История Авиации 2004 06 - Журнал История авиации - Страница 23

23

Даже в XXI веке, несмотря на наличие на некоторых тяжёлых истребителях 4-го и 5-го поколений РЛС, предназначенных для обзора задней полусферы, и систем предупреждения о радиолокационном облучении 4* атака с этого направления имеет наибольшие шансы на успех, даже несмотря на возможности радаров видеть цели на фоне земли 5*. Что же касается Второй Мировой войны, то тогда, при примерно одинаковом уровне материальной части истребительной авиации никаких альтернатив массированию сил, участвующих в боевых действиях, не было. «Господь бог всегда на стороне больших батальонов». Эта фраза, приписываемая не то Наполеону, не то Шлиффену, во многом сохранила свою истинность и сейчас.

Конечно, немецкая тактика воздушного боя, основанная на внезапных атаках с её обязательным предварительным обеспечением позиционного преимущества с предварительным набором скорости до величин близким к максимальным, и последующим быстрым уходом вверх, в облака или в сторону солнца, в значительной мере нивелировала недостатки обзора у Bf 109 6* и вялую манёвренность двухмоторных Bf 110. Но это всё работало до тех пор, пока истребители действовали самостоятельно.

За примерами опять же далеко ходить не надо. В ходе начавшейся весенне-летней кампании 1940 г. экипажи немецких тяжёлых истребителей Bf 110 не связанные необходимостью прикрывать свои бомбардировщики действовали весьма агрессивно и произвели внушительное впечатление на пилотов союзных истребителей. Достаточно сказать, что в списках потерь британских Экспедиционных ВВС действовавших на этом этапе войны во Франции немало даже истребителей «Харрикейн», не говоря уже о «Бэттлах» и «Бленхеймах», числиться на счету именно Bf 1110. При этом тактику оборонительного круга экипажи германских «разрушителей» в это время применяли сравнительно редко 7*.

Но вот начинается «Битва за Англию» и вдруг выясняется, что сопровождать свои бомбардировщики немецким истребителям очень трудно. Более того, после войны историки изобретают такие парадоксальные аргументы вроде того, что в районе Лондона Bf 109 могли действовать не более 20 минут и это, дескать, осложняло Люфтваффе противоборство с Королевскими ВВС…

Уместно задать вопрос: а в течение какого времени надо было действовать Bf 109 в районе Лондона, чтобы Люфтваффе не испытывали трудностей в противоборстве с Королевскими ВВС?

1* См. «История Авиации» № 28, с.32.

2* Оба из состава 23-й эскадрильи. Следом за ними идут сержанты Бурбридж (85-й эскадрилья) и Райффлз (23-я эскадрилья), на счету которых было по четыре победы.

3* В ходе организованных немцами поисков Вика им удалось обнаружить тело этого английского пилота. Что касается майора Вика, то его тело в ходе поисков так и не нашли.

4* Надо заметить, что система анализа угроз современного боевого самолёта достаточно неплохо отличает работу других РЛС, причём, как в обзорном режиме, так и при наведении на цель управляемых ракет, когда производится сжатие луча.

5* Это объясняется тем, что БРЛС легче и быстрее обнаруживает воздушные цели на фоне свободного пространства. Как правило, на обнаружение цели находящейся и тем более активно маневрирующей на фоне земли тратится в несколько раз больше времени.

6* Заметим, что появившийся в 1941 г. в строевых частях FW190А имел значительно лучший обзор (особенно в задней полусфере) и это была одна из причин, наряду с лучшей управляемостью и меньшими усилиями на органах управления, по которой пилоты этих истребителей гораздо чаще вели манёвренные воздушные бои нежели те, кто летал на Bf 109.

7* Справедливости ради отметим, что применение её отмечается в это период и пилотами Bf 109.

Сбитый «Мессершмитт Bf 109G-2» обер- фелвдфебеля Рудольфа Мюллера. Любопытно, что помимо 92 своих побед, среди пилотов своей II/JG5 он считался крупным специалистом по «Харрикейнам», но именно летчик этого самолёта и поставил в его карьере финальную точку.

Часть или подразделение Тип матчасти Общее количество Район базирования I — й Воздушный флот группа армий — Север Wekusta 1 Do17Z 4 Дно He111H-2 1 Ju88A-5 1 Ju88D-1 4 З./AufklGr ObdL Do215B-4 1 Гостюхино Ju88D-1 11 3.(F)/AufklGr 22 Bf11 °C-5 1 Дно Bf 110E-3 1 Do17P 3 5.(F)/AufklGr 122 BI110E-3 1 Гостюхино Ju88A-5 6 JU88D-1 6 Ju88D-5 3 1.(H)/AufklGr 13 Hs126A-1 1 Любань HS126B-1 6 4.(H)/AufklGr 23 Hs126A-1 2 Демянск Hs126B-1 4 Штаб AufklGr 127 Ar95 нет данных Таллинн He60 нет данных 1./AufklGr 127 Ar95 нет данных Таллинн Неб0 нет данных 2./AufklGr 127 Ar95 нет данных Таллинн Неб0 нет данных 3./AufklGr 127 Аг95 нет данных Таллинн Неб0 нет данных 2-й Воздушный флот и авиакомандование «Африка» Средиземное море и Северная Африка Wekusta 26 Ju88D-5 8 Трапани 1.(F)/AufklGr 121 Bf 110E-3 4 Дерна Ju88A-1 3 Ju88A-5 3 Ju88D-5 1 Штаб AufklGr 122 Ju88D-1 2 Трапани 1.(F)/AufklGr 122 Ju88A-5 2 Гербини Ju88D-1 10 2.(F)/AufklGr 122 Ju88D-1 5 Трапани 2.(F)/AufklGr 123 BM10E-3 2 Афины Ju88A-5 4 Ju88D-1 4 Ju88D-2 5 2.(H)/AufklGr 14 Bf109E-7 12 Мартуба Bf110E-2 3 Bf110E-3 3 HS126B-1 6 Штаб AufklGr 125 Ar196 нет данных Афины Штаб AufklGr 126 Ar196 нет данных Афины BV138 нет данных Неб0 нет данных 1./AufklGr 126 Ar196 нет данных Афины FokkerT.VIII/W нет данных Неб0 нет данных 2./AufklGr 126 Ar196 нет данных Афины Неб0 нет данных 3./AufklGr 126 Аг196 нет данных Афины FokkerT.VIII/W нет данных Неб0 нет данных 3-й Воздушный флот и авиакамандование «Атлантика» Западный фронт Wekusta 1./0bdL Не111H-3 1 Бад Цвишенан Ju88A-5 2 Ju88D-1 4 Ju88D-2 1 Ju88D-5 3 Wekusta 2./0bdL He111H-3 1 Нант He111H-5 1 Ju88D-1 2 Ju88D-2 1 Ju88D-5 1 Wekusta 51 Bf110E-3 1 Тусус-ле-Бак He111H-3 2 He111H-5 2 Ju88D-1 3 Штаб AufklGr ObdL нет данных нет данных Берлин 4./AufklGr ObdL Do215B-4 6 Ораниенбург He111H-6 6 Ju86P-3 4 Ju88D-5 12 1.(F)/AufklGr 22 1* Ju88A-5 6 Ле Куло Ju88D-1 3 1.(F)/AufklGr 33 2* нет матчасти Магдебург 2.(F)/AufklGr 33 3* Bf110E-3 4 Германия 3.(F)/AufklGr 33 4* нет матчасти Ле Куло 4. (F)/Auf kIGr 121 5* нет матчасти Дрезден 3.(F)/AufklGr 122 Bf109F-4 1 Амстердам ВП1 °C-5 2 Bf 110Е-3 1 Ju88A-5 1 Ju88D-1 7 Штаб AufklGr 123 нет матчасти Тусус-ле-Бук 1,(F)/AufklGr 123 Bf 109Е-9 3 Тусус-ле-Бук Bf 109F-4 2 ВП10Е-3 1 Ju86P-3 1 Ju88D-2 2 3.(F)/AufklGr 123 Bf109F-4 2 Лэннион Bf 110E-3 3 Ju88D-1 7 1.(H)/AufklGr 10 6* FW189A-1 9 Нойхаузен 1.(H)/AufklGr 11 7* FW189A-1 9 Сент-Легер 5.(H)/AufklGr 11 8* FW189A-1 2 Германия 1,(H)/AufklGr 12 9* FW189A-1 8 Марсель 3.(H)/AufklGr 12 10* FW189A-1 3 Германия 4.(H)/AufklGr 12 11* нет матчасти Германия 5.(H)/AufklGr12 12* FW189A-1 6 Антверпен 2,(H)/AufklGr 13 13* FW189A-1 3 Германия 6.(H)/AufklGr 13 14* FW189A-1 3 Лаваль 1. (H (/AufklGr 21 15* FW189A-1 7 Лаваль 2.(H)/AufklGr 31 16* FW189A-1 9 Бриег 3.(H)/AufklGr31 17* Bf11 °C-5 4 Германия