Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Вертолет, 2004 №2 - Журнал Вертолет - Страница 8
Отсутствие традиционной грузовой кабины позволило разместить наиболее тяжелые агрегаты и системы вблизи центра тяжести, за счет чего, по сравнению с Ми-24, существенно уменьшились моменты инерции, особенно в продольной оси. Низкое расположение хвостовой балки исключает возможность соударения с ней лопастей даже при энергичном маневрировании с большими перегрузками.
Фюзеляж представляет собой традиционную для «милевских» вертолетов цельнометаллическую конструкцию. Композиционные материалы применены в конструкциях несущего и рулевого винтов, стабилизатора, киля и некоторых второстепенных узлов.
В целях повышения боевой живучести вертолета двигатели ТВЗ-117ВМА разнесены по бортам фюзеляжа и разделены главным редуктором, что уменьшает вероятность их поражения одним выстрелом. При отказе или поражении одного из двигателей вертолет может продолжать полег с автоматическим выводом машины на максимальный режим. На вертолете применено круговое бронирование кабины экипажа, дублирование и взаимное экранирование важнейших систем и агрегатов.
Проведенные испытания показали, что борта выдерживают попадание снарядов американской 20-миллиметровой пушки «Вулкан». Аппаратура постановки помех радиолокационным станциям и ракетам с инфракрасной системой наведения обеспечивает защиту от поражения управляемыми ракетами. Кроме того, на Ми-28Н установлена аппаратура предупреждения об облучении вертолета радиолокационными станциями и лазерными целеуказателями противника. Информация об этом отображается на многофункциональных дисплеях. Для защиты от ракет с тепловым наведением предусмотрена установка устройства выброса ложных целей.
Тройная поэтапная схема поглощения кинетической энергии удара о землю увеличивает безопасность экипажа в случае аварийной посадки при большой вертикальной скорости. Шасси Ми-28Н неубирающиеся. Основные стойки шасси и кресла пилотов — энергоемкие. При грубой посадке стойки деформируются, превращая значительную часть энергии удара в энергию деформации. Часть энергии погашается за счет амортизации кресел, а остаток энергии удара берет на себя опускающийся пол.
Использование новых технических решений позволило значительно уменьшить объем работ по обслуживанию несущей системы и обеспечить техническое обслуживание машины в условиях автономного базирования. Конструкция пушечной установки такова, что неполную разборку пушки можно производить без ее демонтажа.
Интегрированный комплекс бортового оборудования Ми-28Н при решении боевых задач обеспечивает пилотирование с огибанием рельефа местности на высотах 15–20 м в автоматическом режиме. В шарообразном обтекателе вертолета, расположенном над втулкой несущего винта, установлена многофункциональная бортовая радиолокационная станция (БРЛС), которая выдает информацию о препятствиях, включая отдельно стоящие деревья и провода линий электропередач, делая возможным круглосуточный полет на предельно малой высоте даже в сложных метеоусловиях. Той же цели служат очки ночного видения, которыми оснащен экипаж вертолета.
Укрываясь в складках рельефа местности или за деревьями и выставив из-за укрытия только надвтулочную часть БРЛС, вертолет может производить поиск целей и определять их тип. Распределив по необходимости цели между вертолетами группы, вертолет выходит из укрытия и наносит удары имеющимися средствами поражения. РЛС Ми-28Н способна также решать пилотажно-навигационные задачи.
На вертолете установлена система картографической информации с высокой степенью разрешения и банком данных о рельефе местности в районе боевых действий. На их основе вычислительная система может формировать трехмерное изображение участка местности, на котором находится вертолет. Вся эта информация представляется летчику и штурману-оператору на цветных жидкокристаллических дисплеях, установленных в передней и задней кабинах.
Вооружение вертолета Ми-28Н состоит из встроенного пушечного, управляемого и неуправляемого ракетного вооружения. Подвижная пушечная установка оснащена пушкой 2А42 калибра 30 мм. Привод пушечной установки — электрический, питание пушки — ленточное, двухстороннее из двух патронных ящиков, закрепленных на турели. Отсутствие гибких перекручивающихся рукавов значительно повышает надежность работы системы. Благодаря селективному питанию экипаж может выбрать тип снаряда (бронебойный или осколочно-фугасный) непосредственно во время боя. Как показал опыт применения пушек на различных вариантах Ми-24, подвижная пушка гораздо удобнее в эксплуатации. Разворот счетверенного пулемета на турели Ми-24Д занимал в 3–4 раза меньше времени, чем разворот всего вертолета Ми-2411 с неподвижной пушкой. К тому же вертолету с подвижной пушкой не надо разворачиваться для поражения целей, находящихся в задней полусфере.
Углы отклонения пушечной установки составляют +110 и -110° в горизонтальной плоскости и +13 и -40° в вертикальной. Применение пушки на Ми-28Н может осуществлять не только оператор, но и летчик при помощи нашлемной системы целеуказания.
Управляемое ракетное вооружение состоит из УР «Игла», ПТУР «Атака-В» либо ракеты «Штурм». Сверхзвуковая высокоточная управляемая ракета «Атака-В» имеет радиокомандную систему наведения повышенной помехозащищенности, которая больше приспособлена к работе в дыму, пыли, сильном тумане, чем лазерная. «Атака-В» поражает танки с динамической защитой брони и низколетящие малоскоростные воздушные цели. Сверхзвуковая УР «Игла» относится к ракетам класса «воздух-воздух» и предназначена для обороны от самолетов и вертолетов противника в режиме «пустил-забыл». Ракеты всех трех типов унифицированы с боеприпасами Сухопутных войск. Их пуск осуществляется оператором.
Новая обзорно-прицельная станция обеспечивает поиск точечных подвижных и групповых целей на удалении в несколько километров в дневных и ночных условиях. В состав вооружения входят также неуправляемые авиационные ракеты С-8 (до 80 штук) и С-13 (до 20 штук). Также на вертолете могут быть установлены два унифицированных пушечных контейнера УПК-23-250 с 23-миллиметровыми авиационными пушками ГШ-23А с боезапасом по 250 снарядов в каждой. Применение всей номенклатуры неуправляемого вооружения может также осуществляться летчиком.
Ми-28Н может перевозиться в транспортных самолетах типа Ил-76 с минимальной разборкой.
По соотношению «стоимость-эффективность» Ми-28Н на сегодняшний день не имеет себе равных, а оснащение же вертолетов перспективными тепловизионными системами, БРЛС и управляемыми ракетами обеспечивает ему превосходство над зарубежными аналогами и высокую конкурентоспособность.
Пушка 2А42 калибра 30 мм
Х-образный рулевой винт
Ми-28Н отводится приоритетная роль в повышении огневой мощи частей ВВС России, что объясняет и серьезные требования, предъявляемые к вертолету: высокая скорость полета, боевая живучесть и широкая номенклатура средств поражения. В техническом облике ударного Ми-28Н сочетание этих требований сбалансировано, за что, правда, приходится платить увеличением веса. Тем не менее, практически по всем летно-техническим характеристикам Ми-28Н превосходит зарубежные аналоги. Боевая живучесть вертолета улучшена за счет увеличения количества брони, что недостижимо для машин с меньшим взлетным весом. При этом конструкторам КБ Миля удалось создать вертолет с низким уровнем заметности.
Отметим еще раз, что вертолет Ми-28Н создавался коллективом КБ Миля не «с нуля», а на основе собственного опыта создания Ми-24, успешно применявшегося в реальных боевых действиях, и с учетом опыта проектирования и производства западных винтокрылых машин данного класса. Это дает программе российского вертолета дополнительные преимущества, так как известно, что качество создаваемой техники во многом зависит от опыта разработчика и производителя.
- Предыдущая
- 8/25
- Следующая