АвиО'2 - Журнал Авио - Страница 19

19

Последняя страница в боевой биографии самолета также связана с Индокитаем. С образованием новых государств на территории бывших французских колоний над всем регионом нависла угроза войны. Коммунистический режим ДРВ стремился распространить на сопредельные страны идею мировой революции, а те в свою очередь прилагали немалые усилия к установлению демократической, по их мнению, системы в Северном Вьетнаме. В этом им активно помогали американцы.

Столкновения между таиландскими пограничниками и войсками ДРВ стали официальной причиной для оказания военной помощи Таиланду со стороны США. В ее рамках этой стране были переданы 100 самолетов F8F-1 и 29 F8F-1B.

Вероятнее всего, в действующих эскадрильях находились только пушечные Бэркеты, a F8F-1 использовались как резерв и фонд запасных частей. Конечно, эффективно действовать против маленьких диверсионных отрядов в джунглях таиландские Бэркеты не могли. Провокации со стороны ДРВ стали лишь поводом для поставок вооружения в Таиланд. Сами же Бэркеты оставались на вооружении ВВС этой страны до середины шестидесятых годов, когда их сменили реактивные F-84 и F-86.

Но вернемся из джунглей юго-восточной Азии в цивилизованный мир, живущий, к счастью, не от войны к войне. И в этом мирном небе так же имелось место нашему герою. Как уже говорилось, уже с первых месяцев своей летной карьеры он стал желанным гостем на всевозможных праздниках и шоу. Кроме серийных флотских самолетов в них принимали участие и специальные демонстрационные образцы. Первым из них стал самолет G-58A Галфхоук 4 (Gulfhawk 4), облетанный в июне 1947 года. После снятия с вооружения несколько разоруженных самолетов были проданы частным владельцам. Они были в различной степени переоборудованы для участия в воздушных гонках и других спортивных мероприятиях. Гоночные Бэркеты переделывались крайне радикально, обычно получая даже новое ламинизированое крыло. Игра стоила свеч — на обновленном до неузнаваемости F8F-2 с 3800-сильным мотором R3350 пилот Л.Шилтон показал скорость 850.24 км/ч в полете у земли. Его достижение, датированное 21-м августа 1989 года, и сейчас остается абсолютным рекордом для поршневых самолетов.

Тип Серийные номера Коллич. XF8F-1 90460, 90461 2 F8F-1 90437-90459 23 F8F-1 94752-94498 747 F8F-1B 122087-122152 90 F8F-1N 121463-121522 36 F8F-2 121523-121792 293 F8F-2P 122614-122708 60 F8F-2N 12 Всего: 1263 в том числе серийных: 1238 Тип Размах крыла, м Площадь крыла, м Длина самолета, м Вес пустого, кг Вес взл. норм., кг Вес взл. макс., кг Скорость макс., км/ч Высота полета при Vmax, м Скорость макс. у земли, км/ч max Скорость крейс., км/ч Наб. высоты за 1 мин (Н=0), м Потолок, м Дальность норм., км Дальность макс., км Двигатель (взл. мощн., л.с.) XF8F-1 10.82 22.67 8.738 3055 3987 4327 682 5270 632 274 1463 10270 1535 2333 R-2800-22W (2100) XF8B-1 16.46 45.43 13.183 6134 9304 9841 695 8200 547 261 853 11430 2100 4470 XR-4360-10 (3000) XF14C-2 14.02 34.84 11.506 4800 6082 6616 682 9750 510 277 823 12040 1530 2180 XR-3350-16 (2300) F8F-1 10.82 22.67 8.611 3208 4258 5874 678 6000 615 262 1393 11800 1780 3160 R-2800-34W (2100) F8F-2 10.82 22.67 8.434 3489 4730 6122 719 8534 623 293 1347 12400 1390 2300 R-2800-34W (2300)

1. "Веселый роджер" — эмблема знаменитой эскадрильи VF-17 — остался на бортах ее самолетов и после переименования подразделения в CVG-6. Дана окраска самолёта F8F-2 Bu.No. 121664 этого подразделения. Авианосец "Франклин Д.Рузвельт", март 1949 г.

2. Один из первых "шоу- Бэркетов" — демонстрационный F8F-1. Регистрационный номер неизвестен — самолет летал без опознавательных знаков.

3. F8F-1 из состава резерва ВМС США, база Анакоста, август 1952 года. Особенность окраски — желтая полоса, опоясывающая фюзеляж. Регистрационный номер неизвестен.

4. F8F-1B (S/N 3569) из состава 1-й эскадрильи ВВС Южного Вьетнама. Происхождение пяти звездочек на серебристом борту истребителя до сих пор остается неясным.

5. F8F-1B (S/N 5492) из G.M.I/9 "Лимузин ВВС Франции участвовал в боях во Вьетнаме в 1954 году. Самолет сохранил базовую окраску, характерную для Бэркетов ВВС США