйста, — кивнул я.

— Честно говоря, хотелось бы узнать откуда столь молодой господин узнал так много о паровых машинах и речных кораблях?

— Обширная библиотека моего батеньки, который потакал моим капризам и выписывал новейшие издания по морским судам, механике и паровых машинах. Именно поэтому, как только мне исполнилось шестнадцать лет, я направился в столицу нашего государства, чтобы поступить в университет. Хочу стать инженером, Марк Авдеевич.

— Я поражаюсь вашим талантам и стремлениям, — покачал головой капитан.

Мы ещё немного поговорили, обсудили машину и возможную её замену, после чего я посоветовал пару нововведений, чтобы подшипники работали дольше, и мы попрощались, направился к себе подремать, вечером была запланирована игра, а капитан продолжил выполнять свои обязанности.

Держась левой рукой за леера, я стоял на носу и смотрел на приближающуюся Казанскую пристань. Семь дней плыло это корыто по рекам России, однако я не сказал бы, что плаванье проходило скучно. Вечерами я играл на гитаре, всегда собирая слушателей и появившихся поклонников, были и такие. Так же вечерами были игры в покер, игрок я был средний, но в принципе нормально играл с торговцами и севшим на корабль три дня назад помещиком. Он, кстати, был с семьёй. За всё время я проиграл шестнадцать рублей и выиграл тридцать один, то есть играл не чтобы выиграть, а чтобы развеять скуку.

В Казани моё плаванье заканчивалось, дальше пароход шёл на Москву, а мне нужно было в Питер более коротким маршрутом. Попрощавшись со всеми, кроме меня в Питер никто не плыл, я сошёл на пристань и лёгкой походкой направился в сторону речного вокзал, нужно было узнать есть ли ближайшее судно до столицы и имеются ли там каюты. За мной согнувшись под весом поклажи, семенил матрос с 'Красавицы'.