Выбери любимый жанр

Вы читаете книгу


Иванов С. В. - Hawker Hurricane. Часть 3 Hawker Hurricane. Часть 3

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
оксана2018-11-27
Вообще, я больше люблю новинки литератур
К книге
Professor2018-11-27
Очень понравилась книга. Рекомендую!
К книге
Vera.Li2016-02-21
Миленько и простенько, без всяких интриг
К книге
ст.ст.2018-05-15
 И что это было?
К книге
Наталья222018-11-27
Сюжет захватывающий. Все-таки читать кни
К книге

Hawker Hurricane. Часть 3 - Иванов С. В. - Страница 21


21
Изменить размер шрифта:

Однако пилотам 249-й эскадрильи вскоре пришлось на своей шкуре испытать то, что уже пережили летчики 261-й эскадрильи. 25 мая немцы провели неожиданный налет на аэродром Такали, уничтожив на земле пять «Харрикейнов». К счастью, вскоре «средиземноморские гастроли» 7./JG 26 и III./JG 27 подошли к концу. А англичане, напротив, наращивали свое военное присутствие на Мальте. В начале июня в рамках операции «Рейлроуд 1» авианосец «Арк Роял» доставил на остров 21 «Харрикейн Mk IIВ» и пилотов 46-й эскадрильи. Часть пилотов и машин оставили на острове, сформировав из них 126-ю эскадрилью, которую возглавил А.К. Рабальяти. Уже 30 июня новая эскадрилья открыла свой боевой счет, сбив два итальянских истребителя Макки С200, а 4 июля этот успех повторила 185-я эскадрилья. Хуже пришлось 14 июня, когда из 48 «Харрикейнов», выпущенных с авианосцев «Арк Роял» и «Викгориес», из-за ошибки в навигации большинство, израсходовав топливо, упало в море. До Мальты добрались только 11 машин. Один или два «Харрикейна» оказались в составе 69-й эскадрильи, где на них выполняли разведывательные полеты. Из трех эскадрилий были выделены пилоты для ночного истребительного звена, также летавшего на «Харрикейнах».

Ноябрь 1941 года, Ваенга. Виден засыпанный снегом «.Харрикейн» 134-й эскадрильи.

Рассредоточенные «Харрикейны» 134-й эскадрильи, Ваенга, ноябрь 1941 года.

Едва немецкие истребители отправились на Восточный фронт, осмелевшие англичане начали совершать налеты на аэродромы на Сицилии. Атаки представляли собой обстрел наземных целей в пикировании и последующем уходе на базу на минимальной высоте. Например. 9 июля четыре «Харрикейна» атаковали базу гидросамолетов в Сиракузах. Англичанам удалось уничтожить шесть летающих лодок, а еще четыре повредить. 26 июля итальянский флот провел набег на порт Гранд-Харбор. Шесть торпедных катеров действовали под прикрытием истребителей С200. На перехват противника вылетели 126-я и 185-я эскадрильи. Пилоты 126-й эскадрильи, действуя на пушечных Mk IIC. атаковали торпедные катера и потопили четыре из них. Флайт- лейтенант П.У. Лефевр так долго кружил над одним из катеров, что его экипаж выбросил белый флаг. Тем временем взводный офицер Уинтон из 185-й эскадрильи был атакован итальянскими истребителями; англичанину пришлось прыгать с парашютом. Он приводнился рядом с дрейфующим катером, забрался на борт и увидел, что весь экипаж перебит. Уинтон захватил катер, в память об этом необычном успехе в эскадрилье хранился флаг этого катера. В бою были сбиты три итальянских истребителя. Итальянские истребители в дальнейшем часто наведывались на Мальту, постоянно ведя бои с «Харрикейнами». 19 августа англичане сбили четыре итальянских самолета, 26 августа — три, а 4 сентября — еще четыре, потеряв на этот раз два «Харрикейна».

Тем временем число истребителей на острове росло. 1 июня в Исмаилии сформировали 71 OTU — учебную часть для подготовки пилотов морской авиации и частей взаимодействия с армией. В течение трех месяцев каждые пять недель часть выпускала 40 пилотов. В октябре сформировали 74 OTU в Акире, Палестина — однако там готовились только пилоты для частей взаимодействия с армией. После этого 71 OTU сконцентрировалась на подготовке пилотов истребительных и штурмовых частей.

Hawker Hurricane NF MkIIC стандартный вариант

Hawker Hurricane NF MkIIC с иными выхлопными патрубками

Hawker Hurricane NF MkIIC с радаром

Hawker Hurricane NF MkIIC с подвесными топливными баками

Hawker Hurricane MkIID с 40-мм пушками

Hawker Hurricane MkIV

Hawker Hurricane MkIV

Hawker Hurricane MkIV с четырелопастным винтом

Hawker Hurricane MkIV серийный

Hawker Hurricane MkIV серийный

Hawker Hurricane MkIV с ракетами

Hawker Hurricane MkIV без тропического фильтра

Hawker Hurricane MkIIB советский вариант с четырьмя 12,7-мм пулеметами БС

Hawker Hurricane MkIIB советский вариант с четырьмя 12,7-мм пулеметами БС и с двумя пушками ШВАК

Hawker Hurricane MkIIB советский вариант с бомбами ФАБ-100 под крыльями

Hawker Hurricane MkIIB советский вариант с четырьмя РС-82 под крыльями

Hawker Hurricane MkIIB советский вариант с шестью РС-132 под крыльями

Hawker Hurricane MkIIB УТИ советский учебный вариант

Hawker Sea Hurricane MkIA

Hawker Sea Hurricane MkIB изготовлен из Mk I

Hawker Sea Hurricane MkIB изготовлен из Mk IIA

Hawker Sea Hurricane MkIC

Hawker Sea Hurricane MkIC

Hawker Sea Hurricane MkIC

Hawker Sea Hurricane MkIIC

Hawker Hurricane MkIIC советский вариант с четырьмя пушками ШВАК вместо Испано

30 июня авианосец «Арк Роял» доставил на Мальту 34«Харрикейна» Mk IIB и Mk IIС. 9 сентября прибыло 14 машин, а через четыре дня авианосец «Фьюриес» доставил сразу 45 машин. Последняя поставка в 1941 году имела место в начале ноября, когда авианосцы доставили на остров 34 «Харрикейна». Среди этих машин были истребители 242-й эскадрильи и новым командиром крыла М.Г. Брауном, прославившемся еще во Франции и Англии. Но уже 12 ноября Браун вылетел в составе 242-й эскадрильи на охоту в район Гелы, Сицилия, и не вернулся на базу. Затем 242-ю эскадрилью перебросили в Сингапур, также как 605-ю эскадрилью, которую первоначально предполагали оставить на острове.