Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Взлёт 2011 08-09 - Журнал Взлет - Страница 30
В рамках утвержденной программы кооперации в производстве МС-21, помимо Иркутского авиазавода, будут участвовать ульяновский завод «Авиастар», ВАСО, НПО «Технология» и ряд других предприятий. В Иркутске будут изготавливаться все отсеки фюзеляжа (за исключением хвостового, за который отвечает НПО «Технология»), в Ульяновске — «черное» крыло, в Воронеже — механизация крыла с обтекателями и «черное» оперение. Поставщиками шасси определен нижегородский «Гидромаш», создавший совместное предприятие с «Либхером». Окончательная сборка самолета — полностью в компетенции Иркутского авиазавода, однако дальнейшая «кастомизация» под конкретных заказчиков может вестись в Ульяновске.
В разработке конструкции МС-21 задействован еще более широкий круг предприятий. Инженерный центр корпорации «Иркут», созданный на базе ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», спроектировал отсеки фюзеляжа Ф1 и Ф3, кессоны крыла и осуществляет общую увязку проекта. ЗАО «ГСС» (разработчик самолета «Суперджет») отвечает за отсеки фюзеляжа Ф2 и Ф4, ОАО «Туполев» — за горизонтальное оперение, механизацию крыла и обтекатели, ТАНТК им. Г.М. Бериева — за вертикальное оперение и хвостовой отсек фюзеляжа.
Гэнеральный директор Иркутского авиационного завода Александр Вепрев: «Имеющихся площадей ИАЗ вполне достаточно для ежегодного выпуска до 70 самолетов МС-21»
Проект линии поточной сборки самолетов МС-21 на Иркутском авиационном заводе
На сегодня уже полностью определена общая конфигурация самолета и основных систем, выполнены аэродинамические, прочностные и другие расчеты и эксперименты, идут испытания прочностных и технологических образцов (в т. ч. прототипа кессона крыла из углепластика), определены поставщики всех бортовых систем и идет заключение долгосрочных контрактов с ними.
Как сообщил Александр Вепрев, закладка первых деталей для опытных образцов МС-21 должна начаться уже в этом году. Всего для участия в сертификационных испытаниях «Иркут» намерен изготовить восемь прототипов МС-21 — шесть летных (в двух вариантах — МС-21-200 и МС-21-300), статический и ресурсный. Первый полет головного опытного самолета намечен на 2014 г., а завершение сертификации и начало поставок — на 2016 г.
Общий объем программы производства самолетов МС-21 всех модификаций в период до 2035 г. определен в 1180 самолетов на общую сумму 1429 млрд руб. в ценах 2010 г. (почти 50 млрд долл.). Программа МС-21 обеспечит занятость 8-10 тыс. человек на заводах в Иркутске, Ульяновске и Воронеже и еще 4–5 тыс. чел. на российских предприятиях — поставщиках комплектующих изделий и материалов.
В связи с этим подготовке новых специалистов на «Иркуте» уделяют самое первоочередное внимание. Этому способствует стартовавшая в 2005 г. программа обновления персонала по непрерывной цепочке «школа — учебное заведение — повышение квалификации — переподготовка». При Иркутском авиазаводе действует отвечающий самым современным требованиям учебно-производственный центр, обеспечивающий сегодня ежегодную подготовку порядка 5000 человек, в т. ч. около 500 новых рабочих. В итоге, на сегодня Иркутский авиазавод укомплектован кадрами на все 100 % (редчайший случай в современном российском авиапроме), а средний возраст работников составляет менее 40 лет, что также является рекордным показателем в отрасли. в
Сборка антенных систем РЛСУ «Барс» для самолетов типа Су-30МКИ
Евгений Баранкин: «ГРПЗ — предприятие, серийно выпускающее самолетные РЛС с ФАР»
Главной новинкой нынешнего авиасалона МАКС-2011 должен стать прототип Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации — ПАК ФА. На серийных самолетах будет применяться новейшая система управления вооружением с активной фазированной антенной решеткой разработки НИИП им. В.В. Тихомирова, производство которой в настоящее время планируется на Государственном Рязанском приборном заводе. ГРПЗ сегодня является единственным в России поставщиком серийных самолетных РЛС с ФАР типа «Барс» и «Ирбис-Э», применяемых на истребителях Су-30МКИ и Су-35. Предприятие также разрабатывает РЛС для боевого вертолета Ми-28Н, проектирует и выпускает широкий спектр бортовых вычислителей, аппаратуры обработки и отображения информации и систем наведения оружия для боевых самолетов и вертолетов, другой военной техники. В преддверии авиасалона МАКС-2011 редактор «Взлёта» Евгений Ерохин побывал на предприятии и побеседовал с генеральным директором ГРПЗ Евгением Баранкиным.
Евгений Семёнович, что нового ГРПЗ планирует показать на МАКС-2011? На каких образцах демонстрируемой продукции Вы хотели бы заострить внимание?
Если говорить о том, что мы планируем представить на авиасалоне МАКС-2011, то это, прежде всего, образцы традиционной для нашего предприятия радиолокационной техники — РЛСУ «Ирбис-Э» для самолета Су-35 и РЛС Н025Э для ударного вертолета Ми-28НЭ. Кроме того, мы планируем представить различные версии систем обработки изображения типа «Охотник» — для вертолетов Ка-52, Ми-28НЭ, Ми-8/17 и систем ПВО, многоканальные лазерно-лучевые системы наведения (ЛСН) и фотоприемные устройства для ракетного вооружения вертолетов и систем ПВО, оптико-электронные системы для модернизации ЗРК «Бук-М2Э», «Оса», «Квадрат», многофункциональный интегрированный самолетный ответчик 4280МСЭ и запросчик 4283Э, вычислительную систему для перспективного самолета пятого поколения, а также нашлемную систему целеуказания и индикации, вертолетные комплексы навигации и электронной индикации (КНЭИ). Следует сказать, что это далеко не полный перечень тех проектов, разработок и серийных образцов, которыми занимаются в настоящее время конструкторские и производственные подразделения ГРПЗ.
Давайте начнем с работ завода по БРЛС с ФАР.
ГРПЗ сегодня является единственным предприятием в России, серийно выпускающим самолетные РЛС с фазированной антенной решеткой с электронным управлением лучом (ФАР). На заводе продолжается начатое в 2002 г. серийное производство радиолокационного комплекса с фазированной антенной решеткой «Барс» для истребителей семейства Су-30МКИ, а также ведется выпуск техкомплектов этих радаров для отправки в Индию, где налажена их лицензионная сборка. Станция в различных вариантах исполнения поставляется также в Алжир и Малайзию. В настоящее время по договоренности между компанией «Сухой» и малайзийской стороной началась организация технического центра по послегарантийному обслуживанию РЛС «Барс» (на базе сервисного технического центра самолетов Су-30МКМ).
С 2005 г. совместно с ОАО «НИИП им. В.В. Тихомирова» наше предприятие участвует в разработке БРЛС «Ирбис-Э» с пассивной ФАР для самолетов Су-35 и определено серийным изготовителем этой станции. При создании «Ирбиса-Э» значительным было участие нашего завода и как разработчика. По техническому заданию НИИП для «Ирбиса-Э» специалистами ГРПЗ разработаны и изготовлены специальные цифровые вычислительные машины (СЦВМ) «Соло-35.01» и «Соло-35.02», СВЧ и НЧ приемники сигналов. Головной серийный образец нового многофункционального истребителя Су-35 оборудован полнофункциональной БРЛС «Ирбис». Это первая станция, произведенная и поставленная нашим заводом (ранее опытные образцы «Ирбиса-Э», включая установленные на обоих прототипах Су-35, изготавливал НИИП с нашим участием). На предприятии продолжается дальнейшая отработка БРЛС, проводятся испытания следующих экземпляров для отправки их в Комсомольск- на-Амуре для установки на последующие образцы Су-35. Долгосрочный контракт по изделию обеспечит значительную часть загрузки завода на несколько ближайших лет. Впереди — серийный выпуск изделия, организация которого уже фактически выполнена в прошлом году.
- Предыдущая
- 30/46
- Следующая