Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Авиация и Время 2012 01 - Журнал Авиация и время - Страница 29
Характеристики двигателя TF30-P-414A: тяга на максимальном/ форсажном режиме — 5600/9500 кгс; удельный расход топлива — 0,69/2,78 кг/кгс-ч, соответственно. Степень двухконтурности — 0,9. Сухая масса двигателя — 1825 кг; длина — 6 м, диаметр — 1,25 м.
Топливная система включает пять внутренних баков-отсеков: два крыльевых (емкостью по 1116 л), передний (2616 л) и задний (2453 л) фюзеляжные баки и расходный бак (1726 л). В качестве расходного бака используется внутреннее пространство силовой балки, разделенное перегородкой на левую и правую половины. Правый крыльевой и передний фюзеляжный баки питают топливом правый двигатель, а левый крыльевой и задний фюзеляжный — левый. Для увеличения запаса топлива могут использоваться два подвесных бака по 1010 л. Заправка топливом — централизованная одноточечная, под давлением 3,5 кг/см?.
Система управления самолетом — бустерная, необратимого типа. Проводка управления — жесткая. Самолет оборудован системой автоматического управления с подсистемами улучшения устойчивости и управляемости.
Система электроснабжения использует два генератора мощностью 60 и 75 кВА с приводом от двигателей. Они обеспечивают бортовую сеть переменным током с напряжением 115/200 В и частотой 400 Гц. Сеть постоянного тока напряжением 28 В питается от двух преобразователей. Аварийным источником электроэнергии служит генератор мощностью 5 кВА с гидроприводом, питающий сети переменного и постоянного тока.
Гидравлическая система обеспечивает выпуск- уборку шасси, механизации крыла и тормозных щитков, отклонение управляющих поверхностей, перекладку крыла а также работу тормозов колес и тормозного гака. Система состоит из двух независимых подсистем, каждая и которых питается от своего гидронасоса постоянной производительности с приводом от двигателя. Рабочее давление в гидросистеме — 207 кг/см?. При снижена давления до 168 кг/см? отключаются все потребители, за исключением гидроусилителей системы управления самолетом. Аварийным источником давления в каждой из подсистем служит электроприводной гидронасос, который автоматически включается при падении давления до 35 кг/см? в течение 10 с.
Пневмосистема состоит из трех независимых подсистем, питающихся каждая от своего баллона. Давление зарядки воздушных баллонов — 206 кг/см?. Система обеспечивает открытие-закрытие фонаря кабины и аварийный выпуск шасси.
В состав БРЭО входят:
— система управления оружием AN/AWG-9, включающая импульсно-доплеровскую РЛС с плоской щелевой антэнной решеткой диаметром 0,91 м. Углы отклонения антенны: ±65° по азимуту, ±60° по углу места. Максимальная дальность обнаружения цели — 315 км. В СУО так же входит система госопознавания AN/APX- 72 или AN АРХ-76, аппаратура управления оружием AN/ AWG-15F, линия передачи данных AN/ASW-27B, бортовая ЭВМ S400B. Система управления оружием сопряжена с телевизионной камерой ААХ-1 оптической системы ТС;. Телекамера имеет сектор сканирования 30° и дальность обнаружения корабля 80 км;
— навигационный комплекс, который включает инерциальную навигационную систему AN/ASN-92(V), радионавигационную систему TACAN AN/ARN-84, радиовысотомер AN/APN-194(V), центральный вычислитель аэродинамических параметров СР-1166А/А, а также 20-канальную систему инструментальной посадки на авианосец AN/ARA-63 и самолетный ответчик AN/ USN-2(V);
— радиосвязное оборудование в составе радиостанций AN/ARC-51 или AN/ARC-159, аппаратуры шифрования радиопереговоров TSEC/KY-58, дополнительного УКВ- приемника AN/ARR-69 и СПУ LS-460(B);
— оборудование радиоэлектронного противодействия, включающее станцию предупреждения об облучении AN/AIR-50, станции постановки помех AN/ALQ-100 или AN/ALQ-162 (непрерывное излучение), AN/ALQ-126A (импульсные ответные помехи), а также устройства выброса лояльных целей AN/ALE-29 или AN/ALE-39 (дипольные отражатели, ИК-ловушки, миниатюрные передатчики помех). Кроме того, самолет может быть оснащен станцией постановки помех AN/ALQ-167 и устройством выброса помех AN/ALE-43(V) в подвесных контейнерах.
Приборное оборудование кабины экипажа.
На приборной панели летчика размещены два дисплея для отображения полетной и навигационной информации, а также данных станции предупреждения об облучении. В верхней части панели находится консоль управления оружием Наиболее важная информация выводится на индикатора на лобовом стекле. Рабочее место оператора оснащено двумя дисплеями, на которые поступает информация от РЛС. Все дисплеи в кабине экипажа выполнены а базе ЭЛТ.
Система кондиционирования воздуха обеспечивает поддержание необходимых давления и температуры в кабине экипажа и отсеках БРЭО, наддув топливных баков, обогрев фонаря кабины, продувку отсека пушки, регулировку температуры жидкости систем охлаждения РЛС и телевизионной камеры. Воздух для СКВ отбирается от 9-й ступени компрессора.
До высоты 2500 м давление в кабине экипажа — атмосферное, а далее (до 7000 м) поддерживается постоянным. На высотах свыше 7000 м система обеспечивает избыточное давление в кабине 0,34 кг/см?.
Кислородная система включает емкости с жидким кислородом, газогенератор и кислородные маски летчика и оператора. Каждое катапультное кресло оснащено аварийным кислородным баллоном емкостью 0,82 л.
Вооружение самолета. Артиллерийское вооружение самолета — встроенная шестиствольная пушка М61А1 Vulcan калибром 20 мм. Скорострельность пушки — до 6 6000 выстрелов/мин, боекомплект — 675 снарядов. Подвесное вооружение общей массой до 6500 кг размещается на 8 узлах. Самолет может нести управляемые ракеты «воздух-воздух»: до 6 ракет большой дальности AIM-54 Phoenix, до 4 ракет средней дальности AIM-7 sparrow и до 4 ракет малой дальности AIM-9 Sidewinder в различных комбинациях. Для действия по наземных целям предусмотрена подвеска свободнопадающих бомб Мк82 калибром 500 фунтов (226,8 кг), Мк83 кал бром 1000 фунтов и Мк84 калибром 2000 фунтов, а также НАР Zuni калибром 127 мм.
- Предыдущая
- 29/29