Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Вертолёт, 2005 № 02 - Журнал Вертолет - Страница 5
Беседовал Виктор ОСИПОВ
Надежность и экономичность
Завод им. В.Я. Климова является ведущим предприятием в России по разработке, серийному изготовлению и ремонту турбовальных двигателей для вертолетов. Предприятие входит в состав Российской самолетостроительной корпорации «МиГ», объединившей наиболее значимые производства отечественного авиапрома. Завод был основан в 1914 году в Санкт-Петербурге как АО «Русский Рено» для создания поршневых авиационных двигателей. Предприятие быстро накопило опыт и знания в области двигателестроения. Поэтому, когда возникла потребность в развитии отечественной авиации, завод им. В.Я. Климова смог приступить к самостоятельным разработкам и успешно их реализовать.
Вертолет Ми-28Н с двигателем ТВ3-117ВМА
Двигатели ГТД-350 для легкого вертолета Ми-2, ТВ2-117 для Ми-8 и ТВ3-117 для всех средних вертолетов фирм М.Л. Миля и Н.И. Камова, а также главные редукторы к ним получили мировое признание и являются самыми массовыми: их общее количество — около 70 тысяч, суммарная наработка превышает 160 млн. часов. В настоящее время 95 % вертолетов российского производства оснащены двигателями марки «Климов». Они летают в Азии, Африке, Америке и Европе — всего в 80 странах мира. Вертолеты марки «Ми» и «Ка» завоевали популярность и являются востребованными на мировом рынке во многом благодаря высокой надежности двигателей и силовой установки в целом.
Турбовальный двигатель ТВ3-117, выпускаемый серийно с 1972 года ОАО «Мотор Сич» и с 1999 года заводом им. В.Я. Климова, успешно эксплуатируется на вертолетах Ми-8МТ, Ми-17, Ми-14, Ми-24, Ми-35, Ка-27, Ка-28, Ка-29, Ка-32, Ка-31 и отличается экономичностью, неприхотливостью и высокой надежностью. Общий налет ТВ3-117 превышает 12 млн. часов. Двигатель имеет сертификаты типа АР МАК, Канады, Китая и Индии.
В современных условиях на первый план выходят новые требования к вертолетной технике, среди них — существенное улучшение экономичности, расширение диапазона применения по температуре окружающей среды и высотности, увеличение ресурсов. Одним из проектов предприятия, отвечающих этим требованиям, стал прошедший в 2001 году сертификационные и государственные испытания двигатель ВК-2500, который в будущем заменит двигатели ТВ3-117. Завод им. В.Я. Климова начал серийное производство двигателей ВК-2500. Первый опыт эксплуатации вертолетов Ми-17 с двигателями ВК-2500 подтвердил эффективность разработок предприятия.
В кооперации с вертолетными заводами ведется большая маркетинговая работа по продвижению двигателя ВК-2500 на мировой рынок. Основными потенциальными заказчиками являются страны Юго-Восточной и Центральной Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки.
При посещении завода им. В.Я. Климова в апреле 2005 года Председатель Государственной Думы РФ В.В. Грызлов отметил актуальность и своевременность оснащения вертолетов для МО, МЧС и других российских заказчиков двигателями ВК-2500.
Кроме разработки новых двигателей, завод им. В.Я. Климова также занимается обслуживанием (ремонт, сопровождение эксплуатации изделий) действующего парка. Это позволяет сохранить работоспособность существующего парка вертолетов на долгие годы.
Наряду с использованием вертолетов средней грузоподъемности, в настоящее время выявлена большая потребность в вертолетах малой грузоподъемности, применение которых позволило бы существенно снизить эксплуатационные расходы.
С учетом потребности в области модернизации и разработки новых двигателей разработана программа развития завода до 2010 года. Она ориентирована на максимальное удовлетворение потребностей производителей и эксплуатантов и включает в себя создание турбовальных двигателей в диапазоне мощностей от 500 до 3500 л.с. для установки на существующие, модернизируемые и вновь разрабатываемые вертолеты различной грузоподъемности. Программа предусматривает:
— развитие серийных сертифицированных двигателей ВК-2500 и ТВ3-117ВМ (ВМА) в классе мощности 2000–2700 л.с., в том числе увеличение назначенного ресурса с 3000 до 9000 час; освоение производства деталей и узлов, разработку политопливного варианта двигателя с противопомпажной защитой (ВК-2500ПГ);
— разработку двигателя ВК-1500В (ВК, ВМ) на базе турбовинтового двигателя ВК-150 °C в классе мощности 1500–1800 л.с. для модернизации большого парка вертолетов Ми-8 и создаваемого фирмой «Камов» современного многофункционального вертолета Ка-60;
— разработку турбовального двигателя ВК-3000В (ВК, ВМ) на базе серийного сертифицированного двигателя ТВ7-117С в классе мощности 2800–3500 л.с. для нового вертолета Ми-38 и ударных вертолетов Ка-50/52;
— разработку турбовального двигателя нового поколения ВК-800 в классе мощности 500–900 л.с. для легких вертолетов «Ансат», Ка-226, Ми-54.
ВК-2500
ВК-3000В
Программа учитывает интересы МО, гражданской авиации РФ и коммерческих заказчиков.
Мы многого добились, но почивать на лаврах — это не для нас. Постоянное развитие — отличительная черта нашего предприятия. Изучение рынка позволяет нам быть в курсе потребностей отрасли, а знания и опыт — соответствовать высоким требованиям партнеров.
Продукция ФГУП «Завод им. В.Я. Климова» — это техника для тех, кто ценит надежность, долговечность, экономичность и передовые технологии, для компаний, которые стремятся быть лучшими в своей области.
Александр ВАТАГИН, генеральный директор ФГУП «Завод им. В.Я. Климова»
Тренажеры и авионика для вертолетов
Более 15 лет российская компания «Транзас» выпускает различные типы тренажеров для подготовки персонала, обслуживающего морской и авиационный транспорт. За это время поставлено около 1600 тренажеров, из которых значительная часть успешно эксплуатируется за рубежом.
Компания «Транзас» является одним из лидеров на мировом рынке в области создания систем обеспечения безопасности на транспорте. Само ее название отражает направление деятельности: TRANSAS — TRANsport SAfety Systems (системы безопасности на транспорте).
За время работы на рынке авиационных тренажеров «Транзас» создал тренажеры нового поколения с использованием современных электронных технологий, разработанных и запатентованных компанией. По заказу отечественных и зарубежных партнеров мы освоили серийное производство тренажеров вертолетов всего семейства Ми-8/Ми-17. Недавно ЗАО «Транзас» сдал в эксплуатацию для компании UTair еще два комплексных тренажера вертолетов Ми-8Т и Ми-8МТВ.
Летная оценка тренажеров представителями компании UTair подтвердила их высокие технические характеристики и, как следствие, их высокую эффективность при подготовке авиаперсонала. По мнению заказчика, «…тренажеры могут быть использованы для подготовки летного состава вертолетов Ми-8/Ми-17 по правилам визуальных полетов, а также полетов по приборам днем и ночью. Возможна отработка практических навыков и действий при сложных и аварийных ситуациях в полете. Возможна тренировка экипажей для подготовки к различным видам авиационных работ.». Установленные в учебном центре компании тренажеры пройдут квалификационную оценку в ближайшее время.
Таким образом, сотрудничество компаний UTair и «Транзас», направленное прежде всего на повышение безопасности выполнения полетов в гражданской авиации России, приносит на деле ощутимые результаты в области подготовки авиационного персонала.
- Предыдущая
- 5/25
- Следующая