Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Взлёт 2011 08-09 - Журнал Взлет - Страница 45
Европейцы и японцы также имеют собственные проекты пилотируемых кораблей, в общих чертах напоминающие «Орион» или ПТК-НП, но находящиеся на стадии концептуальных проработок: они смогут — если будет надо — полететь в космос не ранее 2018–2020 гг. Пока — не надо, но потом для МКС будет работать уже поздно. А своих автономных пилотируемых программ у Европы и Японии нет.
«Буран» снова можно будет увидеть в Жуковском
23 июня успешно завершилась уникальная транспортная операция по доставке на территорию ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском одного из немногих сохранившихся в России планеров орбитального корабля многоразового использования «Буран», который создавался в свое время как советский ответ на американскую программу «Спейс шаттл». Речь идет о третьем летном экземпляре «Бурана» (заводской № 2.01), на котором на 1994 г. планировался первый пилотируемый полет в космос. Из-за замораживания программы «Энергия-Буран» в начале 90-х, он долгое время оставался на территории Тушинского машиностроительного завода (степень его готовности на момент прекращения постройки составляла, по разным оценкам, от 30 до 50 %), а затем в октябре 2004-го был перевезен на причал Химкинского водохранилища в московском Тушино, где простоял под открытым небом еще более шести лет. Наконец, недавно была достигнута договоренность с собственником этого аппарата о его приведении в вид, пригодный для демонстрации в качестве музейного экспоната и его показе на Международных авиационно-космических салонах МАКС. Для этого планер «Бурана» № 2.01 был погружен на баржу и по Москве-реке доставлен к причалу ЛИИ в Жуковском. Сборка и восстановление внешнего вида корабля будут проводиться силами специалистов ЭМЗ им. В.М. Мясищева — предприятия, в свое время активно участвовавшего в создании «Бурана». Однако, учитывая объем предстоящих работ, надеяться на то, что «Буран» войдет в состав экспозиции нынешнего МАКС-2011, вряд ли приходится — скорее всего, увидеть его можно будет не раньше следующего МАКС-2013.
В 90-е гг. натурный экземпляр «Бурана», а вернее его аналога для горизонтальных летных испытаний в атмосфере, проходивших в 1985–1988 гг., — БТС-002 или машина № 0.02 — несколько раз демонстрировался на статической стоянке авиасалонов МАКС, пока в 1999 г. не был продан за границу и, немало поскитавшись по миру, наконец не обрел в 2008 г. заслуженный покой в частном музее техники в Германии.
Образец «Бурана» для статических и прочностных испытаний (машина № 0.01) в настоящее время установлен на набережной в московском ЦПКиО им. М. Горького, где используется в качестве аттракциона. Еще один полноразмерный экземпляр корабля, не предназначавшийся для космических полетов (№ 0.03) — комплексный стенд для отработки различного оборудования — до сих пор находится на территории РКК «Энергия» в подмосковном Королеве. А четвертый аппарат в этой серии — габаритно-весовой примерочный макет (№ 0.04), использовавшийся для отработки воздушной транспортировки на самолете 3М-Т (ВМ-Т), после прекращения программы долгое время находился на открытой площадке рядом с Монтажно-испытательном корпусом (МИК) космодрома «Байконур». В 2007 г. он прошел косметический ремонт и был перевезен на охраняемую площадку рядом с музеем «Байконура».
Что же касается первого летного образца «Бурана», предназначавшегося для космических полетов, то судьба его оказалась печальной. Этот экземпляр с № 1.01, совершивший первый и единственный свой знаменитый орбитальный полет в автоматическом режиме 15 ноября 1988 г., долгое время находился на хранении в Монтажно-испытательном корпусе «Байконура», пока 12 мая 2002 г. не был полностью уничтожен в результате обрушения крыши МИК. Другой экземпляр «Бурана», готовившийся ко второму космическому полету в автоматическом режиме, намеченному на конец 1991 г., — машина с № 1.02 — была доставлена на «Байконур» еще в марте 1988 г. и до сих пор находится в обветшавшем за долгие годы бездействия Монтажно-заправочном корпусе «Байконура».
Хотелось бы верить, что хотя бы третий «космический» образец «Бурана», доставленный в июне в Жуковский, удастся восстановить и сохранить в надлежащем виде для потомков — в память об одной из наиболее грандиозных отечественных аэрокосмических программ и ее участниках. Иначе увидеть настоящий «Буран» спустя какое-то время можно будет разве что в Германии — ведь немцы, как известно, умеют ценить и бережно хранить такие реликвии техники. Впрочем, как и американцы: нет сомнений, что все четыре оставшихся «шаттла» — «Энтерпрайз», «Дискавери», «Атлантис» и «Индевор» — будут сохранены в самом лучшем виде. А вот применительно к пока еще имеющимся в России «Буранам» такой уверенности, увы, нет…
Новые книги «Полигон-Пресс» к МАКС-2011
К юбилейному 10-му Международному авиационно-космическому салону МАКС-2011 издательство «Полигон-Пресс» подготовило ряд сюрпризов любителям истории отечественной авиации.
Накануне МАКС-2011 в свет выходят сразу три книги из новой серии, названной «Знаменитые летательные аппараты». Издания этой серии посвящаются летательным аппаратам, оставившим яркий след в истории отечественного и мирового самолето- и вертолетостроения. Советским и российским аппаратам будет уделено самое пристальное внимание: первые выпуски будут знакомить читателя с этапными отечественными самолетами и вертолетами, причем не только с военными, но и с пассажирскими. Каждое издание имеет богатый иллюстративный материал и выполнено на высоком полиграфическом уровне.
Первые три выпуска серии «Знаменитые летательные аппараты» посвящены бомбардировщикам-ракетоносцам фирмы «Туполев», составляющим сегодня основу Дальней авиации России, — Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. Книги выпущены в формате 255x210 мм в мягкой обложке и снабжены большим количеством цветных и черно-белых фотографий и рисунков. Автор составитель — Павел Синеокий.
Другой новинкой «Полигон- Пресс» к МАКС-2011 стала книга Нонны Орешиной «В режиме вертикального взлета». Она выходит к 30-летию первого в мире полета женщины на самолете вертикального взлета и посадки Як-38. Автор — писатель и журналист — увлекательно, с глубоким пониманием летного дела, технических особенностей и профессиональных проблем вспоминает об уникальном самолете Як-38, о своих полетах на двухместном варианте этой машины с летчиками-штурмовиками палубной авиации, о романтике неба и моря в их суровом и прекрасном сочетании. Книга объемом 368 страниц выпущена в формате 130х200 мм в твердой обложке и сопровождается черно-белыми фотографиями.
Еще одно новое издание «Полигон-Пресс», выходящее в августе 2011 г., — монография Л.М. Матиясевича «Аэрофоторазведка. Прошлое, настоящее, будущее», представляющая собой хронологический очерк о развитии аэрофоторазведки с царских времен до наших дней. Книга объемом 160 страниц изготовлена в формате 170х235 мм в твердой обложке и имеет много черно-белых фотографий и иллюстраций.
Инженерно-техническому и летному составу гражданской авиации, работникам авиакомпаний и специалистам авиационной промышленности, студентам и курсантам старших курсов авиационных учебных заведений «Полигон-Пресс» также предлагает книгу ведущих специалистов ОАО «Туполев» А. Б. Кощеева, А.А. Платонова и А.В. Хаброва «Аэродинамика самолетов семейства Ту-204/214». В учебном пособии подробно описываются конструктивные и аэродинамические особенности пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204/214. Книга объемом 304 страницы выпущена в формате 190х255 мм в твердой обложке, снабжена большим количеством цветных и черно-белых иллюстраций.
- Предыдущая
- 45/46
- Следующая