Вертолёт, 2007 №1 - Журнал Вертолет - Страница 8

Учредительная конференция организации прошла в Москве 18 марта 2006 года. В постановлении, принятом на конференции, отмечено, что основными целями МОО «Содружество вертолетчиков» являются: содействие развитию отечественной авиации; повышение профессионального уровня летного состава; создание систем социальной защищенности, направленных на медицинскую и социальную реабилитацию членов организации; благотворительная деятельность; работа по воспитанию подрастающего поколения в патриотических традициях отечественного авиастроения. На конференции было принято решение о дальнейшей перерегистрации «Содружества вертолетчиков» из межрегиональной организации в российскую.

Для реализации поставленных целей МОО «Содружество вертолетчиков» планирует осуществлять разработку и реализацию проектов и программ социальной поддержки членов организации; способствовать организации деятельности учебных авиационных центров для обучения молодежи; осуществлять помощь в установлении деловых контактов между возможными партнерами как внутри РФ, так и за рубежом; участвовать в подготовке и издании учебных пособий, методических материалов, практических рекомендаций и руководств в области авиации и авиабизнеса; проводить совместно с заинтересованными организациями выставки, конференции, научно-технические совещания, семинары, исследования и другие мероприятия по пропаганде и распространению передового опыта в области использования вертолетов и др.

На учредительной конференции, на которой присутствовали 80 человек, был принят Устав МОО «Содружество вертолетчиков», выбрано правление организации. Ее председателем стал военный летчик генерал-майор А.В. Беляков, ответственным секретарем — 15-кратная рекордсменка мира по вертолетному спорту И.А. Копец.

В совет МОО «Содружество вертолетчиков» вошли: Герои Советского Союза и Герои России — генеральный конструктор фирмы «Камов» С.В. Михеев, генерал-полковник В.Е. Павлов, P.P. Исханов, А.М. Ряйлян, С.В. Филипченко, В.Р. Алимов, Ю.Д. Недвига, Н.П. Гаврилов, В.И. Новиков, А.В. Рудых, А.А. Сафронов, заслуженные летчики-испытатели Н.П. Бездетнов, В.П. Колошенко, генерал-майор E.H. Кашицын, главный конструктор МВЗ им. M.Л. Миля А,П. Белов, Г.А. Черемухин и др.

МОО «Содружество вертолетчиков» было зарегистрировано 28 апреля 2006 года. В настоящее время ведется работа по созданию 45 отделений организации в регионах России.

Межрегиональная организация «Содружество вертолетчиков» свою работу, по мнению ее инициаторов, начала с главного — общения с молодежью. В сентябре 2006 года в Люберецкой школе № 25 состоялось мероприятие, посвященное первому свободному полету первого отечественного вертолета ЦАГИ-1ЭА, одним из создателей и испытателем которого был замечательный летчик Алексей Михайлович Черемухин.

На встречу со школьниками пришли сын знаменитого летчика Г.А. Черемухин, генерал-майор А.В. Беляков, знаменитая российская летчица И.А. Копец, заместитель генерального конструктора фирмы «Камов» В.А. Касьяников и многие другие замечательные люди, чья жизнь связана с вертолетной авиацией. Гости рассказали много интересного об истории вертолетостроения в нашей стране. Музей школы, носящий имя прославленного летчика-испытателя А.М. Черемухина, был награжден грамотой межрегиональной общественной организации «Содружество вертолетчиков».

Первый свободный полет отечественного вертолета ЦАГИ-1ЭА состоялся 13 сентября 1930 года. Организаторы МОО «Содружество вертолетчиков» предлагают утвердить этот день как всероссийский День вертолетчика. На учредительной конференции организации правлению МОО «СВ» поручено обратиться к Президенту и Правительству РФ с соответствующим обращением.

Полную информацию о созданной организации и правилах приема можно узнать по телефону в Москве: (495) 509-11-01.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Взлет Ми-26Т с гуманитарным грузом на внешней подвеске

Гуманитарная миссия

События последних лет показали, что, несмотря на все старания специалистов, землетрясения остаются трудно предсказуемыми. Именно поэтому они и приносят большое число жертв и разрушений. Так случилось и 8 октября 2005 года, когда весь мир узнал о самом разрушительном за последние сто лет землетрясении в Южной Азии. Тогда, по официальным данным, в результате подземных толчков силой 7,6 балла по шкале Рихтера в Пакистане погибли более 73 тысяч человек, около трех миллионов остались без крова. Более полутора тысяч человек погибли и в соседних странах — Индии и Афганистане.

Жители зоны бедствия встречают вертолет с гуманитарной помощью

Пакистан более других государств пострадал от землетрясения: эпицентр подземных толчков располагался примерно в 90 километрах северо-восточнее Исламабада. В течение только одного месяца, по данным Государственной метеорологической службы страны, в северо-восточных провинциях Пакистана была зафиксирована целая серия разрушительных содроганий почвы, состоящая из 1210 подземных толчков различной интенсивности. Землетрясение, как всегда, сопровождалось другими стихийными явлениями, значительно увеличившими число жертв: обвалами, снежными лавинами, селевыми потоками и оползнями. Именно эти быстрые «спутники» землетрясения завершили начатое им — разрушили жилые здания и технические сооружения, автомагистрали…

Семьдесят процентов из 15000 населенных пунктов, подвергшихся удару стихии, оказались недоступными для обычной наземной техники. На дорогах царил хаос, движение автомобилей в горных районах страны было полностью остановлено. Люди, выжившие после разрушительного землетрясения, нуждались в немедленной помощи. Каждый день промедления с началом спасательной операции мог стать смертным приговором для тысяч людей. Мир оперативно откликнулся на призыв ООН оказать помощь Пакистану. Команды спасателей прибыли из многих стран Европы и Азии. Десятки государств направили в разрушенные районы специальную технику, медикаменты и продовольствие. Даже Индия, у которой с Пакистаном давние территориальные конфликты, предложила помощь в обеспечении пострадавших предметами первой необходимости.

Одной из первых на помощь пришла наша страна. Уже в первые дни после землетрясения российские вертолеты приняли активное участие в поисково-спасательных и транспортных операциях в наиболее разрушенной части Пакистана — северном штате Азад Кашмир. С последствиями стихийного бедствия боролись экипажи ОАО «Роствертол», МЧС, авиакомпании «Вертикаль-Т». Краснодарская авиакомпания «ПАНХ» направила в Пакистан группу, состоящую из двух вертолетов Ка-32 и одного Ми-26Т. Только за первые три месяца работы краснодарцы выполнили около 1000 полетов в разных районах Пакистана. Было перевезено свыше двух тысяч тонн гуманитарных грузов, прежде всего продовольствия и медикаментов.

Особенно сложными были полеты в горах. Именно в высокогорных районах произошло почти полное разрушение инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры. Продолжающиеся обвалы и толчки, а также суровая зима сделали работу спасателей и вертолетчиков уникальной по сложности выполнения.

Масштаб катастрофы диктовал необходимость четкого взаимодействия между всеми участниками аварийно-спасательных работ и обеспечения наилучшего применения имеющейся в распоряжении ООН авиационной техники и ресурсов. Основное внимание уделялось медицинской помощи населению, обеспечению пострадавших временным жильем, продовольствием и питьевой водой. Около 90 вертолетов UNHAS (United Nations Humanitarian Air Services — авиационной службы ООН), в том числе 4 вертолета армии США CH-47 Chinook и 2 CH-53 Sea Stallion НАТО и Международного Красного Креста, каждый день в течение пяти месяцев выполняли гуманитарные полеты в район бедствия. Их экипажи доставляли пострадавшим людям продукты, одежду, медикаменты и предметы первой необходимости, а также транспортировали больных и раненых в полевые госпитали.