История Авиации Спецвыпуск 1 - Журнал История авиации - Страница 27

Казалось, у японского экипажа не было не единого шанса, однако в завязавшемся бою самолеты лейтенантов Роберта Мак- Виртира и Хуберта Иджинса были подбиты и, с трудом дотянув до Тимора, сели на брюхо не долетев до аэродрома. Финальную точку в этом поединке поставил лейтенант Эндрю Рейнольдс **, точный огонь которого отправил разведчик в море.

* 15 февраля японское соединение было атаковано британской авиацией в проливе Банка и вынуждено было отойти для устранения повреждений и перегруппировки сил.

** В феврале 1942 г. сбил три «Зеро», а к середине года стал одним из лучших американских асов.

Бомбардировщик G4M из состава авиагруппы «Каноя» на авиабазе Ту Дау Мой под Сайгоном. Индокитай, зима 1941-1942 гг.

Тем временем продолжалась борьба и на морских коммуникациях связывавших Яву с внешним миром и успех в ней был явно не на стороне союзников. 17 февраля, в 16:15 G3M из состава авиагруппы «Гензан» потопили голландский транспорт «Слойт ван Биль» в проливе Гаспара, а спустя 40 минут отличились палубные B5N с авианосца «Рюдзе», отправившие на дно два голландских эсминца «Ван Гент» и «Ван Нес» (оба по 1316 т). Первый из них сел на риф в районе острова Банка и поначалу казалось, что он будет спасен подошедшим собратом. Однако девятка «Кейтов», подкравшаяся на малой высоте, сначала повредила корабль сохранявший подвижность, а затем добила обоих.

На следующий день, 18 февраля, 21 G4M из состава авиагруппы «Такао», прикрываемые 15 «Зеро» из состава авиагруппы «Тайнан» в сопровождении С5М, вылетев из Кендари (остров Целебес), атаковали гавань Сурабаи. К этому времени американцы смогли пополнить 17-ю эскадрилью перехватчиков почти до штатного уровня, и в результате японцев встретили 12 «Киттихауков». В завязавшемся бою японцы впервые поняли, что при встречах с современными истребителями G4M все же весьма уязвим: четыре бомбардировщика были сбиты, еще девять повреждены, причем, вернувшиеся на свою авиабазу машины привезли много убитых и раненых членов экипажей. Своеобразный печальный «рекорд» в тот день поставил экипаж флайт сержанта Токура Ичидо, из фюзеляжа изрешеченной «Бэтти» которого наземный персонал извлек двух раненых и четырех убитых авиаторов Микадо!..

Пилоты японских истребителей заявили, что были атакованы 20 Р-40 из которых сбили якобы шесть достоверно и еще трех вероятно, что абсолютно не подтверждают американские источники. Впрочем, экипажи бомбардировщиков не зря проливали свою кровь, потопив на внутреннем рейде подлодку «К VII» (507 т) и канонерку «Сурабая» (бывший броненосец береговой обороны «Де Зевен Провинсиен» 5644 т). Кроме того, летчики заявили, что добились попаданий в два легких крейсера и два эсминца. В целом, несмотря на усиливавшееся давление с моря и воздуха, союзники не считали сражение за Яву проигранным, перебрасывая на остров маршевые пополнения и новые самолеты.

Американский авианосец «Лексингтон» возглавивший демонстрационный рейд на Рабаул, в ходе которого его «Уайлдкэты» устроили нешуточное кровопускание 4-й японской авиагруппе бомбардировщиков-торпедоносцев.

АМЕРИКА НАНОСИТ ОТВЕТНЫЙ УДАР

В то время как на огромных пространствах Тихого океана происходили все эти полные трагизма события, американская разведка, не мало преуспевшая в деле разгадывания японских шифров, смогла в значительной степени восстановить свои познания в данной области. Причина такого временного «интеллектуального отката» заключалась в смене системы радиопозывных, произошедшей в японском флоте перед самым началом боевых действий в конце ноября 1941 г. Постепенно, на основании данных радиоперехвата, познания аналитиков были восстановлены и вскоре стало ясно, что противник ведет наступление довольно ограниченными силами и защищать с равной эффективностью весь периметр своих недавно завоеванных владений уже не в состоянии.

В связи с этим становилось очевидным, что ослабить его натиск на важнейших направлениях можно короткими фланговыми ударами, заставляющими перенацеливать силы и средства для парирования новой угрозы, ослабляя тем самым усилия на важнейших участках борьбы. Без преувеличения можно сказать, что краеугольным камнем в тихоокеанской стратегии союзников на первом этапе войны была проблема удержания Австралии, к которой японцы продвигались через Яву и Новую Гвинею.

Именно с целью отвлечения части японских сил (и прежде всего авиации) с новогвинейского и яванского направлений и были предприняты в феврале 1942 г. диверсионные рейды 8, 11- го и 17-го оперативных соединений. Первое из них, в составе авианосца «Энтерпрайз», трех крейсеров и восьми эсминцев, было 31 января направлено для удара по объектам на Маршалловых островах, и в первую очередь по новым базам на атоллах Вотье и Кваджалейн, а также аэродромам на островах Рои и Тароа. Одновременно с этим 17-е оперативное соединение, в составе авианосца «Йорктаун», двух крейсеров и четырех эсминцев, должно было атаковать атоллы Джалуит, Мили и Макин.

Несмотря на то, что при налете на якорную стоянку атолла Джалуит самолеты «Йорктауна» попали в грозу, а на атолле Макин и Мили для экипажей палубных бомбардировщиков практически не нашлось подходящих целей, первый опыт такой операции имел огромное значение для американского командования.

Тем временем, командовавший 8-м оперативным соединением адмирал Хэлси решил наряду с авиационным ударом подвергнуть объекты противника на атоллах Вотье и Малоэлап, а также острове Тароа артиллерийскому обстрелу. Японцы не ожидали нападения от противника, близкого по их мнению к нокауту, и их ответные действия носили спорадический характер и были плохо скоординированы, в результате чего огнем американских кораблей были подавлены береговые батареи, а в гаванях потоплено несколько судов.

Появившиеся над якорными стоянками Вотье и Кваждалейна «Доунтлессы» и «Девастэйторы» смогли также нанести ощутимый урон противнику, потопив транспорт и сторожевик. Правда, над последним американцы потеряли четыре пикировщика, сбитые истребителями, однако появившиеся спустя три часа торпедоносцы отработали как на полигоне, направив торпеды в шесть неподвижных транспортов и плавбазу гидроавиации, идентифицированную пилотами как легкий крейсер.

Последовавшие ближе к полудню 1 февраля контратаки мелких групп гидросамолетов F1M «Джейк» отбивались плотным зенитным огнем, оказавшимся непреодолимым для нескольких экипажей, за гибель которых японцам пришлось удовольствоваться попаданием одной 60-кг бомбы в крейсер «Честер» и несколькими близкими разрывами, не нанесшими существенного ущерба американским кораблям, уже поворачивавшим на обратный курс.

После полудня, около 13:00 соединение настигла пятерка торпедоносцев G3M из состава авиагруппы «Читосэ». Шквальным зенитным огнем были сбиты три самолета, пилот одного из которых попытался врезаться в авианосец, но лишь зацепил консолью борт корабля. Видимо, уцелевшие экипажи не смогли точно сообщить место американского соединения и в 15:50, когда оперативное соединение вышло из грозового шквала, его атаковали только два торпедоносца. Обе сброшенные их экипажами торпеды прошли мимо, но самолеты, периодически скрываясь в низких облаках продолжали следить за уходившими со скоростью 25 узлов кораблями.

Ближе к вечеру боевой воздушный патруль смог сбить одного из японских «скаутов», но второй видимо продолжал передавать сведения и на закате, около 21:00, когда патрулировавшие истребители получили приказ идти на посадку, появилась восьмерка «Неллов». В этот момент в воздухе находился последний оставшийся «Уайлдкэт», пилот которого не раздумывая дал газ и пошел навстречу вражеским самолетам.