Вертолёт 1999 02 - Журнал Вертолет - Страница 10

10

Фирма Модель Цена, $ США ARNAV Systems STAR 5000 3795 BF Goodrich LNS 6000 18724 — 23600 Beckerl Air Seout 29500 Bendix / King KLN 89/89B 3895/4895 KLN 90B 8595 KLN 900 12950 KLX 100 1399 Canadian Marconi CMA 1200 295 CMA 3012 17500 CMA 3112 4600 CMA-764-2 25000 CMA-900-2 52500 Garmin GPS 100AVD 2495 GPS 150 2995 GPS 155 4995 GPS 165 6495 GPS 95XL 1000 GPS 89 499 GPS 90 799 GPS Com190 1399 Magellan CNS-12 — EC-10X 1799 SkyBlaser LT/LX 499/699 SinNav 5000 1 599 Northstar GPS-60 3495 M3-GPS 6395 Sexstant TopStar 200 10000 TopStar 100 series — Trimble 4 Flightmote Pro 995 1000PC 2495 2000A 3995 2000 Approach 5995 2001 Approach 8000 II Marrow Precedus 1395 Rybuddy 820 1795 Round 360 2496 Apollo 2001-C129 4995 Universal GPS-1000 15000 GPS-1200 18500 UNS-IMNMS 25000 UNS 764-2 34000 W/Omega — «Котлин» (РФ) A-744-01 220000 руб.(с НДС) A-744-03 220000 руб. (с НДС) КС-161В 12000 «Компас» (РФ) Интер-А — A-737 —

время поиска созвездия от 45 с до 3,5 мин;

размеры: приемник 159 X 274 X 51 мм;

антенна 95 X 102 X 13 мм; вес: приемник 1,24 кг;

антенна 0,2 кг; питание: 10–32 VDC, 14 W;

условия эксплуатации:

температура: приемник от -20 °C до +55 °C;

антенна от -55 °C до +70 °C; влажность 95 % при 50 °C;

высота 50000 ft.

Внешний вид системы приведен на фото.

Надписи на дисплее означают следующее:

верхняя строка дисплея: LAX — имя ППМ;

155° — пеленг на ППМ;

154 n/m — расстояние до ППМ в морских милях;

0:57 — расчетное время прибытия в ППМ;

нижняя строка дисплея: — индикатор отклонения от линии заданного пути;

155° — курс относительно земли;

162 “т — скорость полета в милях/час.

7. Фирма «Котлин» холдинговой компании «Ленинец» (РФ).

Производит приемники ГЛОНАСС/GPS А-744-01, А-744-03, КС-161В. Приемник А-744 содержит 6 каналов приема и обработки радиосигналов, А-744-01 и А-744-03 отличаются видом интерфейса информационного обмена.

8. МКБ «Компас» (РФ).

Производит для гражданской авиации систему ГЛОНАСС/GPS «Интер-А», имеющую 12 параллельных каналов приема сигналов навигационных спутников. Имеется режим RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitor) для контроля целостности принимаемых навигационных сигналов, а также дифференциальный режим измерения навигационных параметров при вводе от бортового датчика цифровой корректирующей информации подсистем ГЛОНАСС-Д и DGPS. Кроме того, фирма производит изделие А-737, имеющее те же характеристики, что и «Интер-А».