Потерянный берег. Дилогия (СИ) - Побережник Николай - Страница 84

Не перестаю удивляться Фиме, и его возможностям привлечения денежных потоков. Этот жук, тут уж в хорошем смысле, нанял свою охрану, и теперь кроме оплаты за швартовку, он получал ещё и за сохранность плавсредств. Кроме того, у нас рядом с пирсом была площадка, где мы хранили свой товар и грузы. За счёт того, что изначально место и условия были не удобные под строительство пирса, вот никто и не позарился на него, а мы выпилили в длину склон сопки на триста метров и в ширину на шестьдесят. Кроме того, уж не знаю, сам Фима додумался или кто подсказал, к скале были пристроены стеллажи, только большие, в ширину на два метра и в высоту на шесть, и там хранились лёгкие грузы. Но это ещё не всё… Саша знал, но как он сказал, Фима просил не говорить, вроде как сюрприз хотел сделать — у нашего пирса строился постоялый двор с кухней и маленькой харчевней. А я это как увидел, так вообще ненадолго потерял дар речи, действительно, место отличное, людей проходит много, движение постоянное, нет бы самому додуматься… а вот нет, не додумался. Всё-таки не ошибся я в Фиме, ох не ошибся. Долго задерживаться не стали, потратили время только на порцию похвалы нашему «лесному управляющему», оставили ему список необходимого к закупке, и приняли на борт девять переселенцев, причём все девятеро вояки из Лунёво, шесть срочников, два лейтенанта и прапорщик, а выбрали мы их из шестнадцати. Вот такая суровая правда жизни, я всех бы взял, но слишком высоки ставки и слишком большая ответственность… Все были при оружии, и готовы были воевать «хоть щас», но воевать нам не надо, надеюсь что и не придётся… нам нужны ответственные, рукастые и головастые. Большую роль в выборе переселенцев сыграл Вася, он многих знал не просто в лицо. Такая вот ирония судьбы, пока в Лунёво власть была как бы при военных, у них была служба, было обеспечение и еда, тяни лямку и тебя накормят. А потом власть сменилась, и кормить так много людей за гипотетическую вероятность боевых действий не хотела, и отпустила военных на вольные хлеба, оставив себе, как им показалось необходимый минимум. Потом Алексей собрал всех новеньких, провёл так сказать жёсткий инструктаж, после которого двое передумали и вернулись на берег, а оставшиеся были зачислены временно под командование Алексея. Затем боцман подвесил на балках в кубрике семь гамаков, и мы вышли в море. «Аврора» взяла курс на «лагерь механиков».

259 день. Лагерь механиков на Федеральной трассе.

У федералки мы швартовались утром, Иваныч аккуратно задним ходом «прислонил» катамаран к берегу, и на дорожное полотно опустился трап. С кормы «Авроры», для удобства, на катамаран опустили сходни и наш «технический десант» высадился. На берег сошли Саша, Алексей и три его бойца, прихватив с собой аккумуляторы, топливо и инструмент, они укатили на «Хайсе» за машинами. Через час на берегу стоял грузовик с краном-манипулятором и неплохой джип, наверняка раньше принадлежавший женщине, уж слишком чистый и как говорится гламурный. Померили колею колёс у «Хайса» и «Викроса».

— Пуля в пулю, — констатировал Саша по рации с берега, — «Викрос» отлично подходит, резину снимаем и всё, он готов ехать по рельсам, главное чтобы литьё не раскололось.

— Так надо взять дисков про запас, у тебя вон их куча валяется, — ответил я, стоя на мостике наблюдая в бинокль и контролируя процессы на берегу.

— Принял, возьмём.

Потом сняли кузов с грузовика, который оставили на берегу. Грузовик осторожно закатили на катамаран и закрепили. Затем оставили на в «лагере механиков» Алексея с двумя его бойцами на охрану и ушли разгружаться к ЖД полотну, где тоже оставили разбивать лагерь трёх Лёхиных бойцов.

262 день. У ЖД полотна

Вчера утром подобрали Алексея с бойцами на федералке и закатили на катамаран «Викроса», и «Аврора» взяла курс к ЖД, куда мы прибыли сегодня к обеду. И пришвартовались катамараном так, что бы сразу скатить «Викроса» на рельсы, пришлось помучиться, но задача была выполнена. «Аврору» расцепили с катамараном, и пришвартовали обоих уже бортами, так удобнее. Саша проехал с десяток метров по ЖД полотну.

— Отлично! Только громко, — сказал он, высунувшись в окно машины.

— Тележку теперь собирай, зацепляй и давайте обедать, поедем завтра с утра, — ответил я ему.

— А сегодня?

— А сегодня занимаемся тепловозом.

Пообедали на берегу, где мы помогли Володе соорудить временную кухню, явно не один день пробудем тут. Переждав жару, отрядом в 15 человек, вооружившись инструментом, отправились совершать «акт вандализма» над вагонами и тепловозом. Солярки нам досталось 9 тонн, от чего Иваныч на радостях без остановки напевал разные бардовские мотивы. Возили бочками, заменяя пустые полными и опускали в трюмы «Авроры». То, что не поместилось в бочки, сразу сливали в топливные баки корабля, и ещё около тонны осталось в баках тепловоза, пришлось это делать в три захода потому, что мотопомпа перегревалась. Разборка вагонов тоже шла полным ходом, сняли остававшиеся генераторы и прочую электрику. Причём генератор с СВ вагона был явно мощнее других, как потом оказалось на 31 киловатт, ещё с СВ вагона много чего Иваныч запланировал на отделку «Авроры». Устали к вечеру все, а так как у меня была ночью вахта на «Авроре», я почти сразу после ужина лёг спать, и не стал с мужиками засиживаться у костра, хоть и очень хотелось.

262 день. У ЖД полотна.

На вахту меня разбудил Иваныч.

— Серый подъём, — тихо сказал он приоткрыв дверь в каюту и просунув гоову.

— Угу, — ответил я, встал и одевшись побрёл на ют.

Умывшись сходил на камбуз, «заправил» термос и поднялся на мостик, где попыхивая трубкой сидел в высоком штурманском кресле Иваныч.

— Иваныч, что такое куришь? — спросил я закашлявшись.

— Самосад, на рынке в Лесном покупал.

— Жесть… Клопы точно не заведутся.

— Да нормальный, самосад.

— Ладно, иди спать, я тут проветрю всё, — сказал я и открыл оставшиеся 4 боковых иллюминатора и распахнул дверь, закрепив её фиксатором.

Иваныч спустился с мостика что-то бурча себе под нос, прошёл по палубе, потом остановился у трапа, и повернувшись к мостику сказал в рацию:

— Радар включай периодически, посматривай.

— А что такое?

— Тут течение есть, вахтенный в обед перевёрнутое судно в бинокль наблюдал, один киль торчал из воды, так и проплыл мимо, большая посудина. Да и на поверхности периодически пятна нефтепродуктов наблюдаются. Там в вахтенном журнале почитай.

— Понятно, почитаю.

Иваныч махнул рукой и спустился вниз. Ну раз так, тогда пусть включён будет, я потянулся к панели и нажал кнопку питания на радаре. Прибор пискнул, ЖК-экран моргнул зелёным, побежали символы загрузки, и через пару секунд появилась картинка, шаг сетки был выставлен на 5 километров. Вот, пусть этот «зелёный глаз» тоже побудет вахтенным. Налил себе пока ещё горячий кофе, и уселся в штурманское кресло, взял вахтенный журнал и отметил время своего дежурства.

Через два часа пискнул радар, подряд два раза, я даже вздрогнул. На экране, на самой границе сетки высвечивалась маленькая точка, я нажал на кнопку захвата, точка выделилась и рядом с ней появились меленькие цифры и символы, обозначающие скорость, курс и удаление. «И что мы тут имеем?» — подумал я наклонившись ближе к экрану. Что-что… плывёт что то со скоростью в пол узла параллельным нам курсом… удаление 24,8 кабельтов. Посчитал на полях журнала в столбик, ага, 4,6 километра примерно. В бинокль не видно ни чего, на объект не светится. И чего делать? Ну буду Иваныча будить тогда… Сделал вызов по рации пару раз, вместо Иваныча я услышал в ответ голос Саши.

— На связи.

— Иваныч спит?

— Да.

— Буди…

— Слушаю, — раздался голос Иваныча.

— Радар объект высветил, курс параллельный, скорость 0,5 узла, дистанция 24 кабельтов.

— Иду…

На мостик вместе с Иванычем пришёл и Саша.

— Всё равно проснулся, — пожал он плечами и спросил указав на термос, — кофе?

— Ага, наливай.

Иваныч повисел над экраном радара пару минут, потом с фразой «лучше перебдеть» щёлкнул тумблер громкой связи: