Вертолет, 2007 № 3 - Журнал Вертолет - Страница 22

Вертолетный спорт, безусловно, относится к экстремальным видам. Еще больше «экстрима» чемпионату России добавила погода: от 40-градусной жары изнемогали люди, техника работала на пределе. Подниматься в воздух вертолеты могут при температуре не выше 35 °С, дальше возникают отказы, вплоть до отказа двигателя. Это обстоятельство и определило график соревнований: подъем в пять часов утра, утреннее построение на предполетные указания, медосмотр для пилотов, завтрак прямо на аэродроме в походных условиях. Старт в семь утра, поскольку уже к обеду до машины нельзя дотронуться – горячо!

В первый день соревнований, 26 июля, экипажи соревновались в упражнении «Полет на точность». Полет выполняется по размеченному на земле маршруту на высоте около двух с половиной метров. По правилам, вертолет выполняет перемещение в разные стороны, а также два разворота влево и вправо на триста шестьдесят градусов. При этом за-крепленный на коротком фале груз не должен коснуться земли, а другой, уже на длинном фале, не должен отрываться от земли.

После выполнения упражнения состоялась торжественная церемония открытия чемпионата. В ней приняли участие Министр внутренних дел Республики Адыгея генерал-майор милиции В.М. Смирнов, председатель Краснодарского краевого совета РОСТО С.Ю. Бобылев, первый вице-президент Федерации вертолетного спорта России И. Грушина и другие.

К вечеру, когда жара спала, были объявлены первые победители. Звание «Чемпион России» занял экипаж команды СВВАУЛ из Сызрани: заслуженный мастер спорта Виктор Дегтярь и мастер спорта международного класса Петр Васильев. Им были вручены золотые медали, дипломы первой степени и памятные призы ФВС России. Серебряные медали получил экипаж ЦСК ВВС из Самары: мастера спорта Алексей Майоров и Сергей Щварц. Бронза досталась второму экипажу ЦСК ВВС Самары: мастерам спорта Сергею Туликову и Елене Прокофьевой.

27 июля участники сражались в мастерстве навигации. Это упражнение особенно сложное, насыщенное различными элементами, продолжительное по времени.

Нужно пройти маршрут в 90 километров, на котором есть три поворотных пункта, зона поиска и сброса грузов в мишени. Участники, выполнившие полеты, отправляются в «изолятор» (для исключения контактов с еще не летавшими экипажами), где находятся до конца полетов. Не получить штрафные очки – главная задача, но судьи очень строги и беспристрастны.

Упражнение «Слалом» выполняет экипаж Галины Шпиговской и Любови Губарь

Работа судей требует высочайшей точности

В этом упражнении впереди был экипаж команды ЦСК ВВС в составе заслуженных мастеров спорта Виктора Коротаева и Николая Бурова. Они стали чемпионами России и получили золотые медали. Экипаж Виктора Дегтяря и Петра Васильева стал обладателем серебряных медалей. Третье место и бронзовые медали у экипажа команды ЦАК РОСТО в составе заслуженных мастеров спорта Георгия Плакущего и Николая Родионова.

Упражнение «Развозка грузов», в котором экипажи соревновались 28 июля, лишь недавно вошло в программу соревнований. Экипаж фактически в одном задании должен выполнить три полета, в каждом из которых надо опустить груз в контейнеры. Эти контейнеры располагаются в разных местах, а грузы закреплены на фалах разной длины. В кабине вертолета двое – пилот и штурман-оператор, и кто из них главнее – вопрос. Восьмикилограммовую кеглю на длинном фале с высоты третьего этажа одни забрасывают в бочку играючи, другие с энной попытки. Что в этот момент творится в кабине, словами передать трудно.

Тройка призеров в этом упражнении выглядела так: первое место, золотые медали и чемпионский титул получил экипаж Московской области в составе кандидата в мастера спорта Бориса Фомина и мастера спорта Вячеслава Комлева. Второе место и серебряные медали достались экипажу команды СВВАУЛ – Виктору Депярю и Петру Васильеву. Замыкал тройку призеров в этом виде соревнований экипаж команды ЦСК ВВС из Самары в составе Виктора Коротаева и Николая Бурова.

Незаметно наступило 29 июля – последний день соревнований. Природа подарила очень красивый рассвет, да и упражнение, в котором состязались экипажи в завершающий день соревнований – «Слалом и мастерство» – стало одним из самых зрелищных. В полете экипаж должен в определенной последовательности провести ведро, наполненное водой, через 12 ворот и с одной попытки поставить его в центр стола. Такая работа требует от членов экипажа ювелирной точности и четкого взаимодействия.

Чемпионом России стал экипаж в составе Виктора Коротаева и Николая Бурова. Серебро у Владимира Зябликова и Владимира Гладченко. Третье место занял экипаж из Беларуси в составе мастеров спорта международного класса Александра Грищенко и Анатолия Дятлова.

Отдельно подводились итоги по многоборью среди женщин. Здесь места распределились следующим образом. Первое место занял экипаж Московского ЦАК РОСТО в составе заслуженных мастеров спорта Галины Шпиговской и Любови Губарь. Им присвоено звание чемпионов. На втором месте экипаж из команды Украины: заслуженный мастер спорта Любовь Приходько и мастер спорта международного класса Любовь Татаринова. Третье место занял экипаж команды Беларуси в составе мастеров спорта международного класса Тамары Стельмах и Ирины Горелышевой.

По многоборью среди мужчин лучшими были Виктор Дегтярь и Петр Васильев. За ними шли Виктор Коротаев и Николай Буров, замыкали тройку призеров Владимир Зябликов и Владимир Гладченко.

В командном зачете лучшей стала команда ЦСК ВВС-1 из Самары (В. Коротаев, Н. Буров, А. Майоров, С. Шварц). Второе место заняли их земляки из команды ЦСК ВВС-2 (В. Зябликов, В. Гладченко, С. Тупиков, Е. Прокофьева). На третьем месте – команда СВВАУЛ (В. Дегтярь, П. Васильев, В. Чернов, А. Пинтелина).

Лучшим смешанным экипажем признан экипаж Сергея Туликова и Елены Прокофьевой (ЦСК ВВС-2, Самара). Памятным призом от фирмы «Экспедиция» был награжден самый опытный спортсмен чемпионата Понтер Циммер (Германия).

После завершения программы чемпионата состоялся большой авиационный праздник. Многочисленных зрителей порадовали парашютисты и представители малой авиации.

В небе Ми-24 пилотажной группы «Беркуты»

«Воздушная акробатика» Виктора Дегтяря.и Петра Васильева

Хотя то, что происходило в подмосковном Монино, в спортивный вертолетный календарь нынешнего лета не совсем вписывается, но винтокрылые машины и здесь продемонстрировали свои возможности (интерес к ним был не меньший, чем к самолетам).

Авиационный праздник в Монино, прошедший И августа, был посвящен 95-летию Военно-воздушных сил России, и, конечно, главной его «фишкой» были демонстрационные полеты авиатехники, которых все зрители (а их в Монино приехало немало) ждали с нетерпением. Сначала перед собравшимися пронеслись Ан-22, Ан-124 «Руслан» в сопровождении пары Су-27, Ту-95МС, Ту-160, Ту-22МЗ, А-40, затем была продемонстрирована, имитация дозаправки в воздухе. Щелкали фотоаппараты и видеокамеры, за неимением таковых в ход шел сотовый телефон. Все остались довольны, в толпе часто раздавались аплодисменты.

За самолетами настала очередь вертолетов. В небо поднялись Ми-26, Ми-28 и Ка-50. Сначала «Ночной охотник» Ми-28 отстал от группы, развернулся и приступил к показательному выступлению. Пока пилот показывал фигуры высшего пилотажа, рядом барражировал Ка-50 «Черная акула», как бы присматриваясь к своему конкуренту на рынке боевых вертолетов. Всеобщий восторг достиг апогея, когда Ка-50 приступил к показательным выступлениям.