История Авиации 2005 03 - Журнал История авиации - Страница 11

Иными словами автор, в полном смысле этого слова, колотя читателей «мордой об стол» этого тезиса, пытается подвести их к мысли, что в реальности спусковым механизмом Второй Мировой войны явилась, якобы, во многом авантюристическая и близорукая политика И.В.Сталина, обусловленная стремлением к мировому господству и развёрнутая большевиками гонка вооружений. Все эти «старые песни о главном» были спеты ещё ведомством пропаганды доктора Геббельса, а потом были подхвачены спустя полвека предателем Резуном. При этом я отнюдь не собираюсь обелять Иосифа Виссарионовича. Ошибок он сделал за время своей активной политической деятельности действительно немало. Но и перекладывать на него ответственность за деяния других тоже не стоит. Просто не имеет смысла. Во- первых, потому, что это не приблизит нас к пониманию причин произошедших трагедий, во-вторых, потому, что он этого не заслужил, а, в третьих, потому, что за это ответственны другие люди, которые также занимали весьма высокие посты.

Да и вообще, если разбираться с вопросом, по каким причинам принимаются на вооружение те или иные образцы боевой техники, то очевидно, что ориентация на исход политической борьбы в соседних странах при выборе технических программ, предназначенных для оснащения материальной частью собственных вооружённых сил, является довольно странным способом реализации военной доктрины.

Скажу даже более того. Вряд ли найдётся хоть одна страна, которая откажется иметь, к примеру, те же многофункциональные истребители 4-го поколения только лишь на том основании, что к моменту принятия решения о развёртывании их серийного производства у соседей вместо консерваторов к власти придут демократы. Ну, или какой-нибудь блок политических партий типа ХДС/ХСС, как, например, в ФРГ. При этом, находящаяся к западу от Германии, Франция исправно продолжает модернизировать свои «Миражи-2000» и создавать «Рафали». Хотя, казалось бы, нафига?!!..

Да что там Франция! Взгляните на Швейцарию! Попробуйте в здравом уме при нынешних военно-политических раскладах в Европе объяснить, зачем ей могут быть нужны сверхзвуковые многофункциональные истребители F-18 «Хорнет»?!..

С кем воевать-то собираются швейцарцы?!!..

Грозная организация стран Варшавского Договора с её подавляющим превосходством в танках и мотопехоте, прикрытых мощнейшей системой войсковой ПВО, уже почти два десятка лет как накрылась медным тазом!

Границы России отодвинуты на северо-западном направлении практически на уровень лета 1939 г., на западном — до уровня июля 1941 г., а на юго-западном — октября 1941 г.!! При этом наша страна не находится даже в состоянии острого дипломатического конфликта ни с одной из стран Запада. Да и вообще мы явно не собираемся нападать на почти целиком объединившуюся Европу. Так, изредка корчим злые рожи, рассказывая при этом про страшный «Искандер», недоделанную «Булаву», какие-то маневрирующие с гиперзвуковыми скоростями боеголовки и кое-какие мелочи… Белоруссия, являющаяся союзником России, в общем, тоже не проявляет агрессивных устремлений ни на одном из направлений. Арабские страны находятся далеко. Китай тоже вряд ли планирует нападение на Европу. Да и не зачем — Европа это рынок сбыта для китайских товаров и фактически финансовый донор для растущей экономики Поднебесной. Зачем же его разрушать?

Правда, есть ещё совершенно не предсказуемая Северная Корея, про которую так, во всяком случае, говорят. Но она вообще с другой стороны земного шара…

В общем, не от кого Швейцарии защищаться в воздухе!

А всё равно покупают и модернизируют. И Франция точно также, хотя уж в её-то экономике проблем и без всяких «Миражей» навалом. Но нет, не бросают, а наоборот, не только модернизируют старые, но ещё разрабатывают и строят новые «Рафали».

Но что там Швейцария и Франция сейчас или, тем более, Советский Союз в середине 30-х, окружённый «санитарным кордоном» из стран, многие из которых были не прочь поучаствовать в разделе 1/6 части суши…

Давайте взглянем на внешнеполитическую ситуацию вокруг границ США в начале 30-х годов. Вот кому, по большому счёту, угрожать не мог НИКТО! Соседняя Канада была фактически колонией Великобритании и её пограничники вместе с крошечными вооружёнными силами с колоссальным трудом контролировали собственные границы, через которые народ в Штаты и обратно ходил туда-сюда фактически без проблем до самого начала Второй Мировой войны. Помните бессмертную фразу «Успеем добежать до канадской границы…» из «Вождя краснокожих» О’Генри? Чистая правда. Южнее США располагается Мексика. Она, конечно, и сейчас, и тогда взирала на мощного и богатого соседа не слишком добродушно, но на открытый конфликт тоже не решилась бы. Времена уже были не те. Это в середине XIX века она могла выступить против «аншлюсса» независимого Техаса, а спустя сотню лет, в середине XX века горячим мексиканским парням оставалось только помалкивать в тряпочку и слушать указания из Вашингтона.

Что касается теоретически потенциальных противников Америки, находящихся за океанами, то разгромленная в Первой Мировой войне Германия никогда и не мечтала нападать на США. Италии хватало проблем на Средиземном море. Более того, даже если предположить, что вся Западная Европа будет оккупирована какой либо враждебной для США страной, то и тогда до ближайшего американского клочка земли на Восточном побережье США всё ещё будет очень и очень далеко. Даже если предположить, что первоначально для вторжения в случае экспансии из Европы будет выбран в качестве передового плацдарма, к примеру, канадский о. Ньюфаундленд, то и тогда от испанских берегов до ближайшего порта Сент-Джонс на этом острове расстояние составляет тысячи километров. А вокруг, как поётся в известной песне, «вода, вода, кругом вода…». Атлантика. И ни единого островка или рифа!

Конечно, имелась ещё Япония, описывая тогдашнюю политику которой нынешними словами, можно сказать, что это был «уже попробовавший вкус лёгкой добычи молодой восточный тигр». Но США вместе с Англией (которым тогда в указанном регионе делить было пока ещё(!) нечего) позаботились о том, чтобы баланс сил на Тихом океане между ними и этим самым «молодым хищником» по тоннажу линейных кораблей находился в пропорции 5:5:3. Иначе говоря, на каждые десять линкоров под звёздно-полосатым флагом и флагом Святого Георга приходилось лишь три корабля аналогичного класса под флагом «Страны Восходящего Солнца». Соответствующие ограничения касались также авианосцев, тяжёлых и легких крейсеров, а также такого расходного в войне на море материала как эсминцы 23*. Наконец, в дополнение к этим соглашениям, целый ряд других трёхсторонних договоров запрещал США, Англии и Японии укреплять свои островные владения в Тихом океане. Расстояния же на Тихом океане ещё больше поражают своими величинами, нежели в Атлантике. Правда, островов в Тихом океане довольно много, а значит, можно и базы на них строить. Но проблема в том, что на пути из Японии в США их практически нет.

Попробуйте внятно объяснить, для чего французам при нынешних военнополитических раскладах в Европе необходимы и «Миражи-2000», и «Рафали». Кстати, вот, даже «Супер Мираж-4000» выкатили! И снимок свеженький — конец апреля 2009 г.

С «Рафалями» хотя бы немного ясности имеется — это новая разработка, способствующая развитию тамошних технологий. А остальные-то зачем?.. А для чего многоцелевые тактические истребители «Хорнет» Швейцарии?.. Не иначе, как это, видимо, первая линия обороны их системы банковской безопасности. Чтобы на дальних подступах грабителей встречать…