Взлёт, 2013 № 1-2 - Журнал Взлет - Страница 27

27

Минувший год охарактеризовался существенной интенсификацией программы испытаний всех трех вариантов F-35 – базового «сухопутного» F-35A, модификации укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B и специализированной «авианосной» версии F-35C. При утвержденном плане в 988 испытательных полетов, в ходе которых предстояло выполнить 8458 испытательных заданий, в течение 2012 г. было осуществлено 1156 полетов (реализовано 9282 заданий), в т.ч. на самолетах F-35A – 285 полетов (2553 заданий), на F-35B – 396 полетов (2443 заданий), на F-35C – 238 полетов (2039 заданий). В общей сложности с декабря 2006 г. к началу этого года истребители F-35 выполнили 3618 полетов, проведя в воздухе 5679 ч (рубеж в 5000 летных часов пройден 3 декабря 2012 г.).

В программе испытаний задействуется 17 самолетов: четыре опытных F-35A, пять опытных F-35B и четыре опытных F-35C (четвертый прототип «авианосной» версии, CF-5, совершил первый полет 30 ноября 2012 г.), а также четыре серийные истребителя – по паре F-35A (AF-6, AF-7) и F-35B (BF-17, BF-18).

«Сухопутные» F-35A проходят испытания на авиабазе Эдвардс в Калифорнии, а «морские» F-35B и F-35C – на аэродроме Патаксент Ривер в Мэриленде.

Среди наиболее важных достижений по программе испытаний в 2012 г. стоит отметить начало отработки применения вооружения и дозаправки топливом в воздухе, первый полет на углах атаки 50° (19 ноября, F-35A), первое испытание интегрированной системы непосредственного управления подъемной силой IDLC (Integrated Direct Lift Control), обеспечивающей более уверенную посадку на палубу авианосца (4 мая, F-35C), первое опробование в полете интегрированного комплекса РЭП (11 декабря, BF-4).

16 февраля 2012 г. состоялся первый полет F-35A с внешней подвеской вооружения (две ракеты AIM-9X и четыре управляемые бомбы калибра 907 кг под крылом, при этом во внутренних отсеках находились две бомбы GBU-31 и две ракеты AIM-120). Вскоре аналогичные испытания начались и на F-35B (22 февраля – первый полет BF-2 с двумя AIM-9X под крылом и контейнером с 25-мм пушкой под фюзеляжем), а летом – и на F-35C (27 июня – первый полет CF-1 с двумя AIM-9X под крылом).

8 августа 2012 г. на Атлантическом полигоне с истребителя F-35B (BF-3) был осуществлен первый сброс из внутреннего отсека вооружения управляемой бомбы GBU-32 калибра 454 кг. Аналогичное испытание с F-35A состоялось осенью: 16 октября на полигоне в Чайна-Лейк с AF-1 был выполнен сброс GBU-31 калибра 907 кг. Осенью приступили и к первым бросковым испытаниям ракет «воздух-воздух»: первое испытание по отделению AIM-9X состоялось 19 сентября на F-35B (BF-3), а по отделению AIM-120 – 19 октября на F-35A.

Серьезный прогресс был достигнут в программе производства и поставок первых серийных самолетов. В течение 2012 г. были собраны и совершили первый полет 13 серийных F-35A из числа машин 3-й и 4-й установочных партий (LRIP III и LRIP IV), включая первый – по заказу ВВС Нидерландов, 16 серийных F-35B из состава LRIP II, III и IV, в т.ч. два первых для Великобритании, а также заключительный опытный F-35C. За год Пентагону были поставлены 30 самолетов F-35 (включая переданные ему для испытаний два «британских» F-35B – BK-01 и BK-02) – это вдвое больше, чем в 2011 г., когда объем поставок составил 13 истребителей. Первые серийные F-35B были переданы американскому Минобороны в январе 2012 г. (первые поставки серийных F-35A состоялись в мае 2011-го).

На 1 января 2013 г. Пентагону поставлен уже 51 самолет F-35 – 13 опытных и 38 серийных. Из этих 38 серийных машин 22 (девять F-35A и 13 F-35B, включая два «британских») дислоцируются в объединенном учебном центре на авиабазе Эглин во Флориде, входя в состав 58-й истребительной эскадрильи (58 FS) 33-го истребительного авиакрыла и 501-й учебной истребительно-штурмовой эскадрильи (VMFAT 501) 2-го авиакрыла КМП соответственно. Еще три серийных F-35B с осени 2012 г. летали с авиабазы Юма в Аризоне, входя в состав 121-й всепогодной истребительно-штурмовой эскадрильи (VMFA 121) 3-го авиакрыла КМП. Оставшиеся девять сданных заказчику в конце года серийных F-35A и F-35B к январю еще находились на заводском аэродроме в Форт-Уорте и готовились к отправке на базы Эдвардс, Неллис и Юма.

Версия Номер прототипа Дата первого полета Базирование    AA-1 15.12.2006 NAS China Lake*   AF-1 14.11.2009   F« AF-2 20.04.2010 Edwards AFB   AF-3 06.07.2010     AF-4 30.12.2010     BF-1 11.06.2008     BF-2 25.02.2009 NAS Patuxent River F-35B BF-3 02.02.2010     BF-4 06.04.2010     BF-5 26.01.2011     GF-1 06.06.2010   F-35C GF-2 29.04.2011 NAS Patuxent   СF-3 21.05.2011 River   СF-5 30.11.2012  

* Этап летных испытаний завершен 17 декабря 2009 г. после выпол­нения 91 полета. Затем использовался в наземных испытаниях.

Номер партии Номер экземпляра Бортовой номер Дата первого полета Дата поставки Базирование LRIP I AF-6 07-0744 25.02.2011 12.05.2011 Edwards AFB, 461 FLTS   AF-7 07-0745 04.03.2011 06.05.2011   LRIP II AF-8 08-0746 06.05.2011 20.07.2011 Eglin AFB, 58 FS   AF-9 08-0747 13.05.2011 14.07.2011     AF-10 08-0748 29.06.2011 31.08.2011     AF-11 08-0749 01.07.2011 31.08.2011     AF-12 08-0750 09.07.2011 19.10.2011     AF-13 08-0751 14.07.2011 26.10.2011   LRIP III AF-14 09-5001 02.03.2012 07.2012 Eglin AFB, 58 FS   AF-15 09-5002 03.03.2012 07.2012     AF-16 09-5003 03.05.2012 07.2012     AF-17 09-5004 17.05.2012 ** Fort Worth JRB   AF-18 09-5005 17.05.2012 **     AF-19 09-5006 09.06.2012 **     AF-20 09-5007 06.08.2012 **     AN-1* F-001 06.08.2012 - Fort Worth LRIP IV AF-21 10-5009 20.10.2012 *** Fort Worth JRB   AF-22 10-5010 14.10.2012 **     AF-23 10-5011 07.11.2012 ***     AF-24 10-5012 06.11.2012 ***     AF-25 10-5013 18.11.2012 ****