АвиО'2 - Журнал Авио - Страница 12

12

4А. Эмлема I/J.G.27

5. Ju 88С-4 R4+CH, 1./N.J.G.2. Сицилия, 1942 г.

6. Не 111Н-6 1Н+ММ, 4./K.G.26. Сицилия, 1941 г.

6А. Герб K.G.26

Пилот Подразделение Счет воздушных побед над Мальтой Итоговый счет за войну Германия капитан Герард Михальски II/J.G. 53 26 73 обер-лейтенант Зигфрид Фрейтаг I/J.G. 77 25 102 обер-фельдф. Герберт Рольваге II/J.G. 53 20 102 обер-лейтенант Иоахим Мюнхеберг 7./J.G. 26 19 135 обер-фельдфеб. Вальтер Брандт I/J.G.77 14 57 лодлолк. Гюнтер фон Мальтцан J.G.53 13 68 лейтенант Гюнтер Ханнак I/J.G. 77 12 47 лейтенант Хейнц-Эдгар Беррес I/J.G. 77 11 53 лейтенант Франц Шисс шт./J.G. 53 10 67 обер-лейтенант Фридрих Гайссард I/J.G. 77 9 102 капитан Хельмут Бальэер III/J.G. 53 8 36 Италия сержант Терезио Мартиноли 9°Gr. 4°St. 10 23 полковник Дулио Фаналн 51°St. 9 14 капитан Фурио Никот-Дольо 155°Gr. 51°Sl. 6 6 капитан Франко-Лукини 10°Gr. 4°St. 5 26 майор Эннио Тарантола 20°Gr. 51°St. 5 10 Пилот Национальность Подразделение Счет воздушных побед над Мальтой Итоговый счет за войну Великобритания флайт-офицер Г.Ф.Бюрлинг канад. 249 эск. 26 1/3 31 1/3 флайт-лейтенант В.Мак-Лед канад. 603/1435 эск. 13 21 флайт-сержант Р.А.Скейд англ. 126 эск. 12 1/2 12 1/2 флайт-офицер А. П. Голдсмит австрал. 126 эск. 12 1/4 16 1/4 флайт-офицер Р.В.Хессилин нов. зел. 249 эск. 12 21 1/2 флайт-офицер Дж. В.Йарра австрал. 185 эск. 12 12 флайт-офицер Си. Уивер III амер. 185 эск. 11 1/2 13 1/2 флайт-лейтенант Дж. Плейджис родез. 249/185 эск. 11 16 винг-коммандер А.Си. Рабальяти англ. 46/126 эск. 10 1/4 17 1/4 флайт-офицер В.Бреннен австрал. 249 эск. 10 10 флайт-лейтенант Дж. Ф. Мак-Элрой канад. 249 эск. 10 14 1/4 флайт-офицер Дж. У.Уильямс канад. 249 эск. 10 10 сержант Ф.Н.Робертсон англ. 261 эск. 10 12 флайт-офицер Р.А.Неш англ. 249 эск. 9 1/2 12 1/2 флайт-лейтенант Р.Си. Фьюмертон канад. 89 эск. 9 14 флайт-лейтенант Р.Уэст англ. 249/185 эск. 9 9

Мальтийская авиация

М. Морозов (г. Козельск)

Главным противником объединенных сил «оси» в воздушных наступлениях на Мальту безусловно являлась британская авиация, базировавшаяся на острове. Сами же штурмы с воздуха были не самоцелью, а вынужденной формой борьбы с важнейшей базой англичан, с которой посредством воздушных и морских сил последние полностью могли контролировать коммуникации между Италией и Ливией. Что же представляли из себя воздушные группировки на острове?

Стратегическое значение Мальты было прекрасно известно и до войны, однако длительное время высшее английское руководство не заботилось не только о наращивании на острове ударных сил, но даже и о создании необходимой обороны. В результате, к наступлению боевых действий на Средиземноморье, на трех сухопутных и одном морском аэродромах имелось в наличии лишь по звену устаревших истребителей «Гладиатор» и морских торпедоносцев-бомбардировщиков «Суордфиш». Вопрос достиг критической остроты после выхода из войны Франции и резкого изменения, таким образом, общего баланса сил в регионе. Несмотря на начало «Битвы за Англию» комитет начальников штабов нашел возможность в середине августа выделить для организации ПВО острова 261-ю эскадрилью «Харикейнов», которая совместно с переброшенной еще в конце июня 767-й (позднее 830-й) эскадрильей «Суордфишей» (авиация ВМФ) создали костяк будущей воздушной мощи.

Вскоре ситуация вновь изменилась. Убедившись в нежелании имевших численное превосходство итальянцев брать инициативу в свои руки английское командование решило активизировать свои действия. В первую очередь получила подкрепление разведовательная авиация, которая с мальтийских аэродромов вполне могла достигать итальянских баз. В сентябре прибыли три первых разведчика «Мэриленд», а спустя некоторое время из машин этого типа была сформирована 431-я эскадрилья (с января 1941 г 69-я). В начале ноября из Александрии перелетела часть 228-й эскадрильи летающих лодок «Сандерленд», первой акцией которых стала разведка итальянского флота в гавани Таранто перед знаменитым авианосным рейдом. В начале декабря на острове была сформирована 148-я эскадрилья «Веллингтонов», однако очередная операция по усилению истребительной авиации провалилась. Из 12 стартовавших с палубы авианосца «Аргус» «Харрикейнов» острова достигло лишь четыре. Таким образом, группировка ВВС на острове к концу года состояла в основном из разведывательно ударных самолетов, скромные силы которых не могли наносить достаточно эффективных ударов. Однако, в декабре мальтийской авиации удалось потопить два вражеских парохода (8.437 брт), что уже вызвало озабоченность итальянского командования и стало одной из причин переброски X авиакорпуса.