100 великих операций спецслужб (2006) - Дамаскин Игорь Анатольевич - Страница 155

Именно в эти дни «Санди таймс» опубликовала его материалы под заголовком: «Откровение: секреты израильского ядерного арсенала».

В порядке журналистского расследования было установлено, что в начале октября посольство Израиля в Риме арендовало автофургон. Число километров, «накрученных» на спидометре при возврате автомашины в прокатный пункт, точно соответствовало расстоянию до итальянского порта Ла Специя и обратно. В это время там находилось специально переадресованное в этот порт израильское судно «Таппуз». Есть основания считать, что именно на нем пленника доставили в Израиль. Британские журналисты установили и подлинное имя «Синди», которая, как оказалось, использовала документы своей двоюродной сестры. Все эти факты: аренда фургона, изменение маршрута судна, использование документов родственницы — показывают, что работа велась дилетантами. Но победителей не судят! Дело было сделано!

24 марта 1988 года Вануну был признан виновным в государственной измене, разглашении секретов и шпионаже и осужден на 18 лет тюрьмы.

Что касается судьбы похитительницы, то о ней известно, что по данным на 1997 год она вместе с любимым мужем благополучно проживала во Флориде.

ПОКУШЕНИЯ

В феврале 1988 года Организация освобождения Палестины (ООП) за 75 тысяч долларов купила старый греческий паром «Сол-Прайн». Переименованный в «Аль-Авада» («Возвращение»), он должен был высадить 131 палестинца на землю Израиля, что означало бы их право на эту землю. В какой-то степени это повторяло знаменитый рейс «Эксодуса» («Исхода»), на котором евреи, выжившие в концлагерях, направлялись в управляемую Англией Палестину. Англичане тогда силой заставили «Эксодус» вернуться в Европу.

«Моссад» и другие спецслужбы Израиля внимательно наблюдали за подготовкой рейса «Аль-Авада». Предложение потопить его при подходе к берегам Израиля было отвергнуто, так как на нем, кроме палестинцев, намеревалась плыть большая группа иностранных журналистов и телерепортеров и даже один член кнессета. Но затем нашли выход: решили подорвать судно в порту до посадки пассажиров. Кроме того, с одобрения премьер-министра Шамира было решено ликвидировать организатора этой акции — 35-летнего Мохаммеда Бассема Султана Тамими, известного как Хамди, активиста возглавляемой Ясиром Арафатом организации «Фатх». Он был вдохновителем нескольких терактов за пределами оккупированных территорий, создателем ответвления ООП под названием «Джихад Ислами» («Исламская священная война»).

14 февраля 1988 года израильтяне начали операцию. Они получили точную информацию, что Хамди, будучи на Кипре, поедет в порт Лимасол, где стоял паром, вместе со своим единомышленником Кайяли, тоже занимавшимся подготовкой рейса. Израильские агенты без труда заложили управлявшееся по радио взрывное устройство в «Фольксваген» Кайяли. Как только машина, в которой оказался еще один активист ООП Абу Хасан, отъехала от дома, агент «Моссада» нажал кнопку. Погибли все трое палестинцев.

Подводные диверсанты прикрепили мину к корпусу судна. На следующее утро в порту Лимасол раздался еще один взрыв, сделавший паром непригодным для плавания. Рейс был сорван. Министр обороны Израиля Ицхак Рабин заявил: «…мы сделали это так, как считали целесообразным».

После этого военный советник Арафата Халил эль-Вазир, более известный как Абу Джихад («Отец священной войны»), подготовил ответную акцию. В марте 1988 года трое палестинцев через Синайскую пустыню проникли в пустыню Негев, где захватили автобус с сотрудниками самого секретного объекта, завода в городке Димона, ядерном центре Израиля. Израильской полиции удалось уничтожить террористов, но погибли и три работника ядерного центра.

В ответ на это министр обороны Израиля Рабин потребовал нанести удар в самое сердце терроризма и предложил «Моссаду» убить Абу Джихада. Такое решение было принято и одобрено премьер-министром. Это убийство, первый удар по высшему руководству ООП за последние 9 лет, должно было произойти в Тунисе, где проживал Абу Джихад, в полутора тысячах миль от Тель-Авива. Помимо агентов «Моссад» к операции привлекались элитные армейские подразделения. Руководили ими два генерала, начальник штаба Шомрон и его заместитель Ехуд Барак.

Было составлено подробное досье на Абу Джихада, из которого явствовало, что он являлся цементирующим фактором ООП, так как к нему прислушивались и Арафат и его соперники. В 1954 году, когда ему было 19 лет, он был задержан за установку мин на Синайском полуострове. В 1955 году участвовал в нападении на станцию водоснабжения. Спустя несколько лет познакомился с Арафатом, и в 1959 году они создали в Кувейте организацию «Фатх», которая взяла под контроль всю ООП. Он всегда был рядом с Арафатом и повсюду, куда бы он ни ездил, начинал организовывать партизанскую войну.

«Моссад» решил использовать опыт операции, проведенной в 1975 году в Ливане. Тогда шесть его агентов с фальшивыми британскими и бельгийскими паспортами под видом туристов проникли в Бейрут, провели разведку адресов, по которым предполагалось совершить нападение, арендовали шесть больших автомашин и подогнали их к пляжу, на который ночью высадились десантники-террористы. В тот раз им удалось ликвидировать 15 руководителей палестинцев в их собственных домах.

Теперь же, в Тунисе, цель была только одна, и для организации покушения потребовалось только три агента и три автомашины. Двое мужчин и одна женщина, которые использовали ливанские паспорта, говорили по-арабски с ливанским акцентом и прилетели в Тунис под видом туристов. Они арендовали два микроавтобуса, «фольксваген» и «пежо-универсал», и ночью 15 апреля 1988 года отправились на пляж Руад.

12 апреля ракетный катер вышел из Израиля, имея на борту десант армейского спецназа в составе 30 членов «Сайерет Маткал», отборного подразделения, обслуживающего начальника Генштаба и разведывательное сообщество Израиля.

Координацию действий террористов осуществляли генералы Барак и Шахак, находившиеся на борту израильского авиалайнера «Боинг-707» со средствами военной радиосвязи. Он оставался в рамках воздушного коридора «Блю-21», к югу от Сицилии. Пилоты, выходя на связь с итальянскими диспетчерскими пунктами, маскировались под чартерный рейс компании «Эль-Аль». Рейс выглядел необычно, но итальянцы не проявили к нему особого интереса.

Точно в назначенное время спецназовцы высадились с надувных лодок на пляж в том месте, где их ожидали агенты, пригнавшие туда машины. На машинах они направились к пригороду Сиди Бусану, где Абу Джихад проживал со своей женой, тоже активисткой ООП, и двумя детьми, 14-летней дочерью и двухлетним сыном. Еще двое сыновей и дочь обучались в США.

Около часа ночи в квартале от виллы Абу Джихада остановился один из микроавтобусов, «Пежо-универсал». Спецназовцы вскрыли заранее выявленный агентом «Моссада» телефонный распределительный ящик и перерубили кабель. Они ждали возможного боя с охраной Абу Джихада и готовились принять его.

В это же время к вилле подъехал второй микроавтобус. За рулем была женщина, а в салоне находилось восемь террористов, мастеров своего дела, практиковавшихся на учебных штурмах аналогичной виллы в Израиле и знавших поэтому все входы и выходы. Разделившись на две группы по четыре человека, они бросились на настоящий штурм. Первая группа, вооруженная бесшумными пистолетами, сразу же убила водителя Абу Джихада и находившегося в подвале палестинского охранника, выполняя задачу уничтожить всех, кто встретится.

Вторая группа, взломав дверь, проникла в дом и занялась поисками Джихада. Террористы застрелили тунисского охранника и увидели Абу Джихада, стоявшего на лестничной площадке: услышав какой-то шум, он выскочил с небольшим пистолетом в руке из комнаты, где смотрел видеозапись интифады. Запись еще продолжалась, когда четверо израильских спецназовцев изрешетили его огнем из автоматов, всадив в свою жертву 70 пуль. Правая рука, сжимавшая пистолет, была почти оторвана от туловища.