“Цесаревич” Часть I. Эскадренный броненосец. 1899-1906 гг. - Мельников Рафаил Михайлович - Страница 54

1. Корпус (включая противоминную переборку, деревянные части, подкладку под броню, внутренние устройства и дельные вещи) 5118,50 2. Бронирование 3347,80 3. Снабжение, в том числе - 295,20 якоря и канаты (113,60) швартовы и буксиры (10,00) шлюпки (65,00) водяные цистерны и опреснители (12,00) камбузы (16,00) брезенты, флаги, штурманские принадлежности (7,60) разное снабжение и запасы (71,00) 4. Мачты с марсами и такелажем 43,00 5. Вспомогательные механизмы (паровые и электрические) 106,50 6. Машины и котлы с водой 1430,00 7. Артиллерия с боевыми запасами 1363,00 8. Мины и электричество 203,00 9. Нормальный запас топлива 800,00 10. Экипаж с багажом 82,65 и. Провизия на 60 суток 99,85 12. Вода на десять дней 20,50 13. Запас водоизмещения 200,00 Всего: 13110,00 Вес паровых механизмов 1. Главные машины с принадлежностями и холодильниками 442,00 2. Валы 108,00 3. Гребные винты 25,00 4. Вспомогательные механизмы (циркуляционные насосы и помпа) 35,20 5. Трубопровод и приемники воды 56,00 6. Площадки и трапы машин 17,00 7. Инструменты и запасные часта 27,00 8. Машинные вентиляторы 60,00 9. Кипятильники 14,00 10. Питательные цистерны 3,00 Полный вес механизмов 787,00 Вода в холодильниках и в трубах 22,00 Полный вес механизмов с водой 809,20 Вес котлов 1. Котлы с кладкой и экономайзерами 366,50 2. Очистители, детандеры, цистерны 6,50 3. Донки 9,50 4. Воздухонагнетатели 6,50 5. Дымовые выходы и дымовая труба 40,00 6. Площадки и трапы 15,00 7. Трубопровод в кочегарках 36,00 8. Вентиляторы 14,00 9. Инструмент и запасные части 28,00 10. Питательные цистерны 16,00 Полный вес котлов без воды 538,00 Вода в котлах 49,00 Вода в цистернах 33,80 Полный вес котлов с водой 620,80 Стальной корпус (в составе статьи «Корпус с устройствами») 1. Наружная обшивка от киля до нижнего шельфа 419,00 2. Рубашка позади брони 170,80 3. Обшивка выше броневой палубы 84,20 4. Горизонтальный киль 20,20 4. Подкрепления наружной обшивки 41,30 5. Настилка верхней броневой палубы 263,20 6. Настилка батарейной палубы 103,50 7. Настилка верхней палубы 67,00 8. Противоминная переборка 769,90 Всего стальной корпус 1939,10 Рубашка под вращающуюся броню башен 85,00 Подкрепления башен 283,00 Деревянные части корпуса 183,00 Подкладка под броню и болты 157,00 Внутренние устройства 116,50 Дельные вещи по корпусу 333,00 Бронирование 1. Нижний броневой пояс 775,40 2. Верхний броневой пояс 663,40 3. Верхняя броневая (батарейная) палуба 730,00 4. Броневые коммингсы 41,50 5. Боевая рубка с коммуникационной трубой 62,50 6. Броня подачных труб 12-дм башен 215,00 7. Вращающаяся броня 12-дм башен 288,00 8. броня подачных труб 6-дм башен 292,00 9. Вращающаяся броня 6-дм башен 280,00 Полный вес бронирования 3347,8 Уголь при нормальной нагрузке — в трюме 588,00 — на нижней палубе 212,00

* — в метрических тоннах (1 мт = 1000 кг)

Распределение статей нагрузки приводится по рукописной копии из собрания бумаг известного кораблестроителя В.П.Костенко, который в 1904 — 1905 гг. выполнял обязанности помощника строителя эскадренного броненосца «Орел», подготавливаемого к походу с другими кораблями класса «Бородино» в составе 2-й Тихоокеанской эскадры. По роду его служебной деятельности В.П.Костенко должен был постоянно следить за соответствием проектных данных многочисленных статей проектной нагрузки «Орла» с его фактическими значениями, а также сопоставлять их с соответствующими параметрами «Цесаревича» — прототипа всей серии броненосцев класса «Бородино», к которым относился и «Орел».

(Личный архив В.П.Костенко, папка XVII–I).

Связь поясной и палубной брони была осуществлена в виде горизонтального стрингера или платформы из листов толщиной 16–20 мм и шириной до 2 м, которая служила полом коридора позади брони. Однако при взрыве торпед, мин и снарядов ниже броневого пояса эта платформа, накрывающая Наружный и внутренний бортовые отсеки, должна была попадать в сферу разрушения, а поэтому вода через пробоину заполняла не только бортовые нижние отсеки, но и верхний корпус позади брони, а также отсек на нижней палубе, если была повреждена тыловая переборка коридора.

На кораблях более поздней постройки, броненосцах русской постройки «Суворов», «Орел» и «Слава», а также на 5 французских броненосцах серии «Republique» (1902) и на 6 кораблях серии «Danton» (1909) этот недостаток был устранен. Последние французские броненосцы типа «Danton» строились уже с учетом опыта русско-японской войны.